Gözcü / Gözetmen olmak !

Blog sonu

2010-01-01T17:47:00.005+02:00

Evet, 5 yılını dolduran bu bloga artık yazı yazmamaya karar verdim. Bir başka ifade ile bu blog görevini benim için tamamladı.

Şöyle bir bakınca ilk yazıyı Gözcü / Gözetmen oluyorum ! ile 14 Şubat 2005 de yazmışım, bu güne kadar 245 yazı yazılmış burada. Kimi haber, kimi bir yarış sonucu, kimide hakemlik anısı. Bu da 246. ve son yazı olsun.

Hareketli bir F1 sezonu ve takip edilmeyi hak edecek bir WRC sezonu 2010 da bizleri bekliyor, fırsat buldukça her ikisini ve Moto Gp'de izlmeye devam edicem, ama artık yazı yazmadan.

Türkiyede açılan F1 pistinin 2 sezonu daha var (sonrasında antlaşmanın yenileneceğinden şüphem var), umarım sonrasında kullanılmayan havaalanlarımız gibi koyunlara otlak olarak kullanılmaz. Hakedilen ilgi ve ihtiyaçlara cevap verecek şekilde kullanılır. 3 Milyon TL'ye mal olan bir gerçek yarış pistini bu sporu yapan ve izlemek isteyenler kullanabilir.

Görsel: www.autoevolution.com

Kaskınız, emniyet kemeriniz takılı farınız açık olsun.
Gözetmen

F1 2010 da Değişen Kurallar

2010-01-01T17:27:00.002+02:00

Yeni sezon yarışlarında neler değişecek?

* Gridde öncelikle 13 takım ve 26 araç ile yarışa başlanacak.

* Emekli şampiyonun geri dönmesi ile dört şampiyon pilot birbiri ile yarışacak. Kimi WRC'ye geçmemiş olsa idi beş olacaktı.

* Pit stop'larda yakıt ikmali yasaklandı. Araçlar bir önceki yıla göre artık daha ağır olacaklar, 305 km'lik yakıt alarak (yaklaşık 60 lt daha fazla) başlayacak. Bunun için araç tasarımları, dengesi herşey değişiyor olacak. Yakıtın sıralama sonrasında mı son kez yükleneceği bilgisi yok. Sıralamalarda takdikler değişecektir buna bağlı. Son grup uygulamasındaki yakıt ile yarışa devam kuralı geçerli olacaksa sırlamalarda 2-2,2 dk zamanları görülebilir.

* Araç ağırlıklarına artış geldi. 605 kg olan sınır artık minimum 620 kg olacak. Oluşan yakıt fazlası, KERS kullanacak ve uzun pilotlara sahip olan takımlarla eşitlik sağlansın diye yapılmış bir değişiklik.

* Araçların ön lastikleri daha dar olacak. Geçen sezon piti karıştıran pilotlardan sonra bu yıl lastiklerin yerini karıştıran pit ekibi görebiliriz.

* Lastiklerin üzerindeki kapaklar yasaklandı. Bu kapaklar soğutma için faydalı olsalarda değişim sırasında geçen yıllarda pekçok sorun çıkarmıştı.

* Puan verilmede yeni sistem uygulanacak. Moto GP'dekine benzer bir puanlama yapılacak.
1. 25 puan
2. 15 puan
3. 10 puan
4. 8 puan
5. 6 puan
6. 5 puan
7. 4 puan
8. 3 puan
9. 2 puan
10. 1 puan
Bu sistem ile yarışı bitiren 10 araca puan verilecek. Oran olarak bakıldığında şampiyonu etkilemeyecekmiş pilotların yorumuna göre bu sistem.

* F1 de daha önce yarışmamış bir pilotu değerlendirmek isteyen takım olursa, test için sezon dışındaki bir piste çalışmasına izin verilecek.

Şimdilik değişen kurallar kısaca bunlar.

M.Schumacher ile Mercedes GP de tam bir Alman takımı oldu

2009-12-25T13:03:00.002+02:00

McLaren'in iki İngiliz pilotu takım da bir araya getirip, İngiliz takımı oluşturması ardından uzun süredir dedikodusu devam eden süreç nihayet bitti.

Schumacher bu sezon Mercedes GP Petronas takımında Alman Nico Rosberg'in (eski pilotlardan Keke Rosberg'in oğlu) takım arkadaşı oldu. Böylece Mercedes de tam bir Alman ekollü takım yaratmış oldu.

Schumacher'in takımda liderliği alacağı kesin, Rosberg'de onun izinden gitmeyi başarırsa geçen yılın başarılı şasi-motor çalışması bu yıl da iddialı bir takım olur. Umarım araç değişen pilotlara göre çabuk adapte edilir.

F1 2010 Takımlarının Web Siteleri

2009-12-15T18:18:00.002+02:00

Takımların henüz 2010 siteleri tam olarak hazır değil, değişen takım isimleri ile sitelerin bazılarında değişiklik olacaktır muhtemelen. Bilinen son adresler:

1- Mercedes (Brawn GP)
http://www.brawngp.com/

2- Red Bull
http://www.redbullracing.com/

3- McLaren
http://www.mclaren.com/index-racing.php

4- Ferrari
http://www.ferrari.com/English/Scuderia/Pages/Racing.aspx

5- Sauber F1
http://www.bmw-sauber-f1.com/

6- Williams F1
http://www.williamsf1.com/

7- Renault F1
http://www.renaultf1.com/

8- Force India F1
http://www.forceindiaf1.com/

9- Toro Rosso
http://www.tororosso.com/

10- Lotus F1 Racing
http://www.lotusf1racing.my/

11- Campos Meta Dallara GP
http://www.camposmeta.com/

12- Team USF1
http://www.usgpe.com/

13- Virgin Racing GP
http://www.virginracing.com/

* Sıralama 2009 sonuçlarına göre.

Schumacher F1'e Raikkönen WRC'ye Durumları

2009-12-13T13:35:00.003+02:00

Geçen yazıya devam gibi olacak...

Bu hafta Bild Schumacher'in Mercedes GP ile anlaştığı ve bunun yakında resmen açıklanacağı iddiasında bulundu. Bu sezonun bitiminden bu yana herkesin konuştuğu bir konu her halde ateş olmasa bu kadar dumanı tüter vaziyette devam etmez. (!) Bekliyoruz seni pistlere. Umarım heyecan getiren bir katkısı olur, yine tek başına yarışmaz.

Raikkönen'e gelince, Ferrari'den ayrılması, McLaren ile anlaşamaması çeşitli kontrat maddelerine, yıllık tazminatlara vs. bağlansa da onun gibi bir taraftarı olan pilotu WRC yarışlarına dahil etme başarısını gösteren organizasyona ve sponsorlara teşekkür etmek gerek. Her ne kadar WRC'in altın çocuğu Loeb ile aynı takım adına yarışacak olsa da ona yine rakip olmayı kafasına koyup dişe diş yarışacaktır Kimi.

Bu da onun 2009 Finlandiya yarışındaki Süper Seyirci Etabı (SSS)'ndan bir görüntü. Video Fiat Punto S2000 : Finlandiya Rallisi (2009)

Birde 2010 takım tanıtımları bu yıl (sanırım krizin etkisi) İspanya Valensiya da Ocak ayı için de yapılacak. Takımların tüm kadroları henüz açıklanmadı, yukarıdaki gibi hala belirsizliğini koruyan bir kaç koltuk var.

Formula 1 Takımları ve Pilotları, 2010 Yaklaşırken F1 de Kim Nerede?

2009-12-08T23:18:00.007+02:00

2009 Sezonunda sürpriz desteklerle (Mercedes, Virgin) ilk yılında kazanan Brawn GP (her ne kadar senelerce Honda adı ile yarışmış bir ekip olsa da) ardından 2010 daha da renklenecek.

Formula 1 den ayrılan 3 üretici firmanın takımları neler yapacak? Grid de artan takım sayısını gelen 3 yeni takım nasıl dolduracak merakla bekleniyor.

Takım isimlerinin değişmesi, kim gitti kaldı derken pilotlarda bu sene oldukça fazla bir git-gel trafiğinin içinde.

Kısaca bu güne kadar ki değişime göz atalım:

1- Mercedes (Brawn GP)
N.Rosberg
................ > M. Schumacher

2. pilot hala belirsiz, Shumi yılbaşında sürpriz olabilir, o olmazsa en az onun kadar etkili bir transfer bekliyorum geçen sene destelediği takımı alan Mercedes'den.

2- Red Bull
M.Weber
S.Vettel

Bu yıl 2. olan takımda değişiklik yok. 2010 hedefleri şampiyonluk olacaktır. Vettel'in gelişimi devam edecektir.

3- McLaren
L.Hamilton
J.Button

2 şampiyon pilotu ve Mercedes'in ayrılması ile tam bir İngiliz takımı oldu. Takıma henüz 2. bir sponsor adı eklenmedi. Vodafone anlaşması devam ediyor. Button'ın Brawn'ı özleyip özlemeyeceği merak konusu.

4- Ferrari
F.Massa
F.Alonso

Kimi'nin kontratını iptal edip Alonso'yu 1 yıl erken aldılar. Yeniden kondisyon tutmaya çalışan Felipe ile rekabetleri sert olacaktır. Felipe artık şampiyon olmayı istiyor. Kazadan sonra yarışmak istemesinin tek nedeni bu olsa. Massa yerine Fisichella'nın sezon başında bazı yarışlara çıkması olası, veya ek günlerde 3 pilotla test yapacak Ferrari.

5- Sauber
..............
..............

BMW'nin çekilmesi ardından geçen yıl Brawn'a benzeyen satış ve itiş-kakış süreci iyi sonuçlandı. Takım Peter Sauber'e devr edildi ve FIA 2010 da yarışmasını onayladı. Eski pilotları Heidfeld ile devam edip etmeyeceği belli değil. Kubica Renault ile anlaştı.

6- Williams
R.Barrichello
N.Hülkenberg

Toyota'nın ayrılması sonrasında takım motoru değiştiriyor. Yeniden Cosworth motoru ile yarışacak. Pilot olarak da Brawn'dan Rubens transfer edildi. Diğer pilot ise Hülkenberg oldu.

7- Renault
R.Kubica
R.Grosjean

Geçmiş yıllardaki şansını ve başarısını bu yıl da bulamayan Renault, Alonso'nun yerine Kubica'yı takıma aldı. N.Piquet'in gitmesi sonrasında yarışan Grosjean'in devam edip edemeyeceği çok net değil. GP2'den iyi bir alternatif karşısında yeri değişebilir.

8- Force India
A.Sutil
V.Luizzi

Sezonun son yarışlarında hızla yükselen bir grafik elde eden Force India Fisichella'nın Ferrari'ye geçmesinin ardından F1-GP2 tecrübesi olan Luizzi ile devam ediyor. Takım da motor dışında (Mercedes olacak) ciddi bir değişiklik olacağını sanmıyorum.

9- Toro Rosso
S.Buemi
J.Alguersuari

Geçen yıl Vettel'i yetiştiren takım yıl içinde pilot değiştirse de yeni sezona bu şekilde başlayacak görünüyor. fakat yinede Alguersuari'nin sözleşmesi henüz garanti değilmiş.

10- Lotus
.................> J.Trulli
.................> H.Kovalainen

Geçmiş yılların efsane isimlerinden biri olan Lotus 2010 da gride yerleşecek. Umarım rekabet edecek şasi ve pilotları olur. Lotus bir başka efsane isim olan Cosworth ile motor anlaşması yapmış bulunuyor, diğer yeni takımlarla birlikte.

11- Campos GP
B.Senna
..................

Efsane bir isim daha bu yıl pistte. Bruno, Senna aile adını yaşatmaya çalışacak bizlere. Campos şasisi Dallara markalı, Dallara aynı zamanda GP2 için yarış şasisi üretiyor.

12- Team USF1
..................
..................

Tamamen sürpriz bir takım. Henüz pilotlarını duyurmadı.

13- Virgin GP
T.Glock
.................> L.d. Grassi

Sene içinde Manor GP olarak açıklanan katılım adı, son anda Virgin GP olarak değişti. Glock GP2'den gelen ilerleyen bir isim F1 de. Yeni takımda daha fazla şans bulacaktır. Umarım dayanıklı bir aracı olur.

