Salı, Ağustos 08, 2006

F1 2006 - Macaristan

Sezonun en seyirlik yarışlarından biri, herkesin sıkılacağını tahmin ettiği yarış oldu...




Cumartesi, güne cezalar damgasını vurdu. Pazara yağmur olabilir deniyordu, sabahtan yağan yağmur GP2'nin 45 dk. yapılmasına neden oldu. F1 başladığında 15 tur kadar etkisini sürdürdü. Pilotların çoğu ıslak zemine geçiş (ara) lastiklerle çıktı. İlk pit stoplarda bazıları yeniden başlayan yağmura karşı tam yağmur lastiğine geçti.

Yağmurda iyi bir çıkış yapan Alonso ve M.Schumacher önlerde yer buldu. Alonso (Michelin) bu kez yağmurda daha iyi görünüyordu. Pit stoplara kadar en önde yer bile buldu, yolu iyi tutmayan Bridgestone'ları ile M.Schumacher tur yemekten kurtulamadı. Alonso'ya yakın giden Kimi ve de la Rosa tur bidirme sıralarında peş peşe gidiyordu. Kimi birden Liuzzi'ye arkadan çarpınca yarış tekrar çizgi değiştirdi. M.Schumacher kayıp turunu güvenlik araçlı (SC'li) turda geri aldı, önde Alonso, Button vardı. Arkasında ise de la Rosa ve Heildfeld geliyordu.

Alonso ikinci pit stop yaptığında kader bi kez daha seyirciye gülüyordu. Alonso pitten çıktığı tur arka lastiğinde ki sorun yüzünden yarış dışı kalıyordu. Sonuna kadar devam etmeye çalışan Schumacher lastik değiştirmeden devam ederken, de la Rosa ve Heildfeld onu geçti. Bu sırada 14. cepte yarışa başlayan Button 40sn kadar önde rahat bir liderlik yaşıyordu. Lastikleri biten M.schumacher bitime 3 tur kala... (Alonso ile aradaki farkı daha da kapantığını düşündüğü anlarda) ön amortisörleri yada lastiğinde sorun yaşıyor ve pite girip duruyordu.

Damalı bayrak sallandığında 4 araç aynı turda idi, podyum da ise ilkler vardı hep.
Jenson Button, 113 GP startından sonra ilk kez 1. oldu.
Pedro de la Rosa McLaren ile kariyerinin en iyi finişini gördü, 2. oldu.
Nick Heidfeld, BMW Saubere ilk podyum finişini hediye etti, 3. oldu..

2. sırada yarışa başlayan ancak kötü bi gün geçiren F.Massa ancak 8. oldu ve 1 puan alabildi. İddası süren takımlar arasında sadece 1 (bir) puan fark kapandı. Yarış bittiğinde durum buydu. Fakat hakemler yarışı daha bitirmemişti. Günün parlak ismi , R.Kubica 7. bitirdiği ve puan aldığı ilk GP de diskalifiye ediliyordu. Aracı tartıda 2 kg (iki kilo) olması gerekenden hafif çıkmıştı. Böylece yarış dışı kalan M.Schumacher 1 puan alıyor, Massa 2 puana çıkıyordu.

Pilotlarda fark 10'a, takımlarda ise fark 7'ye düşüyordu böylece.

Evet, sıkıcı olması beklenen GP herkesin elbirliği yapması sayesinde (cezalar, yağmur, pit hataları, kazalar, aşırı kilo kaybı vb.) sezonun en seyirlik yarışı oldu çıktı.

Ve bundan sonraki yarışın tansiyonu 2 kat daha arttı. Ağustos'un sonunda İstanbul da hava bir ke daha böyle taraf değiştirir mi bilinmez ama pilotların ve takımların kozlarını paylaşmaları gereken en önemli yarışlardan biri olarak heyecanlı geçecektir. Tavsiyem bilet bulmanız, (Biletleri Biletix satıyor, dünyadaki en ucuz GP olsa bile evet fiyatlar bize göre yüksek 75 YTL 1 gün/açık alan) bulamadınız bütçeniz denk gelmedi ise Kanal D çeken güzel ekranlı bir mekanda olmak üzere şimdiden organizasyon yapın ve takvinizi diğer etkinlilere kapatın.

PO adını verdiği Türkiye GP için şimdiden kolları sıvamış görünüyor. (Nihayet birileri yarış organizasyonu olduğunu halka haber veriyor.) Piste gidiş yolları flama ile süslenmeye başlamış, şehir merkezinde panolara GP2 araçları yerleşmiş görünüyor.

Haydi yarışa bir iki ...
19 gün sonra 27 Ağustos'ta görüşmek üzere !

* GP2 de yağmur ve zaman engeline karşı yapılan yarışta, Pantano 13., Jason 14. olarak yarış tamamladı.
_________________________________________________________
1- Yarış genel sıralama
2- Sürücü puan durumu
3- Takım puan durumu
4- Gelecek yarış 14. ayak 27 Ağustos Petrol Ofisi Formula 1 Türkiye GP
5- Bilgi : Formula 1 resmi sitesi
6- Bilgi : GP2 Series resmi sitesi
7- Bilgi : MSO İstanbul Park resmi sitesi

yazan volki , 15:39