Blog sonu
Evet, 5 yılını dolduran bu bloga artık yazı yazmamaya karar verdim. Bir başka ifade ile bu blog görevini benim için tamamladı.
Şöyle bir bakınca ilk yazıyı
Gözcü / Gözetmen oluyorum ! ile 14 Şubat 2005 de yazmışım, bu güne kadar 245 yazı yazılmış burada. Kimi haber, kimi bir yarış sonucu, kimide hakemlik anısı. Bu da 246. ve son yazı olsun.
Hareketli bir F1 sezonu ve takip edilmeyi hak edecek bir WRC sezonu 2010 da bizleri bekliyor, fırsat buldukça her ikisini ve Moto Gp'de izlmeye devam edicem, ama artık yazı yazmadan.
Türkiyede açılan F1 pistinin 2 sezonu daha var (sonrasında antlaşmanın yenileneceğinden şüphem var), umarım sonrasında kullanılmayan havaalanlarımız gibi koyunlara otlak olarak kullanılmaz. Hakedilen ilgi ve ihtiyaçlara cevap verecek şekilde kullanılır. 3 Milyon TL'ye mal olan bir gerçek yarış pistini bu sporu yapan ve izlemek isteyenler kullanabilir.
Görsel:
www.autoevolution.comKaskınız, emniyet kemeriniz takılı farınız açık olsun.
Gözetmen
F1 2010 da Değişen Kurallar
Yeni sezon yarışlarında neler değişecek?
* Gridde öncelikle 13 takım ve 26 araç ile yarışa başlanacak.
* Emekli şampiyonun geri dönmesi ile dört şampiyon pilot birbiri ile yarışacak. Kimi WRC'ye geçmemiş olsa idi beş olacaktı.
* Pit stop'larda yakıt ikmali yasaklandı. Araçlar bir önceki yıla göre artık daha ağır olacaklar, 305 km'lik yakıt alarak (yaklaşık 60 lt daha fazla) başlayacak. Bunun için araç tasarımları, dengesi herşey değişiyor olacak. Yakıtın sıralama sonrasında mı son kez yükleneceği bilgisi yok. Sıralamalarda takdikler değişecektir buna bağlı. Son grup uygulamasındaki yakıt ile yarışa devam kuralı geçerli olacaksa sırlamalarda 2-2,2 dk zamanları görülebilir.
* Araç ağırlıklarına artış geldi. 605 kg olan sınır artık minimum 620 kg olacak. Oluşan yakıt fazlası, KERS kullanacak ve uzun pilotlara sahip olan takımlarla eşitlik sağlansın diye yapılmış bir değişiklik.
* Araçların ön lastikleri daha dar olacak. Geçen sezon piti karıştıran pilotlardan sonra bu yıl lastiklerin yerini karıştıran pit ekibi görebiliriz.
* Lastiklerin üzerindeki kapaklar yasaklandı. Bu kapaklar soğutma için faydalı olsalarda değişim sırasında geçen yıllarda pekçok sorun çıkarmıştı.
* Puan verilmede yeni sistem uygulanacak. Moto GP'dekine benzer bir puanlama yapılacak.
1. 25 puan
2. 15 puan
3. 10 puan
4. 8 puan
5. 6 puan
6. 5 puan
7. 4 puan
8. 3 puan
9. 2 puan
10. 1 puan
Bu sistem ile yarışı bitiren 10 araca puan verilecek. Oran olarak bakıldığında şampiyonu etkilemeyecekmiş pilotların yorumuna göre bu sistem.
* F1 de daha önce yarışmamış bir pilotu değerlendirmek isteyen takım olursa, test için sezon dışındaki bir piste çalışmasına izin verilecek.
Şimdilik değişen kurallar kısaca bunlar.