Listenin son durumu bu. Böylece uzun zaman ara verdikten sonra Cosworth 5 takımla F1'e döndü. Pistte 3 Mercedes, 2 Ferrari, 2 Renault motorlu takım olacak. BMW sonrası Sauber'in tercihi ise belli değil.

2010 sezonunda benzin ikmali olmayacağından araç dengeleri yeniden hesaplanacak ve aerodinamik tasarımlarında değişikler olacak.

WRC - Citroen Junior
Bunu da buraya eklemeden geçemeyeceğim, Formula1 de istediği takımla anlaşamayan Kimi Raikkönen 2010 sezonunda Dünya Ralli Şampiyonasında (WRC) Citroen'in 2.takımında yarışacak. 4x4'ü severse Finli pilotu unutun derim. Bu yıl Finlandiya rallisinde deneme yapan Kimi toprakta hızlı olursa, asfalt etapları hayli başarır.

NASCAR
Danica Patrick 2010 da hem Indy Car hem de Nascar'da yarışacağını duyurdu. Refleskleri azalmadan bir F1 takımı transfer etme cesaretini gösterir mi acaba yakınlarda ?

* Güncelleme : 15/12/2009
* Güncelleme : 25/12/2009

Pilotlar değişiyor...

2009-11-18T22:03:00.002+02:00

Kimi Raikkönen yerine Ferrari'ye Fernando Alonso geldi. Kimi ise McLaren ile anlaşamayınca 2010 da F1 de olmayacağını duyurdu. Belki ralli yarışlarına katılacakmış.

McLaren ise Heiki Kovalainen'i gönderip yerine yeni şampiyon Jenson Button ile anlaştı.

Williams da Rubens Barrichello ile anlaştı.

Yeni takım Manor GP Timo Glock ile anlaştı.

Mercedes Brawn GP'yi alıyor. Fakat pilotlarının kimler olacağı belli değil. Her iki pilotta takımdan ayrılmış durumda.

Renault Alonso'nun yerine Robert Kubica ile anlaştı.

Red Bull da değişiklik yok, Vettel ve Webber ile devam edecekler.

Toyota dükkanı kapattı.

BMW Sauber dükkanı kapattı. Sauber kaynak bulursa tek başına devam etmek niyetinde.

Şimdilik bu kadar.

2009 F1 Abu Dabi

2009-11-09T23:50:00.001+02:00

Final yarışını uzaktan takip edince hakkında yorum yazmamıştım.

Yarışın sonucunda
Brawn GP Takımlar klasmanında ilk kez şampiyon,
Jenson Button da Pilotlar klasmanında ilk kez şampiyon oldu.

Brawn GP ayrıca ilk sezonunda şampiyon olan ilk takım yanılmıyorsam.

Yarışın Sonucu
1. Sebastian Vettel - RBR-Renault 10
2. Mark Webber - RBR-Renault 8
3. Jenson Button - Brawn-Mercedes 6
4. Rubens Barrichello - Brawn-Mercedes 5
5. Nick Heidfeld - BMW Sauber 4
6. Kamui Kobayashi - Toyota 3
7. Jarno Trulli - Toyota 2
8. Sebastien Buemi - STR-Ferrari 1

Toyota sezonu ilk sekizde yer alarak bitirdi. Fakat arkasında gelen bir açıklama ile Honda'dan sonra F1 den ayrılan diğer bir Japon takımı oldu. BMW de bildiğiniz gibi daha önceden 2010 da yarışmayacağını açıklamıştı. Her iki fabrikada F1 'e motor da sağlamayacaklarını duyurdular.

Takımlar
1. Brawn-Mercedes | 172
2. RBR-Renault | 153.5
3. McLaren-Mercedes | 71
4. Ferrari | 70
5. Toyota | 59.5
6. BMW Sauber | 36
7. Williams-Toyota | 34.5
8. Renault | 26
9. Force India-Mercedes | 13
10. STR-Ferrari | 8

Bu yıl tüm takımlar puan almayı başardı.

Pilotlar
1. Jenson Button | Brawn-Mercedes | 95
2. Sebastian Vettel | RBR-Renault | 84
3. Rubens Barrichello | Brawn-Mercedes | 77
4. Mark Webber | RBR-Renault | 69.5
5. Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 49
6. Kimi Räikkönen | Ferrari | 48
7. Nico Rosberg | Williams-Toyota | 34.5
8. Jarno Trulli | Toyota | 32.5
9. Fernando Alonso | Renault | 26

Önceki yılların şampiyonları bu sene ilk 3 den çok uzak kaldılar.

2009 MotoGP de Şampiyon Rossi

2009-10-26T10:15:00.002+02:00

MotoGP'de de sezon bitimine 1 yarış kala şampiyon belli oldu.

Malezya Sepang pistinde 3. olarak Yamaha'sı ile podyuma çıkan Valantino Rossi 9. kez bu dalda şampiyon oldu.

MotoGP nin son yarışı Valensiya da çok büyük süprizler olmazsa 2. Yamaha'dan Lorenzo, 3. Ducati'den Stoner olacak.

Bilgi : MotoGP

Web Etkinlik: fluencebirblogolsa

2009-10-23T10:51:00.005+03:00

1 Kasım da lansmanı yapılacak olaran Renault Fluence için önden bir çalışma yapılmış.
Modelin fuar öncesi tanıtım fotoğraflarını daha önce ben de blogumda eklemiştim.

Selçuk Erdem, Kaan Sezyum ve Erdil Yaşaroğlu liderliğinde 3 ekibe kafalarındaki blog'u tasarlamaları istenmiş.
Bakın beğenin, oylayın ve kazanın !

Flash Player 10 Gerekmektedir

Bende 1 tane test için Fluence verselerde 1 hafta yollarda test etsem haftaya yapacağım yolculuk sırasında diyordum içimden :)

Geziyi paylaşan bloglar:
* www.otomotiw.com
* www.sosyoblog.org
* www.rainbowsred.com

2009 F1 Brezilya

2009-10-20T09:32:00.002+03:00

Şampiyonlar belli oldu, BrawnGP-Mercedes ve Jenson Button.

Yağmurlu ve 1,5 saat uzayan bir sıralama gününün ardından kuru bir zeminde yapılan Brezilya yarışında pol pozisyonundan başlayan Barrichello istediğini yine alamazken, 14. cepten başlayan Button iyi bir yarış çıkararak kendisine yetecek puanları 5. olarak almayı başardı.

Yarış da 14,15,17. sıradan başlayan Button, Vettel ve Hamilton'ın ilk sekizde hatta podyumda olması dikkat çekici bir başarı oldu. Yarışın ilk turundaki kazada Alonso, Trulli ve Sutil yarış dışı kaldı. Heidfeld, Rosberg ve Nakajimada yarışı bitiremezken günün çaylağı ilk yarışında 9. olan Kobayashi oldu.

Brezilya sonuçlarınlarından sonra Abu Dabi yarışı sadece bir kapanış töreni görüntüsü aldı. Pilotlar ve takımlar sadece 2. ve 3. olabilmek için son kozlarını oynayacak.

Yarış Sonucu
1. Mark Webber - RBR-Renault
2. Robert Kubica - BMW Sauber
3. Lewis Hamilton - McLaren-Mercedes
4. Sebastian Vettel - RBR-Renault
5. Jenson Button - Brawn-Mercedes
6. Kimi Raikkönen - Ferrari
7. Sebastien Buemi - ToroRosso-Ferrari
8. Rubens Barrichello - Brawn-Mercedes

Pilotlar
1. Jenson Button - 89
2. Sebastian Vettel - 74
3. Rubens Barrichello - 72
4. Mark Webber - 61.5

Takımlar
1. Brawn-Mercedes - 161
2. RedBull-Renault - 135.5
3. McLaren-Mercedes - 71
4. Ferrari - 70

2009 F1 Japonya

2009-10-04T23:10:00.002+03:00

Yenilenen Suzuka pistinde Vettel şampiyonluk yarışını bırakmadı.

Cumartesi günü kazalar nedeniyle 4 kez durdurulan sıralama seansları (yaklaşık 30dk uzadı) sonrasında pol pozisyonundan başlama hakkını kazanan Vettel, bugün yarışı başından sonuna lider götürdü ve rahat bir şekilde kazandı. Şampiyonluk yarışının diğer önde giden pilotları Button ve Barrichello ile arasındaki puan farkını kapatma şansını bir sonraki yarışa taşıdı.

Sıralama turlarında kaza yapan Glock bugün yarışmazken takım arkadaşı Trulli Toyota adına Japonya da ilk kez podyuma çıkmayı başardı yarışın 2.si olarak. Gelecek sezon pilotlarını serbest bıraktığını açıklayan Toyota'da Trulli bu ikinciliğe çok sevinemedi. Hamilton yarış başındaki atağı ile Trulli'nin önünde yer alırken, 2.pit stop sonrası onun arkasında kaldı, daha sonrada arayı kapatamadı.

Yarışın içinde çok fazla bir atak ve rekabet görünmez iken, (8 formundaki pistin birçok yeri dar görünekte atak için) sıralamalarda kaza yapan pilotlardan bir diğeri olan Alguersuari'nin bitime 10 tur kala yaptığı kaza sonrası piste giren güvenlik aracı da yarış içindeki sıralamayı etkilemedi.

Button kötü denebilecek bir performansa karşılık 1 puan alarak ve şampiyonluk rakibi olan takım arkadaşına sadece 1 puan kaybederek şampiyonluk hedefine biraz daha ilerledi. (Tercihim Button yerine Barichello. Vettel ise çok süper olur.)

Yarış Sonucu
1. Sebastian Vettel - RBR-Renault
2. Jarno Trulli - Toyota
3. Lewis Hamilton - McLaren-Mercedes
4. Kimi Raikkönen - Ferrari
5. Nico Rosberg - Williams-Toyota
6. Nick Heidfeld - BMW Sauber
7. Rubens Barrichello - Brawn-Mercedes
8. Jenson Button - Brawn-Mercedes

Yarış öncesi hafta içinde açıklanan Alonso-Ferrari sözleşmesi sonrasında gelecek sezonun transfer kazanı kaynamaya başladı.
- Kimi emekli mi olacak? McLaren veya Toyota'ya mı gidecek?
- Trulli yeni takımlardan birinde mi yer alacak yoksa bir hafta içinde açıklanacağı söylenen pilot olarak onu Renault'da mı görücez?
- Toyota'nın aradığı diğer bir isim Kubica olacak mı?
- Barrichello seneye Toyota ile olan motor anlaşmasını fes eden Williams da Roseberg'e tecrübelerini aktaracak isim mi olacak?
- Button, Brawn ile sözleşmesini yenileyecek mi?
- Ferrari sözleşmesini fes ettiği Kimi yerine takımda Alonso-Massa ikilisini koruyacak mı? Yoksa Alonso-Fisichella uyumundan faydalanmak için Massa'ya da alternatif teklif götürür mü?
- BMW pilotları ne olacak? Takımı satın alacak olası bir organizasyonda devam mı edecekler, başka bir takıma trasfer mi olacaklar?

Evet, 2010 öncesi yeni gelecek 4 takım pilotları ve bunlar kalan son 2 yarış boyunca en çok gündemde olacak konular. Test'lerin azaltılması, pilotların tecrübe kazanmasını engelliyor. Bu hafta sonunda Suzuka'da ilk kez yarışan pilotların yaptığı kazalar buna bir parça dikkat çekti. Maliyet azaltmak için test yasağı doğru bir yol gibi görünmüyor ki, 2010 için şimdiden eğer pilot değişirse ek bir test günü olsun haberleri çıktı.

Seneye uygulanacak benzin ikmali olmadan yarışma kuralı araçlarda nasıl bir ağırlık dengesi getirir görücez. Lastik değiştirmemek 1 sezon denendi, patlayan lastik çokluğu ve kaza riskleri sonrasında vazgeçildi hatırlarsanız.

Notlar:
1) Glock sol ayağından hafif yaralı(?) olduğundan yarışamadı.
2) Yarışa pitten başlayan Webber 5 kez pite girmesine rağmen yarışı bırakmadı ve gizli bir yarış testi yaparak, yarışın en hızlı tur zamanına imza attı. Yarışın sonuncusu olan pilotla basın bülteninde olmak, iyi taktik Red Bull !

