İGGK Toplantısı
20 Haziran 2005Dün akşam yaptığımız toplantıda, hafta sonu yapılan karting, tırmanma ve Wrangler off-road yarışlarına katılan gözcü ve gözetmenlerle değerlendirme yapıldı. Sorunlar, ters giden konular konuşuldu. WRC için hazırlanmış bazı dökümanların (yol notları, güvenlik planları, karneler vb.) geçmiş senelerden elde kalanları örnek olarak dağıtıldı.Formula 1 İstanbul Speedpark pistindeki son gelişmeler, burada nasıl görev alınacağı konuşuldu. Kişisel bilgilerin güncellenmesi kontrol edildi. Kısa bir süre sonra Temmuz'un 1. veya 2. haftası tarihi kesin belli olmamakla birlikte tüm görevli personelle (sağlık, kurtarma, gözcü, yarışçı, direktör vs.) bir prova yapılacağı bir kez daha teyit edildi. Bu hafta sonu İzmit Körfez pistinde yapılacak DMS Superdrive Seat Cup ve VW Polo Ladies Cup Castrol ayağı için gözcü/gözetmen kayıtları yapıldı. Gelecek hafta sonu için ayrıca Karting Endurance yarışlarına da kayıt açıldı.
F1 Amerika 2005
Ferrari 6 araçlık özel yarışta nihayet kazandı...Amerika GP'de başrol oyuncusu : Michelin
Cuma antremanları sırasında R.Zonta ve R.Schumacher'in lastiklerinin patlamasının ardından yaptığı incelemelerde "asıl" nedeni bulamayan Michelin, yarışların bu lastiklerle devam etmesinin risk olduğunu açıkladı ve FIA'ya farklı lastik getirip takımların lastik değiştirmesi önerdi.
Ralf bu kazanın ardından doktor kararı ile cumartesi günü sıralama turlarına çıkmadı. Bugün de yerine R.Zonta yarışacaktı. Michelin tabeli red edilince pazar günü yoğun toplantılara sahne oldu. Takımlar ve FIA arasında son ana kadar yapılan toplantılarda, lastik değişimi, olayın geçtiği hızlı virajın yavaşlatılması vs.vs.. birçok konu konuşuldu. Herhangi bir açıklama olmadan yarış için ekipler grid'de yerlerini aldılar. Formasyon turu başladı ve.... günün sürprizi ! Olayların nasıl gelişebileceği ihtimallerinden belki en zayıfı gerçekleşti.
Tam 7 takım güvenlik yetersizliğini protesto edip 14 araç ile formasyon turunun sonunda pite yönelip garajlarına girdi.
Sadece Bridgestone lastik kullanan Ferrari, Jordan ve Minardi grid'te yerlerini aldılar ve yarışa başladılar. 3-4 tur sonrasında tüm pilotlar (yarış durdurulmayınca , bence) hazır bekleyen araçlarından çıkıp dinlenme salonlarına yöneldiler. Yarış böylece başlamadan bitmiş oldu. Çok büyük bir terslik olmadığı sürece Ferrari'ler 1. ve 2. olacaktı. 73 tur boyunca aksi bir olay olmayıncada bu gerçekleşti.
Çok zorlamadan bu sezon Ferrari böylece ilk 1.liğini ve dublesini yapmış oldu. 3. Jordan'dan T.Montero, 4. Jordan'dan N.Karthikeyan, 5. Minardi'den C.Albers, 6. Minardi'den P.Friesacher oldu. Yarışan altı araç damalı bayrağı görüp puan aldı.Indianapolis yarışının ardından konuşulacaklar konular,* ilk kez 6 araçla bir GP'nin yapılması
* F1'in ne kadar zevksiz bir hale dönüşebileceği
* lastik kurallarının eskiye dönüp dönmeyeceği
* seyircilerin yola su,bira kutusu gibi cisimler atması (Barrichello bir su şişesinin üzerinden geçti)* seyircilerin ilk turlardan hemen sonra pisti terk etmeleri
* seyircilerin muhtemelen bilet paralarının iadesi için mahkemeye başvurması
* podyumda kazananların şampanya kutlaması yapmaması
* takımların ortak tepki gösterebilmesi* sezonda puan alamayan tek takım Bar-Honda ve pilotlarının kalması (2 yarış ceza almaları ve silinen puanları nedeni ile)
Her ne kadar yarış yarışa benzemedi isede ben yine de sizlere farklı noktalarını aktarmaya devam ediyorum.
Yarışmadan üç güzel enstantane...
Ev sahibesi | Renault görevlisi | Danica Patrick, Indy Racing League (IRL) sürücüsü
_________________________________________________
1- Yarış genel sıralama
2- Sürücü puan durumu
3- Takım puan durumu
4- Gelecek yarış 3 Temmuz 2005 Fransa
5- Fotografların bir kısmı Formula1 sitesine bağlantıdır.
Foto: Jo ZENNER (M.Grönholm Peugeot)
Foto:Jo ZENNER (S.Loeb Citroen)
Foto:Jo ZENNER (M.Grönholm Peugeot)
Foto:Jo ZENNER (T.Gardemaister Ford)
Foto:Jo ZENNER (P.Solberg Subaru)
Foto: Jo ZENNER
Foto: Jo ZENNER