Pilotlar
1. Jenson Button - 85
2. Rubens Barrichello - 71
3. Sebastian Vettel - 69
4. Mark Webber - 51.5

Takımlar
1. Brawn-Mercedes - 156
2. RedBull-Renault - 120.5
3. Ferrari - 67
4. McLaren-Mercedes - 65

2 hafta sonra Brezilya Inter Lagos pistinde şampiyonluk yarışı devam ediyor olacak.

2009 F1 Singapur

2009-09-28T19:29:00.002+03:00

Sezonun tek gece yarışını izlemek fırsatı malesef olmadı.

Yarış Sonucu
1. Lewis Hamilton - McLaren-Mercedes
2. Timo Glock - Toyota
3. Fernando Alonso - Renault
4. Sebastian Vettel - RBR-Renault
5. Jenson Button - Brawn-Mercedes
6. Rubens Barrichello - Brawn-Mercedes
7. Heikki Kovalainen - McLaren-Mercedes
8. Robert Kubica - BMW Sauber

Sonuca göre Button şampiyonluk şansını puan alarak arttırmış durumda. Günün kaybedeni ise Ferrari oldu. McLaren ise 3. için iddiasını arttırdı rakibine karşı, aradaki puan 3 indi. Kazanlar ise bu sene ilk podyumları olan Toyota ve cezadan sonra morale ihtiyacı olan Renault oldu.

Pilotlar
1. Jenson Button - 84
2. Rubens Barrichello - 69
3. Sebastian Vettel - 59
4. Mark Webber - 51.5

Takımlar
1. Brawn-Mercedes - 153
2. RedBull-Renault - 110.5
3. Ferrari - 62
4. McLaren-Mercedes - 59

Bu hafta sonu yine uzakdoğudayız. Japonya da Suzuka yarışı var pazar sabah 08:00 de !

Renault Formula 1'den 2011 sonuna kadar diskalifiye edildi

2009-09-21T22:19:00.002+03:00

Dünya Motor Sporları Konseyinin 2008 Singapur yarışının incelemesi ardından verdiği karar açıklandı.

2009 Singapur yarışından önce 2008 yarışı sırasında N. Piquetin kazası ve sonrasında Alonso'nun yarışı kazanması ile ilgili tartışmaları görüşen konsey Renault'yu suçlu buldu.
2008 N.Piquet'in Kazası

1. Renault F1 takımı 2011 sonuna kadar Formula 1'den diskalifiye edildi.
2. 2008 de (ve halen) takımın teknik sorumlusu olan Flavio Briatore tüm motor sporları etkinliklerinden süresiz olarak diskalifiye edildi. FIA oraganizasyonlarının hiçbiri için kendisine lisans verilmeyecek.
3. 2008 de (ve halen) takımın şef mühendisi Pat Symonds için 5 yıl süre ile kendisine lisans verilmeyecek.
4. Fernando Alonso'nun bu olayda bilgisi olmadığına istinaden ceza verilmedi.
5. Nelson Jr. Piquet'in olayı bizzat kendi açıkladığı, ve şuan takımdan ayrılmış olduğu için ceza verilmedi.
6. Takımın geri kalan çalışanlarına ceza verilmedi.

Peki şimdi ne olacak ?
- 2009 Singapur yarışına Renault çıkmayacak. (İfade net değil, bu seneki puanları veya yarışları ile ilgili bir detay verilmemiş sadece "2011 sonuna kadar diskalifiye edildi" deniyor.)
- Bu durumda 2010 için sıra bekleyen takımlardan biri daha yarışa davet edilecek.
- Alonso'nun 2010 için yeni bir takım bulması gerekecek, bu takım Ferrari olabilir.
- Ferrari Alonso ile anlaşırsa, Kimi yüksek ihtimalle başka takıma geçecek, (Barrichello yarışmayı bırakırsa eğer bu takım Brawn bile olabilir.)
- Ferrari de Massa 2010 da yarışmaya hazır olamaz ise, Alonso-Fisichella yıllar sonra Renault daki gibi beraber aynı takımda yarışıyor olabilir.
- Renault yarışamayacağı için motor desteğini arttıra bilir, veya tam tersi ondan da vazgeçebilir. Vaz geçer ise Red Bull takımının Mercedes motor kullanma isteği gerçeğe dönüşebilir. Yeni 3 takımın şimdiden Cosworth ile anlaştığı biliniyor. 4. yeni takım (Renult'un yerine gelecek) belki Renault motor desteği ile gelebilir.
- Yeni sezon da BMW ve Reanult da yarışamayacak pilotlar Alonso, Grosjean, Kubica, Heidfeld yeni takım bulmak için serbest kalacaklar. Alonso - Ferrari teorisi doğru çıkarsa Raikkönen bu kez serbest kalacak. GP2 den geçiş yapmayı bekleyen gençleri de unutmamak gerek.

2010 sezon öncesi, takımlar arası trafik yoğun geçecek görünüyor.

Renault Fluence 2010

2009-09-19T15:56:00.003+03:00

Renault'un Fluence için mikro web sitesi hazır daha fazlasını sitede bulabilirsiniz : renault-fluence.com

Önceki haber yazım

2009 F1 İtalya

2009-09-13T23:41:00.002+03:00

İki turluk Monza'da tanker Brawn'lardan duble...

Pitstoplarla birlikte 4 tur diyebileceğimiz yarışta, ilk 3 cep dışında yarışa başlayan tüm araçlar tek pitstop yaparken, çift pitstop yapacak olan Hamilton, Sutil ve Raikkönen'in Monza hızları arkalarındaki tam dolu depoları ile tanker gibi olan rakiplerinin önünde kalmaya yetmedi.

İlk turda ilk virajı sakin dönen pilotlardan 2. virajda Webber yarış dışı kalırken, yarışın bu turundan sonra sadece pitstoplarla yer değişikliği oldu ön sıralarda. Yarışın podyumunu ise son tur belirledi. Button'ı geçme fikri Hamilton'ın hata yapmasına ve sonrasında kaza ile yarış dışı kalmasına sebep oldu. Buda iki yarıştır Force India araçları tarafından kovalanan Kimi'ye Ferrrari'nin evinde bir üçüncülük hediyesi oldu.

Yarışının ara sürelerinde ağır veya hafif farketmeksizin rakiplerin birbirini zorlaması pek görünmedi. Toyota'ların birbirine karşı rekabetini saymazsak.

Yarış Sonucu
1. Rubens Barrichello - Brawn-Mercedes
2. Jenson Button - Brawn-Mercedes
3. Kimi Räikkönen - Ferrari
4. Adrian Sutil - Force India-Mercedes
5. Fernando Alonso - Renault
6. Heikki Kovalainen - McLaren-Mercedes
7. Nick Heidfeld -BMW Sauber
8. Sebastian Vettel - RBR-Renault

Kısa kısa...
* Fisichella Ferrari için daha iyi bir derece elde ederken, onun yerine geçen Liuzzi daha iyi sonuç alabilecekken yarış dışı kaldı Force India takımında.
* En ağır ve en hızlı olan Kovalainen ilk turdaki kayıplarını telafi edemedi, seneye McLaren'de yerine başkasını görmek çok mümkün.
* Santander-Ferrari anlaşması piste kendini belli etmiş, yarış sponsorluğunu buseneden almışlar.
* Toyota bütçeyi onaylamasa da 2010 da kalıcam der gibi.
* BMW'nin ayrılması sonrasında Sauber başka bir ortakla devam etmeye istekli.
* Massa estetik ve koruyucu ameliyatlar sonrasında 2010 hazırlanacak haberleri geliyor. Ferrari'nin 2010 kadrosunda Fisichella-Massa olabilir geçiş yılında. Raikkönen anlaşması olsada ayrılabilir.
* Son 4 yarış kala Brawn takımlarda tek başına şampiyonuğu garantilemiş gibi, pilotlar klasmanında da teknik aksilikler olmazsa iki pilotu yarışıyor olacak sadece.
* 14 gün sonra Singapur da gece yarışı var.

2010 Renault Megane III veya yeni adıyla Fluence

2009-08-31T18:41:00.005+03:00

Megane III HB çıktıktan sonra sedan karoserinin nasıl olacağı merak ediliyordu. Fransa'da Station versiyonu da pazar da bulunan Megane III ailesinin yeni üyesi bugün Bursa Oyak-Renault fabrikasında duyuruldu.

Bir önceki nesildeki gibi CC versiyonu da üretilir mi, sedana benzer mi şimdilik haber yok.

15 Eylül 2009 da da Frakfurt Fuarında dünya sahnesine çıkarılacak.

Basın bülteni (ing) :
* http://www.renault.com/20518_FLUENCE__-_GB_5119EBF0.pdf

Türkiye'den haberler ise :
* Hürriyet
* CNN Türk

Fluence (Megane III) 2010-

Megane II 2003-2009

Megane I 1997-2003

2009 F1 Belçika

2009-08-30T23:43:00.004+03:00

SPA da Kers'li Ferrari birinci, Force India ikinci.

Sıralama da pol pozisyonunu kazanan Fiscihella'nın yakıt hafifliği gridin ön sırasındaki pek çok araçtan daha az değilmiş. 4. cepte yarışa başlayamayan Barrichello sonuncu sıraya düşerken, arkasındaki Raikkönen Kers ile dıştan çok iyi bir kalkış yaptı. İlk virajı tamamen kaçış alanından dönen Raikkönen ilk virajlarda 2.liğe çıkmış oldu, ilk viraj sırasında en iyi ikinci yeri Kubica en içte dönerek bulurken, Alonso burada sol ön tekerine Sutil'in kanadı ile hasar verdi.

İlk tur içinde ara bölümde başlamak zorunda kalan Hamilton, Alonso, Button'ın kalkış ve yer alma mücadelesinin risk taşıyacağını bekliyordum. Buda daha ilk virajlarda Hamilton, Grosjean, Alguersuari, ve Button'ın kazası ile ortaya çıktı. Kaza sonrası güvenlik aracı piste girdi. Tur sonunda Barichello lastik değiştirirken, Sutil de ön kanadı değiştirdi. İlk virajdaki kaza sonrası tek pitstop deneyen Alonso pitte lastik değiştirirken çok zaman kaybetti. Renault daha sonra ilk turunda Alonso'yu hasar nedeniyle hemen pite geri çağırdı. Macaristan sonrası diskalifiye cezasından temyizde kurtulan takım bu kez şansını zorlamak istemedi.

Güvenlik aracı arkasında geçilen 4 tur sonrasında Raikkönen ilk hızlanmada Fisichella'yı geçmeyi başardı. Bundan sonra ki bölümde arayı açmasını beklediğimiz Ferrari Kers olsa bile bunu yapmayı başaramadı. Force India iyi bir araç hazırlamış ve pit taktiklerini Ferrari ile aynı anda yapacak şekilde ayarlayabilmiş. Yarış boyunca iki araç sürekli aynı karede yer aldılar, tabii ki gösterildikleri sürece. Ferrarinin arkasında Brawn veya Red Bull olsa açıkcası son turlarda Ferrari yine 1.ciliği göremeyebilirdi bu performansla.

Yarışa 8. sırada başlayan Vettel iyi bir yarış çıkardı ve 2. pitstopların ardından BMW'leri geçip 3. sırayı almayı başardı. Webber pitten çıkarken risk taşıyan hareketi sebebiyle ceza alınca, puan barajı dışında kaldı. Son 3 tura kadar tek pitstop yapan Kovalainen ile 1 puan fazlası için mücadele eden Barichello motoru yağ yakmaya başlayınca yerine razı olmak ve sadece yarışı bitirmeye çalışmak zorunda kaldı. Tecrübesi ve şansı bu kez yaver gitti, aracının motoru sürati kesip kapalı parka girene kadar yanmadı.

Yarışa ikinci sırada başlayan Trulli, ilk pite girişinde benzin pompası yüzünden zaman kaybetti, sonra tur içinde arıza sebebiyle pite tekrar girdi. Burada Toyota için yarış sona erdi. Diğer Toyota ile Glock ise 10. olabildi.

Rosberg üst üste 8. yarışdan puan alarak istikrarını sürdürdü. Artık Williams daha iyi sonuçlar istiyor, bu sezon bitmeden bir podyum onlarında beklentisi.

Brawn ile Red Bull arasındaki fark 4 puan azalmış oldu Monza öncesinde. Son 2 yarış da puan alamayan Vettel burada aldığı puanla Button ile farkı 19'a indirdi, tekrar 3. sıraya yerleşti.

2010 da yarışmayacağını açıklayan BMW için evine yakın bir pistte iyi bir hafta sonu oldu. Takım ve pilotlar gelecek sene için yeni bir patron bulmak istiyor. Başarılı olunamayan sezon sonunda Toyota'dan da buna benzer bir açıklama gelmez umarım. Williams ile motor anlaşmasınında iptal edilmek istendiği söylentileri bu durumu körükleyebilir.

2010 da yeni katılacak 3 takımın motor için Cosworth ile anlaşmış olması, Renault ve Ferrari motoru kullanan müşteri takımlarının değişiklik düşünceleri seneye tüm motor üreticilerini yeniden düşünmeye zorlayabilir.

Yarış Sonucu
1.Kimi Räikkönen - Ferrari 10
2.Giancarlo Fisichella - Force India-Mercedes 8
3.Sebastian Vettel- Red Bull-Renault 6
4.Robert Kubica - BMW Sauber 5
5.Nick Heidfeld - BMW Sauber 4
6.Heikki Kovalainen - McLaren-Mercedes 3
7.Rubens Barrichello - Brawn-Mercedes 2
8.Nico Rosberg - Williams-Toyota 1

2009 F1 Belçika Sıralama

2009-08-29T16:11:00.002+03:00

Yarın ilginç bir start olacak SPA da ! Kaçırmayalım...

Sıralama saatlerinde müsait olmadığım için izleyemedim, sonuçları görünce açıkçası hayretler içinde kaldım.

Force India 1., Toyota 2. ve BMW 3. olurken son sırada Renault ve Ferrari'nin 2. arabaları var. Sezonun iddialı pilotlarından en iyi derece Barrichello ait, 4. cepte. Kimi 6, Vettel 8, Webber 9, Hamilton 12, Alonso 13, Button 14, Kovalainen 15. sırada.

Hiç tecrübesi olmayan ve bu sebeple eleştirilen Alguersuari 3. yarışı öncesinde 3 rakibini geride bırakmış durumda. Toro Rossonun tercihinini Renault ve Ferrari 'den daha iyi olduğu görülüyor.

Yarışın başında az benzin ile sıralamaya çıkmış olduklarını düşündüğüm Force India, Toyota ve BMW araçlarını geçmek sezon sonunda şampiyon olmak isteyenler için zor olacak. Bu sayede belkide sezonun en zevkli yarışı olabilir. SPA zaten favori seyirlik pistlerden biri.

Belçika Yarışının Sıralaması
1. Giancarlo Fisichella - Force India-Mercedes
2. Jarno Trulli- Toyota
3. Nick Heidfeld -BMW Sauber
4. Rubens Barrichello - Brawn-Mercedes
5. Robert Kubica - BMW Sauber
6. Kimi Räikkönen - Ferrari
7. Timo Glock- Toyota
8. Sebastian Vettel - RBR-Renault
9. Mark Webber - RBR-Renault
10. Nico Rosberg - Williams-Toyota
11. Adrian Sutil - Force India-Mercedes
12. Lewis Hamilton - McLaren-Mercedes
13. Fernando Alonso - Renault
14. Jenson Button - Brawn-Mercedes
15. Heikki Kovalainen - McLaren-Mercedes
16. Sebastien Buemi - STR-Ferrari
17. Jaime Alguersuari - STR-Ferrari
18. Kazuki Nakajima - Williams-Toyota
19. Romain Grosjean - Renault
20. Luca Badoer - Ferrari

Yarış Türkiye saati ile 15:00 de başlıyor, TRT1 den az reklamlı olarak izleyebilirsiniz. Ayrıca yine internetten TRT1 yayınıda takip edebilirsiniz.

2009 F1 Avrupa - Valensiya

2009-08-23T16:50:00.001+03:00

Bir aylık aradan sonra McLaren kazandığı Macaristan yarışındaki performansını sırlamada koruyor göründü. McLaren de henüz tam istenen başarayı yakalayamayan Kovalainen'in ikinci olması dikkat çekici. Sezon içi geliştirmenin faydalı olduğu görünüyor. Kovalainen Hamilton ile yarışda rakip olabilmek isteğinde olabilir.

Geçiş imkanı zor olan bir pist görünümündeki Valensiya da Kers sahibi araçların start da (ikisi ilk çizgide) avantaj sağlayıp sağlayamaması merakla beklenen bir başka konuydu.Kimi 6. takım arkadaşı Baduer ise 20. sırada. Geçiş sırasında olabilecek kazalarda güvenlik aracının piste girmesi durumunda taktiklaer değişebilir.

Hava sıcaklığı Brawn takımı için alıştıkları performansı sağlayabilir.

Valensiya da 2. kez yapılacak 57 turluk yarış başlıyor...

Kimi ilk virajda 4. sıraya çıkabildi. Mc Larenenler ve Barrichello yerlerini korudu.

Groujan, Glock ve Buemi 1. tur sonunda pite giriyor ve burun kanat değişimi yapıyor.

1.Hamilton
2.Kovalainen
3.Barrichello
4.Raikkonen
5.Vettel
6.Rosberg
7.Alonso
8.Button
9.Webber

Ferrarinin test pilotu Badoer son sıradan başladığı yarışta pitstop yapan araçların önünde 17. sırada devam ediyor.

Button şuana kadar iyi bir ritim tutturmuş durumda değil, Webber 5. turda onu geçmeyi başardı.
Hamilton 2. ile arasını yavaş yavaş açmaya başlıyor. Pitstop için gerekli farkı tutturmayı başarabilir. Arkasında Kovalainen rakipleri tutuyor şimdilik.

İlk pitstoplara kadar aralar biraz açılacak fakat sıralamayı değiştirecek bir geçiş olmayacak gibi görünüyor, ilk 6-8 sıralarındaki araçlar arasında. Pitstop süreleri ve lastik seçimleri 2. ve 3. bölümlerde sıralamaları değiştirebilir.

16. tur da Hamilton ilk pite geliyor. 9.4 sn. pit stoptan sonra Alonso'nun arkasında 7.dönüyor.
Sıra ile takımlar araçları pite alıyorlar.

17. tur da Kovalainen de pite girdi, Barichello lider. Hızlı turlarla sıralamada yer kazanmaya çalışacak. Vettel benzin hortumu sorunu yüzünden iki tur üstüste pite gelmek zorunda kalıyor.

19. tur da Raikkonen pite geliyor. Kimi yumuşak, Button ise sert lastiklerle devam ediyor.

20. tur da Barichello pite giriyor. Pitstop sonrası Kovalainen'in önünde yer alıyor. Geçiş sırasın

1.Hamilton - yumuşak
2.Barrichello - sert
3.Kovalainen - yumuşak
4.Heidfeld - pit 0
5.Sutil - pit 0
6.Raikkonen - yumuşak
7.Rosberg
8.Alonso
9.Webber
10.Fisichella
11.Button - sert
12.Kubica

1. pitstoplar tamamlandığında son durum;

1.Hamilton
2.Barrichello
3.Kovalainen
4.Raikkonen
5.Rosberg
6.Alonso
7.Webber
8.Fisichella

Vettel dün antreman seansında patlayan motorundan sonra bugün de muhtemelen bir motor sorunu yaşıyor ve yarış dışında kalıyor. Pilotlar şampiyonasında arayı kapama şansı kayboluyor.

Yarış pitlerden sonra rutin bir hale geldi. Badoer pitten çıkarken Groujan'a geçildi. Çıkışda da çizgi dışına taştığı için pitten geçme cezası aldı. Haftaya yapılacak SPA yarışında Ferrari'nin farklı pilot tercihi olması çok muhtemel. Badour Schumacher'in geri dönememesinden dolayı kendine verilen şansı iyi kullanamıyor görünüyor. 2. Formula 1 yarışında olan Alguersuari'den kötü derecesi olması bir test pilotu için kötü bir referans. Gerçek yarış testlere benzermiyor.

27. tur da Hamilton 2.pitte. Lastikler hazır değil !! Pitte çok zaman kaybediyor. Rosberg'in arkasında kalıyor 5. durumda. Barichello hızlı turlarına başlıyor ve en hızlı turu atıyor.

28. tur da Kovalainen pite geliyor.

Son bölümde yarışa heyacan geliyor. Nakijimanın pist içinde lastiği patlıyor.

30. tur Barrichello pitte, yumuşak lastiklere geçti. Raikkonen de pite girdi.

1.Barrichello - yumuşak
2.Rosberg
3.Hamilton - sert
4.Alonso
5.Raikkonen - sert
6.Kovalainen - sert
7.Webber
8.Button
9.Heidfeld

Diğer pilotların pitstoplarının tamamlanması ardından sıralama son şeklini alacak. Rosberg ve Webber de pite giriyor.

1.Barrichello - yumuşak
2.Hamilton - sert
3.Raikkonen - sert
4.Kovalainen - sert
5.Rosberg
6.Alonso
7.Button
8.Kubica
9.Webber

Buemi frenleme yapamıyor ve aracı pist kenarında kalıyor.
Son 10 tur kala Barichello +6sn fark ile lider olarak ilerliyor.
Son 3 tur kala Barichello +5sn fark ile lider olarak ilerliyor.

Podyum
1.Barrichello - Brawn GP
2.Hamilton - Mc Laren
3.Raikkonen - Ferrari

Button şampiyonada Vettel ve Webber'in puan alamaması sayesinde kötü gününü en iyi şekilde bitiriyor, takım arkadaşı 5 yıl sonra 1. olurken.

Sıralama
1.Barrichello - Brawn GP - 10
2.Hamilton - Mc Laren - 8
3.Raikkonen - Ferrari - 6
4.Kovalainen - Mc Laren - 5
5.Rosberg - Williams - 4
6.Alonso - Renault - 3
7.Button - Brawn GP - 2
8.Kubica - BMW Sauber- 1

Massa evine döndü

2009-08-03T19:48:00.002+03:00

Massa Macaristan da sıralama turlarında geçirdiği kazanın ardından ameliyat olduğu ve bir süre yoğun bakımda kaldığı AEK hastanesinde ayakta taburcu edildi. Eşi ile birlikte ülkesi Brezilya'ya döndü.

Geçmiş olsun. En kısa sürede pistlere dönmek istediği üzerine yorumlarda bulunmuş. Hayranları onu yeniden piste görmeyi bekleyecek.

2009 WRC Finlandiya

2009-08-03T19:05:00.002+03:00

Uzun zamandır sonuçlarını bile takip edemediğim WRC'den bu hafta koşulan Finlandiya

Genel Klasman Sonuçları
1.Mikko HIRVONEN (Fin)- BP Ford
2.Sebastien LOEB (Fra)- Citroen
3.Jari-Matti LATVALA (Fin)- BP Ford
4.Dani SORDO (İsp)- Citroen
5.Matti RANTANEN (Fin) - Yerel
6.Sebastien OGIER (Fra)- Citroen Junior
7.Jari KETOMAA (Fin) - Yerel
8.Matthew WILSON (İng)- Stobart Ford

görüldüğü üzere ağırlık Fin pilotlarda. Formula 1'in Fin pilotu Kimi Raikkönen'de böyle bir fırsatı yakalamak için bir S2000 ile bu yarışa katılmıştı. Fakat bir etapta yol dışına kayan aracı devam edemeyecek kadar hasar alınca yarışa veda etti.

Mikko HIRVONEN 68 puan ile lider, Sebastien LOEB 65 puanla ikinci ve Dani SORDO 44 puanla üçüncü durumda. WRC 2009 bitmesine 3 yarış kaldı. İlk 3 arasında matematiksel olarak şampiyonluk ihtimali sürmekte. Takımlar sıralamasında da Citroen ve BP Ford arasında 14 puan fark var sadece.

Yarışda ayrıca Junior ve Fiesta Trophy klasmanlarıda vardı.

J-WRC Klasman Sonuçları
1.(14) Martin PROKOP
2.(16) Kalle PINOMÄKI
3.(18) Michal KOSCIUSZKO
4.(19) Aaron Nicolai BURKART
5.(25) Mark WALLENWEIN
6.(32) Simone BERTOLOTTI
7.(44) Hans WEIJS

Martin PROKOP 46 puan ile lider, Michal KOSCIUSZKO 42 puanla ikinci ve Aaron Burkart 35 puanla üçüncü durumda. Bu klasman için son İspanya ayağı kaldı. İkinci olan KOSCIUSZKO yarış hakkını tamamlamış durumda.

Fiesta Sporting Trophy Klasman Sonuçları
1.(26) Craig BREEN
2.(27) Jussi KUMPUMÄKI
3.(34) Patrick ANGLADE
4.(35) Emre YURDAKUL
5.(37) Ahmed AL MANSOORI
6.(42) Burcu CETINKAYA
7.(54) Bader AL JABRI
8.(59) Majed AL SHAMSI

Patrick ANGLADE 121 puan ile lider, Craig BREEN 81 puanla ikinci ve Bader AL JABRI 66 puanla üçüncü durumda. Bu klasman için son iki yarış kaldı. 6 ayaktan oluşan seride ilk iki yarışa katılmayan Emre YURDAKUL 39 puanla 7. ve Burcu ÇETİNKAYA 36 puanla 9. sırada bulunmakta. Burcu bu serinin tek bayan pilotu. 90 ekipden 61'inin bitirebildiği Finlandiya rallisinde aldıkları sonuçlar için her iki pilotu kutlarım.

Gelecek yarışlar:
WRC : 4-6 Eylül 2009 Avustralya
J-WRC : 2-4 Ekim 2009 İspanya
FST : 2-4 Ekim 2009 İspanya

K.Raikkönen WRC Etabında

2009-07-31T09:51:00.002+03:00

Formula 1'e Macaristan yarışından sonra verilen arada Ferrari pilotu Raikkönen kendi ülkesinde bu hafta sonu yapılacak Neste Oil Finlandiya adıyla yapılacak WRC ayağında yarışacak.

Pistler dışında daha öncede bir denemesi olan Raikkönen ilk kez toprak zeminde ralli için hazırlanmış bir Fiat Grande Punto S2000 kullanacak. 70 kapı numarasındaki aracında ko-pilot koltuğunda yine bir Finli var. Daha önce Tomi Makkinen ile yarışan Kaj Lindström Kimi'ye eşlik edecek.

WRC de bu yarış öncesinde M.Hirvonen 58 puanla birinci, S.Loeb 57 puanla ikinci ve D.Sordo 37 puanla üçüncü durumda. Takımlar klasmanında ise Citroen 106 puanla lider ikinci BP Ford 89, üçüncü Stobart Ford 60 puana sahip. Şampiyona da son 4 ayak kaldı.

Macaristanın Ardından

2009-07-30T09:34:00.002+03:00

Sezonun en yavaş yarışlarından biri olan Macaristan yine olaylar ile gündemde oldu.

Yarış haftasının en dramatik olayı Massa'nın sıralama turlarında başka bir aracın kırılan bir parçasının başına çarpması sonrası yaşananlar oldu. Massa kaskının tam vizör kenarından çarpan yay parçası sebebiyle bir acilen hastaneye kaldırıldı ve bir ameliyat geçirdi. Zaman zaman uyutulan Massa'nın son durumunun iyiye gittiği bilgileri veriliyor. Bu sezonu malesef kapatan Massa'nın daha sonra yarışabilmesi ise iyileşme süreci ve görme yeteneğinde bir sorun olup olmamasına bağlı. Kısa zaman sonra baba olacak Massa'nın yeniden piste dönmesi bana göre düşük bir ihtimal bundan sonra.

Aynı hafta 2. olay Alonso'nun ön lastiğinin yerinden çıkması ve zıplayarak bariyerlere çarpması. Bariyere hemen yakın bir noktada duran kişinin yara almaması bu olayın iyi yanı. Fakat bu olay sonrası Alonso'ya bir yarış cezası geldi. İtirazları sonucu değiştirmez ise Avrupa/Valensiya yarışında olmayacak.

Yarış bu sezon KERS kullanan bir aracın ilk kez yarışı kazanmasıyla da bir ilk oldu. Aynı zamanda bu sezonun ilk yarışını kazanan McLaren içinde bir ilk. McLaren son iki yarış sürecindeki ilerlemenin sonucunu almış oldu.

Kısa süre önce farklı bir F2 seviyesi yarışta ölümle sonuçlanan kazanın ardından FIA'nın yeni güvenlik önerileri almak için çalışmaya başladığı duyuruldu.

Massa'a yerine kimin geçeceği hemen bir tartışma konusu oldu. Test pilotları yerine sezon da henüz istediğini alamamış Ferrari için akla gelen ilk isim Schumacher oldu. Güncel yarış lisansı olamdığı bilinen Schumacher'i önerenler doğru tahminde bulundu. Dün Ferrari'den yapılan açıklama ile Schumacher'in sezon sonuna kadar Massa'nın yerine yarışacağı açıklandı. FIA sanırım azalan ilgiyede ilaç olacağı düşüncesiyle jet hızıyla Schumacher'e bir süper lisans çıkaracak. Bu kazanın tatil dönemine denk gelmesi Ferrari için bu şekilde bir karar almasını kolaylaştırmış görünüyor, önlerinde yaklaşık 25 gün var tüm test ve işlemler için.

Tatil başlar başlamaz gelen bir haberde BMW Sauber'den. Takım sezon sonunda F1'i bırakacağını açıkladı. Önümüzdeki sezon için hala tam anlaşma yapılmamışken, 3 yeni takım başvurusuna karşılık şimdiden 1 terk oldu. Sezon sonunda istediğini alamadığını düşünen bir veyaiki takım daha bu kararı alabilir.

Macaristan Yarış Sonucu
1. Lewis Hamilton / McLaren-Mercedes
2. Kimi Räikkönen / Ferrari
3. Mark Webber / RBR-Renault
4. Nico Rosberg / Williams-Toyota
5. Heikki Kovalainen / McLaren-Mercedes
6. Timo Glock / Toyota
7. Jenson Button / Brawn-Mercedes
8. Jarno Trulli / Toyota

Son 3 yarışda Brawn rüzgarı kesildi. Takımın bu bir aylık tatilde geliştirme yapamayacak olması, bir sonraki yarış sonrası acil geliştirme yapmalarını gerektirecek. Bütçe sorunu yaşayan takım, sezon sonuna liderlik avantajını kaybedebilir. Red Bull ve Williams ilk sırlarda yer almak için yaptıkları mücadeleye devam ediyor.

İyi başlayan Alonso ve Vettel'in yarışı bitirimemesi üst sıralarda sonucu değiştirdi. McLaren ve Ferrari gelişim süreçlerinin meyvelerini toplamaya başladılar. Avrupa yarışı ile birlikte daha iddialı turlar izlenebilir. Hele Ferrari'ye Schumacher'in katılımı sağlanabilirse yıllar önce konuşulan takım içi Raikkönen - Schumacher rekabeti izleyiciyi çekecektir.

İyi tatiller.
Geçmiş olsun Massa ! Takımın söylediği gibi "Forza Felipe Siamo Con Te" .

2009 F1 Macaristan

2009-07-25T15:11:00.003+03:00

Avrupanın en yavaş 2.pisti olan Macaristan da sıralamalar kuru bir zeminde gerçekleşti.

Kısa olan pistte pilotlar yarın 70 tur atacaklar, olası sürpriz bir olay olmazsa Macaristan pisti seyirlik olarak en sıkıcı olanlarından. Yavaş ve geçişe izin vermeyen virajların payı büyük.

Toro Rosso takımında 19. yaşındaki Jaime Alguersuari eğer yarın start alırsa en geç pilot unvanını alacak. F1 aracına ilk defa binen pilot merakla izleniyor. Bourdes de böylece F1 şimdilik veda etmiş durumda.

Gelecek yıllar için anlaşma ortamının sağlandığı haberleri sonrasında buna benzer birkaç pilot daha yerlerini değişecek görünüyor. Takımlar memnun kalamadıkları genç pilotları değiştirme eğiliminde.

Havanın sıcak olması Brawnlara avantaj ekliyor, Ferrari ve McLaren de tatil öncesi son kozlarını ortaya koymaya çalışacaklar. Renault da Alonso ile ilerlemesini sürdürmek istiyor. Red Bull son iki yarıştaki performansını burada da pekala sürdürebilir.

Yarış sırasında geçişin zor olduğu Hungararing pistinde bugün kü sıralamalar yarın çok önemli olacak. Muhtemelen araçlar az benzinle çıkacak, iyi bir pit stop startejileri uygulamaya çalışacaklar.

Massa 2. sıralama seansında 4. viraj çıkışında bariyerlere çarptı ve elendi. Doktor gözetiminde araç içinden çıkarıldı. Massa'nın kazasından sonra medikal kontrol ve pist güvenlik denetimi nedeniyle sıralamalara bir süre ara verildi. Massa tedavi için helikopterle hastahaneye götürüldü.

Görüntülerin tekrarında belirgin bir parçanın Massa'nın kaskına çarptığı görünüyor. Kazanın bu sebeple olduğu tahmin ediliyor.

Yola çıkacağım için bu yazı bile yarım kalacak görünüyor. Yarın yarışı canlı izleyemeceğim için bu hafta sıralamalara en azından yer vermek istedim. Umarım Massa'nın da yarışabileceği güzel bir yarış olur.

Seans 20 dk sonra tekrar başladı.

Zaman gösteren grafikler canlı yayında kesildi. F1 sitesinde de bu bilgiler kesildi. Hakemler sanırım el kornemetreleri ile sonuçları açıklayacak. Pilotlar kim birinci bahsinde :)

Alonso Çin 2006 dan sonra pol pozisyonunu kazanıyor. Brawn için kötü bir gün. Barichello 2. seansda elendi, Button 8. oldu ancak. Red Bull Macaristan da yine favori.

Son anda işte sonuçlar,
Yarın ki start pozisyonu:
1. Alonso
2. Vettel
3. Weber
4. Hamilton
5. Rosberg
6. Kovalainen
7. Button
8. Nakijima
9. Raikkönen
10. Massa (Doktor kararına bağlı olarak yarın yarışta yer alabilir.)
---
11. Buemi
12. Trulli
13. Barrichello
14. Glock
15. Piquet
---
16. Heidfeld
17. Fisichella
18. Sutil
19. Kubica
20. Alguersuari

2009 F1 Almanya

2009-07-12T20:46:00.002+03:00

Red Bull'un İngiltere performansı kaldığı yerden uçurmaya devam ediyor.

Almanya yarışında kariyerinde pol pozisyonunu ilk kez kazanan M.Weber, yarışı da aldığı pitten geçme cezasına rağmen birinci bitirdi. Böylece ilk pol pozisyonunu ve yarış birinciliğini aynı yarışta elde etmiş oldu. Yarışın başında pozisyonunu biraz kaybeden Vettel ise ilerleyen turlarda pitstop takdikleri sayesinde kendi ülkesinde ikinci olup takıma 3.kez duble galiyeti getirdi.

Yarışa biraz arkada başlayan Massa ve Raikkönen iyi bir çıkış ile önlerde yer buldu. Massa bu performansını yarış sonuna kadar devam ettirdi ve sezonun ilk podyumunu kazandırdı Ferrari'ye. Sutil'in pit çıkışında temas yaşayan Raikkönen ilerleyen turlarda yarışa veda etti. Sutil ise bu temas sonrası zorunlu olarak birdaha pite girince ancak 15. olarak bitirebildi. Pitstop'a kadar Sutil Force India adına 4.sırada yarışı götürüyordu.

Yarışı tamamlayamayan bir diğer isim ise Sebastien Bourdais oldu.

15 sırada yarışa başlayan Williams pilotu Rosberg tek pitstop taktiği ile yağmur yağmayan yarışda 4. oldu. Sıralamada 3 çizgide yer bulan ve iyileşme gösteren McLaren ekibinde Kovalainen 8. olurken, ilk turda lastiği patlayan ve zaman kaybaden Hamilton vasat bir yarış çıkardı ancak 18. bitirebildi.

Yağmurlu bir sıralama ve sabahtan sonra yarış sırasında hava kapalı fakat kuruydu. Lastiklerinin ısınamadığından şikayet eden Brawn takımı yarışın ikinci yarısından sonra yerlerini korumaktan başka çareleri kalmayınca düzlüklerde slalom ile lastik ısıtmaya çalıştı. 3.Pit stopda Button Barrichello'yu geçti ve 5. oldu.

7.cilik puanı Alonso'ya, son puan ise Kovalainen'e gitti.

Sezonun kalan 8. yarışı öncesinde Brawn - Red Bull takım puanları arasındaki fark azalırken, Vettel pilotlar sıralmasında 2. oldu.

Yarış Sonucu
1. M.Webber - Red Bull
2. S.Vettel - Red Bull
3. F.Massa - Ferrari
4. N.Rosberg - Williams
5. J.Button - BrawnGP
6. R.Barichello - BrawnGP
7. F.Alonso - Renault
8. H.Kovalainen - McLaren

Takımlar
1. Brawn-Mercedes 112
2. RBR-Renault 92.5
3. Toyota 34.5
4. Ferrari 32
5. Williams-Toyota 20.5

Pilotlar
1.Jenson Button /Brawn-Mercedes 68
2.Sebastian Vettel / RBR-Renault 47
3.Mark Webber / RBR-Renault 45.5
4.Rubens Barrichello / Brawn-Mercedes 44
5.Felipe Massa / Ferrari 22
6.Jarno Trulli / Toyota 21.5
7.Nico Rosberg / Williams-Toyota 20.5
8.Timo Glock / Toyota 13
9.Fernando Alonso / Renault 13
10.Kimi Räikkönen / Ferrari 10

2009 F1 İngiltere

2009-06-21T16:25:00.001+03:00

Silverstone da FIA /FOM /FOTA gündeminde Red Bull yine kanatlandı.

Pol pozisyonunda yarışa başlayan Vettel hiç sıkıntıya girmeden yarışı birinci bitirdi.
2. Sıradaki Barichello ilk pit stoplarda Webber arkasında kaldı. Bundan sonrası için ilk üç belli oldu.

Yarışda kaza sonrası devam edemeyen Bourdes ve Kovalainen oldu.

Son 3 turda arayı kapatan Button 6. olarak bitirdi.

Yarış Sonucu
1. S.Vettel - Red Bull
2. M.Webber - Red Bull
3. R.Barichello - BrawnGP
4. F.Massa - Ferrari
5. N.Rosberg - Williams
6. J.Button - BrawnGP
7. J.Trulli - Toyota
8. K.Raikkönen - Ferrari

2009 F1 Türkiye - Büyük Yarış

2009-06-07T16:33:00.001+03:00

Vettel başladı, 2.tura girmeden lider olan Button devam etti...

Brawn GP sezonu domine etmeye devam ediyor. Barrichello'nun yarışa başlarken yaptığı hata onu zora soktu. Sonra ki turlarda yaptığı atak denemelerinde Sutile temas edince erken bir pit stop yapması, taktiklerini değiştirdi. Yarışa Rosberg ve Trulli iyi başladı.

4. tur da Fisichella arıza sebebiyle pitte yarışa veda etti.

Ferrari, MCLaren ve Renalt yarışın ilk yarısında çok gerilerde kaldı.

2009 yarışında İstanbul da Brwan, Red Bull, Williams ve Toyota ilk sekiz için yarıştı.

McLaren ile Hamilton tek pit denemesi yaptı. Bu stratejide çok işe yaramadı. Bu aracı ile Renault'dan Piquet onu pit stop sonrasında rahatlıkla geçebildi.

Button 2. pit stopdan da açtığı ara zamanın avantajı ile birinci olarak yarışa devam etti. Aynı turda önde giden araçların çoğu pite girdi.

Vettel'in 3. kez pite girdiği 48. turda Barichello pes etti ve aracı pite bıraktı. Bu Brawn'ın bu sezon ilk yarış dışı kaldığı bir durum oldu.

Button 7. yarışta 6. birincilik alarak iyi bir başarıya imza attı. Türkiye yarışını kazanan 3. pilot oldu. Massa bu sene 4. kez kazanma şansını yakalayamadı ama yarışı 6. sırada puan alarak bitirebilen tek büyük takım (Ferrari-McLaren-Renault) pilotu olabildi.

Sezon sonunda şampiyonlar muhtemelen Brawn - Red Bull pilotları ve araçları arasında çıkacak görünüyor.

Sıralama
1./ 2.-Jenson Button / Brawn-Mercedes
2./ 4.-Mark Webber / RBR-Renault
3./ 1.-Sebastian Vettel / RBR-Renault
4./ 5.-Jarno Trulli / Toyota
5./ 9.-Nico Rosberg / Williams-Toyota
6./ 7.-Felipe Massa / Ferrari
7./ 10.-Robert Kubica / BMW Sauber
8./ 13.-Timo Glock / Toyota

* Yarış yayını sırasında 3 kez reklam arası verildi, son 2 reklam özellikle bitime 8 ve 4 tur kala olması izleyici için çok kötü bir zamanlama. TRT reklam zamanlarına daha çok dikkat etmeli idi.

2009 F1 Türkiye - Sıralama

2009-06-06T15:44:00.002+03:00

Sezonun lider takımları İstanbul'da da şaşırtmadı.

Sıralamayı bırakın yerinde izlemeyi televizyondan dahi tamamını izleyemedim. Graham Bell abi azına kablolu yapmamış icadını, şu cep telefonları bazen çok gereksiz zamanlarda çalıyor. Neyse gelelim yarışa, uzaktan dinlemekle yetinmek durumunda kaldık, son anlarda saniyenin 100 de 1 kadar farklarla ilk sıraları Vettel, Button, Barrichello ve Weber almış durumda. Buda ilk iki sıranın RedBull ve Brawn takımları oluduğunu söylüyor. Toyota bugün motoru kullanana iki takımla iyi işler yapıyor göründü.

İstanbul yarışının tartışmasız kazananı Massa sıralamalarda tam istediği yeri alamadı. 7.likten liderliğe çıkması için bu hızlı rakipler karşısında iyi bir takdik ve birazda şansa ihtiyacı olacak gibi. Kimi de hemen Massanın önünde yer bulabildi ancak. Renault bir iyi bir kötü durumda. Alonso çok iyi olmasada ilk sekizde yer alabildi. McLaren hala tatilde...

Hamilton Q1 de , Kovailainen Q2 de elendi. BMW iki aracıyla orta sıralarda yarışa başlayacak.

1.-Sebastian Vettel RBR-Renault
2.-Jenson Button Brawn-Mercedes
3.-Rubens Barrichello Brawn-Mercedes
4.-Mark Webber RBR-Renault
5.-Jarno Trulli Toyota
6.-Kimi Räikkönen Ferrari
7.-Felipe Massa Ferrari
8.-Fernando Alonso Renault
9.-Nico Rosberg Williams-Toyota
10.-Robert Kubica BMW Sauber

Bileti olanlar için bir duyuru, 17:30 da Cumartesi günü pilotlar ile tanışabilir, onlardan imza alabilirsiniz İstanbul Park padok alanında.

* Not: Yarın 14:30-17:30 arası kapalıyız, televizyon dışında tüm fişleri çekicem. Umarım bu kezde elektrik kesilmez.

Red Bull SoapBox İstanbul

2009-05-24T18:27:00.010+03:00

Pazar günü Maçka yolları taşlı, hemde motorsuz arabalar için...

Bir Red Bull etkinliği olarak ilk gerçekleşen soapbox (el yapımı motorsuz ev garajı arabaları) yarışından bir kaç kare.

0 Numaralı araç ile Kenan Sofuoğlu yarışa öncülük etti. (en sağ)

Tabi bunlar sadece örnek, farklı fikir ve yeteneklerle 60 tanesi etabı en hızlı bitirmek için yarıştılar.
Hızlı gitmek yeterli değil, tasarım fikirleri ile bir de ekiplerin başlangıç noktasında rampa gösterileri puanlandırıldı.

2009 F1 Türkiye

2009-05-24T18:09:00.001+03:00

Unutmayın diye !

2009 F1 Monako

2009-05-24T17:06:00.005+03:00

Button ve Brawn devam ediyor... Haydi izlemeye İstanbul Park'a !

- Tüm takıma ve Formula 1 yönetimine bu yarışı kazanmamdaki destekleri için teşekkür ediyorum. :)

Uzun söze gerek yok. Yarıştan daha çok manzarası ve sosyal yaşamı ile ilgi çeken bir Formula 1 yarış parkuru Monako.
Yarış sıralamalarda ki duruma yakın bir sonuçla tamamlanıyor kaza olmazsa. Yarışın başında Raikkonen yerini Barrichello karşı koruyamadı. Pit taktikleri sonucu etkilemeyince Brawn ilk iki sırada geldi.

* Formula 1 yarışı izlemek için kullandığım masaüstüm.

Ferrari burada ilk podyumu yakaladı. 3. ve 4. sırada bitirerek sezonun ilk ciddi puanlarını aldı. Hamilton sıralama hatasını yarışta telafi edemedi, yarışı 12. sırada bitirebildi.

Takımların yenilikleri Türkiye yarışında ö plana çıkabilir. Ferrari bir parça adım atmış görünüyor. Red Bull yeni difizörlerinin artılarını görebilir. Renault ve McLaren ise sürpriz çalışmalar ortaya çıkarabilir.

Button ilk kez kazandığı Monako yarışında dereceye giren aracını kupa töreni için pist başına getireceği yerde pite bıraktı ve koşarak tören alanına geldi.

Sonuç
1.BUTTON **
2.BARRICHELLO **
3.KIMI **
4.MASSA **
5.WEBBER **
6.ROSBERG **
7.ALONSO **
8.BOURDAIS *

İki hafta sonra 7 Haziran 2009 tarihinde İstanbul da bu ekipleri bir arada son kez görmek üzere bir gelişme olabilir 29 Mayıs gelişmelerinden sonra. Yerinizi ona göre ayırtın.

Puan için yeni parçaların yarışacağı 7. ayak ING Formula 1 İstanbul yarışı kaçırılmayacak kadar güzel olacak görünüyor.

2009 F1 İspanya

2009-05-10T18:37:00.002+03:00

İspanya da değişen birşey yok !

Brawn GP takımı Katalunya pistinde yarışı başından sonuna hakim götürdüler ve yine duble bir podyum kazandılar. Takımların Avrupa'nın ilk yarışı olan İspanya'ya tasarım iyileştirmeleri yetiştirmek hedefleri tam olarak gerçekleşmedi. Yada istedikleri sonuçları bu yarış elde etmekte başarısız oldular.

Yarışın kazananları yine sezonun en iyileri olarak görünen Brawn Gp ve Red Bull takımları oldu. Ferrari taktik hataları yapmaya devam ediyor. Sıralamalarda bu kez Raikkönen'i piste çıkarmayan ekip onun 16. başlamasına sebep olurken, yarış içinde 17 tur sonra Kimi yarışı bıraktı. Durum motor veya güç aktarma sorunu gibi göründü. Massa'ya gelince Vettel'e pitte geçilmeme mücadelesi sırasında eksik konan yakıt son 5-6 tur da mücadeleyi bırakmasına iki sıra kaybetmesine sebep oldu. Takımdan Vettel arkasından yaklaşırken telsizle gelen "bu şekilde yakıt harcamaya devam edersen bir kez daha pite girmen gerekecek" haberi ve Massa'nın "arkandan gelen varken ne yapmamı bekliyorsunuz" cevabı trajik bir durumdu. Vettel den sonra 16-17 sn geride olan Alonso da Massa geçmeyi başardı. Bitiş çizgisini zor da olsa 6. sırada geçen Massa boş turu tamamlayıp pite kapalı parka yakıtı bittiği için dönemedi.

Yarış da iyi konumda olan Toyota Rosberg ile 1 pan alırken 3. virajda pist dışına çıkıp içeri giren Trulli ve bu sırada karşı taraftan aynı şekilde içeri giren Sutil ile çarpıştı. Karışlık sırasında iki Toro Rosso aracıda birbirlerine çarpmaktan kurtulamadı. İlk turda 4 araç yarış dışı kalmış oldu. Güvenlik aracı sonrası sıralama çok değişimedi. Açıkçası gerçek bir rekabet nerede ise yoktu. Sıralama pit stop aralıklarında bir parça değişti sadece.

Ferrari gibi McLaren de bir aracını finişe getirebildi. 7. turda Kovalainen vites arızası ile yavaşlayıp pitte yarşı terk etmek zorunda kaldı. McLaren bu yarıştan puan alamayarak Avrupaya da kötü bir başlangıç yaptı.

Renault şampiyon pilotu olan takımlar içinde son iki yarışta aldığı puanlar ile daha iyi bir durumda. fakat onların cephesinde de herşey dört dörtlük değil. Kers kullanıyor olmalarına rağmen hızları hala Brawn ve Red Bull'a yakın olmalarına yetmiyor. Takım içindeki araç veya pilotaj farkları da oldukça açık.

Bir sonraki yarış Monako olduğu için burada hız yerine daha çok dayanıklılık ve dikkat ön plana çıkacaktır. Bariyere çarpmamayı başaran, pit stopta hata yapmayan ve yarışı bitiren puan alabilmek için ön nedenler. Sıralama turları Monako için yarışın kilit noktası olacaktır. Burada Ferrari, McLaren, Renault veya Force India bile kazanabilir. :)

Türkiye yarışı bu sebeple gerçek bir piste yeni tasarımların asıl deneneceği bir yarış haline geldi. Umarım daha güzel seyirlik bir rekabet ortaya çıkar.

Sonuç
1. Button - Brawn GP
2. Barrichello - Brawn GP
3. Weber - Red Bull
4. Vettel - Red Bull
5. Alonso - Renault
6. Massa - Ferrari
7. Heidfeld - BMW Sauber
8. Rosberg - Williams Toyota

Takımlar Sıralaması
1. Brawn-Mercedes : 68
2. RBR-Renault : 38.5
3. Toyota : 26.5
4. McLaren-Mercedes: 13
5. Renault : 9
6. BMW Sauber : 6
7. Ferrari : 6
8. Williams-Toyota : 4.5
9. STR-Ferrari : 4
10. Force India-Mercedes: 0

Sürücüler Sıralaması
1. Jenson Button - Brawn-Mercedes : 41
2. Rubens Barrichello- Brawn-Mercedes : 27
3. Sebastian Vettel- RBR-Renault : 23
4. Mark Webber - RBR-Renault : 15.5
5. Jarno Trulli - Toyota : 14.5
6. Timo Glock - Toyota : 12
7. Lewis Hamilton- McLaren-Mercedes : 9
8. Fernando Alonso - Renault : 9
9. Nick Heidfeld - BMW Sauber : 6
10. Nico Rosberg - Williams-Toyota : 4.5
11. Heikki Kovalainen - McLaren-Mercedes : 4
12. Felipe Massa - Ferrari : 3
13. Kimi Räikkönen - Ferrari : 3
14. Sebastien Buemi - STR-Ferrari : 3
15. Sebastien Bourdais - STR-Ferrari : 1

2009 F1 Bahreyn

2009-04-26T14:57:00.002+03:00

Çöl fırtınası Toyota için yetmedi...

Toyota takımı ilk kez duble yapıp ilk çizgide Bahreyn yarışına başladı. İlk pit stoplardan sonra bu avantajı koruyamadılar. Liderliği ele geçiren Button, yarışın kalanını zorlanmadan tamamladı. Lastik taktikleri Trulli'nin Vettel'i geçmesine yetmedi.

Kimi Raikkönen Ferrari'ye 4. yarışta ilk puanı kazandırmayı başarırken Massa yine baraj dışında kaldı. Mc Laren de tek araçla Hamilton ile puan alabildi. Geçmiş yılların şampiyon olan bir başka takımı Renault da Alonso ile puan alabildi.

Yarışın en çok hayal kırıklığı yaşayan takımı ise BMW oldu. Yarışta kalan araçlar arasında son sırada yer alabildiler.

2009 sezonunun iddialı takımları yarışı podyumda tamamlarken, sadece 1. araç son 8 tur kala teknik arıza ile yarış dışı kaldı.

Sonuç
1. Button - Brawn GP
2. Vettel - Red Bull
3. Trulli - Toyota
4. Hamilton - McLaren
5. Barrichello - Brawn GP
6. Raikkönen - Ferrari
7. Glock -Toyota
8. Alonso - Renault

Yarışları, TRT nin internet sitesinden http://www.trt.net.tr/Canli/anasayfa.aspx de canlı izleyebilirsiniz. Ayrıca Formula 1 sitesine üye olarak da anlık tur bilgilerini internetten takip edebilmeniz mümkün. Formula 1 Live

2 hafta sonraki İspanya yarışında birçok takım yeni tasarım araçları kullanmak hedefinde bu yarışlara nasıl bir değişiklik getirecek göreceğiz.

2009 MX1 İstanbul

2009-04-20T00:00:00.016+03:00

Geçen hafta yapılan İstanbul MX1 Motocross yarışlarından fotoğraflar geldi.
Benim gitme planlarımın gerçekleşmeme nedeniyle bu yarış için kuzenimden katkı aldım.

Bir önceki hafta sonunda Sultanahmet Ayasoyfa parkındaki havuz üzerinde yapılan tanıtım etkinliği ve yarışlardan birkaç kareyi buradan sizlere sunuyoruz. Red Bull gerçekten kanatlanılan sporları seviyor :)

İstanbul MX1 Ayasofya Tanıtım Gösterisi

Yarıştan kareler.

İki ayrı sınıfta 2'şer ayak olarak yapılan yarışlar Dünya Motokros Şampiyonasına puan verdi. Yarışların podyumları aşağıdaki gibi oluştu. Detaylı bilgileri www.mx1istanbul.com adresinde bulabilirsiniz.

MX1 1.Ayak
1. Antonio Cairoli (ITA, Yamaha)
2. Steve Ramon (BEL, Suzuki)
3. Kevin Strijbos (BEL, Honda)

MX1 2.Ayak
1. Antonio Cairoli (ITA, Yamaha)
2. David Philippaerts (ITA, Yamaha)
3. Steve Ramon (BEL, Suzuki)

MX2 1.Ayak
1. Gautier Paulin (FRA, Kawasaki)
2. Khounsith Vongsana (FRA, Honda)
3. Zach Osborne (USA, Yamaha)

MX2 2.Ayak
1. Zach Osborne (USA, Yamaha)
2. Marvin Musquin (FRA, Honda)
3. Steven Frossard (FRA, Kawasaki)

2009 F1 Çin

2009-04-19T13:21:00.002+03:00

Red Bull Sebastian Vettel'i kanatlandırdı.

Dünkü sıralama seanslarında sadece 1 zaman turu atarak seansları geçen ve pol pozisyonunu kazanan Vettel bugün de yağmurlu geçen yarış sırasında birinciliğini yarış genelinde sürdürdü ve yarışın sonunda damalı bayrağı gören ilk isim oldu.

Daha öncede kariyerinde geçen yıl kardeş takım Toro Rosso ile yine yağmurlu bir Monza yarışında birincilik kazan Vettel böylece yağmur sever pilotlar arasına katıldı görünüyor.

Dün kuru havada yarışan ve taktiklerini buna göre planlayan takımların bugünkü yağmur ile tüm işleri karıştı. Durumdan faydalanan Red Bull ikinci aracınıda Weber ile finishe ikinci getirerek takım kariyerinde ilk birinciliklerini duble yaparak almış oldular.

Hafif bir araçla 2. sırada yarışa başlayan Alonso güvenlik aracı ile başlayan yarışın erken turlarında pite girmesi ona yerini kaybettirdi. Daha sonra bu erken pitstop denemesi onlar için çalışmadı, yarışı Renault takımı puansız kapattı.

İlk iki yarışın flaş ekibi BrawnGP Çinde de rakiplerine göre avantajlı yerde başlayıp bitirselerde belkide yağmur testleri yetersizliğinden kaynaklı olabilecek nedenlerle Red Bull'lara rakip olamadılar. Red Bull tasarımcısı Adrian Newey'ın yeni model difüzör olmadan tasarladığı bu aracın başarısı haftanın en dikkat çeken başlıklarından biri olacak.

McLaren takımı için Çin yarışında öncekilere oranla bir parça hız kazanmayı başardıkları veya hava şartlarını iyi değerlendirebilecek tecrübeyi kullandıkları söylenebilir. Kers kullananan 3 araçtan 2'si olamalı açıkçası henüz onlara istedikleri gücü veremiyor. Hamilton yarış sırasında sık sık pist dışına taştı, arada yarım spinleri oldu. Uzun zamandan sonra ilk kez Hamilton'un önünde yarış bitirdi Kovailainen (Heiki önceki 2 yarışta toplam 2-3 tur bile yarışamadı McLaren'i ile.) McLaren de yarış gündeminde takımdaki değişikliklerde ön planda. Geçen haftalarda işten uzaklaştırılan sportif direktör Dave Ryan ardından Ron Dennis'de takım lideri görevini Martin Whitmarsh daha önce devrettiği (16 Ocak 2009) belirterek artık tamamen takım dışında kaldığını açıkladı. McLaren ayrıca birde FIA hakemler konseyine çağrıldı. Avustralya yarışına istinaden olası bir ceza daha alabilirler.

McLaren gibi Ferrari de kötü bir sezon açılışı yaptı. Bugün yine puan alamadılar ve 0 puan ile Force India ile sonunculuğu paylaşıyorlar. Malezya'nın sonrasında dün Massa bu kez 2. sıralama turlarında rakiplerine geçildi. Raikkönen yarış içinde aracın motorundan şikayetçi olurken yarış içinde Hamilton tarafından geçilebildi. Trulli'nin kazası sonrası 2. kez pistte olan güvenlik aracı bölümü sırasında Kimi'ye göre daha ön sıralara çıkmayı başaran Massa'nın aracının motoru güç kaybetti ve durdu.

Yarış sırasında yağmura rağmen yapılan geçişler varken, pist de tutunamayan araçlar sık sık spin attı ve kenardaki işaret tabelalarına çarptı. En hazin sonuç India pilotu Sutil için oldu. Son 5 tura 6. sırada devam eden Sutil aracının arkasında yaşadığı tutunamama sorunu nedeniyle pist dışına çıktı ve bariyerlere çarparak yarışa veda etti. İlk puanlarını almaya çok yaklaşan Sutil bariyere hızlı bir şekilde çarparak lastikleri uçuşan araçtan kendi başına çıkabildi ve koşarak güvenli alana geçti.

Yarış sırasında arkadan Vettel'e çarpan sezonun çaylak pilotu Buemi yinede Toro Rosso'ya 1 puan kazandırmayı başardı.

Sonuç
1 Sebastian Vettel RBR-Renault 10
2 Mark Webber RBR-Renault 8
3 Jenson Button Brawn-Mercedes 6
4 Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 5
5 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 4
6 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 3
7 Timo Glock Toyota 2
8 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1

LR110 ile Dünya Turu, istanbul2istanbul

2009-04-15T17:53:00.003+03:00

Bu kez yarış değil ama uzun ve macera dolu bir projenin haberini paylaşmak istiyorum.
Daha önce yine bir LR110 (Land Rover Defender 110) ile Afrika (www.turafrika.com) turu yapmış olan Ali Eriç bu kez bir dünya turu projesine başlıyor.

İstanbul'dan başlayacak seyahatine yine İstanbul da son vermeyi planlıyor. Projede buradan yola çıkılarak www.istanbul2istanbul.com adlı sitede paylaşılıyor. Ali bey seyahati sırasında buraya gittiği yerlerden bilgiler ekleyecek.

Seyahat etmeyi, yeni yerleri keşfetmeyi sevenler için takip edilecek bir site sizi bekliyor.

Ali beye de güzel yolculuklar diliyorum.

2009 F1 Malezya

2009-04-05T15:17:00.002+03:00

Geç başlayan yarışa muson yağmuru dur dedi.

Avrupa izleyicisinin rahat izleyebilmesi için Avustralya'dan sonra Malezya yarışıda 3 saat geç başlatılınca muson yağmurlarınına takıldı. Nisan ayında yoğun yağış alan hava şartları her an değişebilen Malezyada yarışın bitimine 23 tur kala şiddetli bir şekilde başlayan yağış sonrası 50 dk kadar yarış durduruldu. Bu sırada pistte bulunan 14 araç start düzlüğünde bekletildi. Hızı kesilmeyen yağmur ve yağışla iyice kararan hava nedeniyle yarış tekrar başlatılmadı.

31 tur sıralamasına göre sonuçlanan yarışta Brawn 2. yarışını yine Button ile kazanmış oldu. Yağmur sırasında peşpeşe gelen pitstoplar ile sıralama her tur değişirken 31. turda 1 pit stopla yarışa devam eden BMW den Heildfeld 2. , Toyota'dan Glock 3. oldu.

Sıralamalarda kuru şartlarda yarışan ekipler yarış gününe Button, Trulli, Glock, Rosberg, Weber, Kubica gridi ile başladılar. Dün 3. ve 4. olan Vettel ve Barrichello cezaları nedeniyle daha arka sıralardan start aldı. Sıralamada takdik hatası yapıp ilk periyodta tekrar piste çıkmayan Massa 16. , Raikkönen 7. , Alonso 9. ve Hamilton 12. başladılar. Yarışın startında Rosberg 1. çıkarken, Kubica kalkış yapamadı ve en arkaya düştü. İlk turun içinde Kovalainen pist dışına çıktı, turun sonunda Kubica'da arıza sebebiyle yarış dışı kaldı.

Ferrari yarışın ikinci takdik hatasını Kimi'ye 4-5 tur erken yağmur lastiği takarak yaptı. Kuru zeminde Kimi bu sebeple oldukça zaman kaybetti. Yağmurun başlaması ile takımların çoğu yağmur lastiği takarken, geçiş lastiği takan Glock büyük bir avantaj sağladı ve ön sıralara tırmandı. Lastiklerde karar vermekte zorlanan takımlar 3 veya 4 pit stop yapmak zorunda kaldılar. Sıralamada bu sebeple oldukça karıştı.

Yağışın şiddetlenmesi ile 25 tur kala güvenlik aracı piste çıktı. Bir tur sonra görüş mesafesinin iyice azalması ve araçların piste ilerlemesinin mümkün olmayacak hale gelmesi sebebiyle kırmızı bayraklar sallandı ve yarış 23 tur kala durmuş oldu. Start düzlüğünde toplanan araçlar uzun süre burada FIA'nın yeniden başlama kararını beklediler. Yaklaşık 50 dk sonra yarışın tekrar başlatılmayacağı duyuruldu.

Yarışta %75 kısım tamamlanamadığı için yarış puanların yarısı verildi. Buna göre puan alan pilotlar şöyle;

1 Jenson Button Brawn-Mercedes 5
2 Nick Heidfeld BMW Sauber 4
3 Timo Glock Toyota 3
4 Jarno Trulli Toyota 2.5
5 Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 2
6 Mark Webber RBR-Renault 1.5
7 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1
8 Nico Rosberg Williams-Toyota 0.5

Bu puanlar sayesinde bu sene belki şampiyon sadece yarım puanla belirlenmiş olacak.

Bu hafta Avustrulya yarışının sonucu bir kez daha değişti ve McLaren o yarıştan diskalifiye edildi. Yanlış bilgi vermekten dolayı alınan ceza sonrası McLaren de bu işten sorumlu olan teknik kişi de takımdan kovulmuş.

İlk iki haftanın kazanan takımları Brawn ve Toyota sezona iyi bir başlangıç yaptılar. Bu yarış da Ferrari ve Renault puan alamazken, Ferrari'nin henüz hiç puanı yok. Bu takımın en kötü sezon başlangıçlarından biri olmalı.

1 Brawn-Mercedes 25
2 Toyota 16.5
3 BMW Sauber 4
4 Renault 4
5 Williams-Toyota 3.5
6 STR-Ferrari 3
7 RBR-Renault 1.5
8 McLaren-Mercedes 1
9 Force India-Mercedes 0
10 Ferrari 0

Pilotlar cephesinde ise bu sene yarış hayatı yarışmaz ise sona erer gözü ile bakılan Button lider durumda. Onun için Ross Brawn'ın takımı alması ve devam demesi kariyerinde bir dönüm noktası olacak gibi.

1 Jenson Button Brawn-Mercedes 15
2 Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 10
3 Jarno Trulli Toyota 8.5
4 Timo Glock Toyota 8
5 Nick Heidfeld BMW Sauber 4
6 Fernando Alonso Renault 4
7 Nico Rosberg Williams-Toyota 3.5
8 Sebastien Buemi STR-Ferrari 2
9 Mark Webber RBR-Renault 1.5
10 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1
11 Sebastien Bourdais STR-Ferrari 1

2 hafta sonra Çin yarışı hızlı ve haraketli başlayan sezonda merakla beklenir olacak. Yarış öncesi difüzör kullanımı hakkında temyiz kararı (14 Nisan) da belli olacağından bu yarışda araç tasarımları üzerinde acil değişiklikler gelebilir. Bu şartlarda yarış daha bir çekişmeli olabilir. Tabii ki yeniden yağmurda yağabilir !

2009 F1 Avustralya

2009-03-29T18:05:00.003+03:00

Sezonun ilk yarışı yılın yeni takımı olan Brawn GP'nin pole ve 2. cepteki grid dizilişi ile başladı.

Yarışın sonunda yeni bir takım (4.kez) ilk yarışında birinciliği aldı. Hatta bu kez duble yaparak bu unvanı katmerli hak etti.

Albert Parkta 7. senede 7. farklı isim yarışı kazandı.

TRT ekranlarından yayınlanan yarış sırasında bir tek reklam gösterilmedi. (Anlaşma gereğimi reklam mı alınamadı merak ettim !) Kablo ve uydu yayınlarında bazı sorunlar oldu sanırım ama karasal yayın ile yarışı başından kalkmadan izlemek güzeldi.

Sıralama turlarından sonra grid de birkaç değişiklik oldu. Hamilton 18. başlarken Toyota takımı iki aracı ile pitten yarışa başladı. Kalkış da 2.cepteki Barrichello sorun yaşayayınca arkasındaki Kubica, Massa, Raikkönen ilk virajda önlere çıkma şansı buldu. İlk viraj 3-5 araç sonrasında sıkıştı, araçların temasları kaçınılmaz olunca kırık kanatlar, pist dışına çıkanları gördük. Buradan en ağır hasarı McLaren de Kovalainen aldı, tur sonunda pitte aracını terk etti. Barrichello sol ucu kırık ön kanadı ile biraz gerilere düşsede devam etti, hatta o ucu kırık kanatla aynı noktadan bir ara Raikkönen'in aracına da temas yaşadı.

Yarışın 10. turu itibari ile erken pitstopları gördük. Burada ilk girenler Brawnlar değildi, yani araçları hafif oldukları için hızlı sıralama turları atmamışlar. Olağan giden yarışda arka sıralarda başlayan Hamilton'ın ataklarını ve önlere tırmanışı izlediğimiz bölümler oldu. 18. turda Williams'dan Nakajima'nın bir kerb üzerine çıktantan sonra aracının kontrolünü kaybedip karşı duvara çarpması sebebiyle güvenlik aracı (SC) piste girdi.

Bu turlara kadar önde giden Button ve Vettel pite yeni girip çıkmışlar ve ara mesafelerini korumuşlardı. Güvelik aracı ile geçilen sürede farklar kapandı, şimdi yarış yeniden başlıyordu. Button ve Vettel takiplerine bu bölümdede fırsat vermediler ve pozisyonlarını korudular. Arkalarında Kubica, Barrichello, Rosberg vardı. Kimi ve Hamilton önlere yaklaşıyordu.

Uzun ilk pitstoplar sonrasında uzun bir ikinci bölüm geçildi. Son 10 tur çinde zorunlu lastik değişimleri ve taktik pitstoplar geldi. Buraya kadar gelemeyen isimler arasında Massa ve Piquet vardı. Ön tarafta aralar oturmuş sıralama belli olmuş gibiydi. Button, Vettel, Kubica, Barrichello, Trulli ve Hamilton vardı peşpeşe. Bir ara Vettel ve Button arası son 5 tura gelirken 2sn gibi göründü, tam acaba Vettel Button'a atak mı yapacak derken arkadan gelen Kubica Vettel'e atak yapacak mesafeye geldi. Seyrederken aman yapmayın birbirinize çarpmayın dediğim sırada atak geldi, Vettel 2.liği kaybetmemek için kapıyı kapatmaya çalışırken Kubica'nın aracına temas etti, her iki araç birlikte pist dışına çıkarken ön kanatlarını kırdı ve belki amortisörlere zarar verdi. Kubica piste döndü ve hızlandı, arkasından Vettel'de başka araç geçmeden hızlamayı başardı. Fakat zarar görene araçlar bir sonraki virajda piste tutunacak gücü bulamadı ve her ikiside sol duvara çarptılar. Vettel kırık sol ön tekere rağmen bir süre devam etsede aracı kenara çekmek zorunda kaldığında çok üzgün olduğunu söylüyordu. Evet bence de her ikisi içinde çok önemli bir podyumdan tecrübesizliklerinin kurbanı olarak çok iyi götürdükleri bir yarışta puan dışı kaldılar. Bu sırada Ferrarinin diğer aracıda arıza sebebiyle pite girmişti.

Son 3 tur kala bu yaşanan bu kaza sonrası güvenlik aracı bir kez daha piste girdi, ve yarış onun kontrolünde tamamlandı. Beklenmeyen bu olay sonrası puan barajı dışında kalan pilotlar 2 sıra kazandılar.
Yarışın bitiminde Button, Barrichello, Trulli podyumu vardı, 4. Hamilton, 5. Glock, 6. Alonso, 7. Rosberg, 8. Buemi oldu. 3,4, ve 5. olan pilotlar yarışa son sırada başlayıp buralara gelmişti.

Yarış sonrası komserler kurulu kararına göre Trulli sarı bayrakların sallandığı güvenlik araçlı turlarda bir geçişten dolayı 25.sn ceza alınca resmi sıralama bir kez daha değişti. 9. olan Bordeis de böylece puan almış oldu.

Yılın ilk yarışı bekleneni vermiş göründü. Yeni bir takım Brawn, yeni transfer bir pilot Vettel (kardeş takımdanda olsa), acemi bir pilot Buemi yarışın hatıralarına adlarını yazdırdı.

Yarışın sonunda takımın, Ross Brawn ve pilotlarının bu başarı sonrası sevinci çok güzeldi.

Değişen kurallar:
- Lastikler slik (oluksuz, desensiz) oldu, yarışın yumuşak hamurlu lasitiği yeşil çizgi ile boyandı.
- Takımlar yine en az 2 farklı hamurlu lastik ile yarışmak zorunda, fakat artık aradaki performans değeri artmış durumda.
- Takımlara antreman, test ve 1'e 1 model ile çalışma yapma sınırları getirildi.
- Araç üstü aerodinamik parçaların çoğu yasaklandı, araç tasarımları sadeleştirildi.
- Ön kanat 40cm genişleyip, 7 cm alçaltıldı. Genişleyen kanatlı araçlara alışana kadar pilotlar onları daha çok kıracak görünüyor.
- Arka kanat enlemesine daraltılırken, katı bir duruş sağalayacak hale getirildi. Hatta esneyen kanat sebebiyle bu yarışta ceza alan Toyotalar pitten başladı. Genişlikleri ise 15cm kadar arttı.
- Motor olarak takımlar tüm sezon boyu 2x8 yarış, 4 test motoru kullanabilecek. Bu sayı içinde motor değişimi serbest. 9. Motor kullanımı gerekirse 10 sıra cezası uygulanacak.
- Kers kullanılmaya başlandı. İlk yarışta 4 takım bunu test etti. Frenlemede elde edilen enerjiyi, istenildiğinde takviye gücü olarak kullandıran bu sisteme ilk geçenler Ferrari, Renault, McLaren, BMW oldu.
-FIA yarış sırasında yeni bazı değerleri izleyiciye sunmaya başladı, benzin yüklü yarış ağırlığı, kers kullanım grafiği gibi.

Yayın:
Umarım TRT reklamsız verdiği bu ilk yarış sonrası eğer reklam alıp yayınlama kararı alırsa bunu makul sayıda ve yayını kesmeden sadece çerceve olarak yapmayı prensip edinir.

Program ekibi henüz birlikte yeni çalışmaya başlamış bir ekip izlemi verdi. Okay ve Serhan arasındaki geçiş ve yorumlar biraz soğuk ve cansızdı. Heyecanın başrolü oynadığı bir sporda biraz daha dinamik bir görüntü verebilirlerse iyi olacak.

Yarış pistindeki röportajlar için de daha iyi hazırlanılmalı, sorular ve spikerin soruş tarzı daha akıcı ve yine canlı olmalı. Belki burada 2-3 dil bilen bir spiker tercih edilebilir. (TRT de bu kaynak vardır diye düşünüyorum.)

Haftaya Malezya da gerçek pistte yarışı izlemeyi unutmayın. İlk yarışlar takımların araç ve taktiklerini deneyecekleri sonuçları süprizlere açık yarışlardır.

TRT Formula Yayınları Hakkında Ek Bilgi

2009-03-29T00:38:00.002+02:00

Bugün (dün) sabah yaşanan karışıklık sonrası gelen açıklamaya göre Formula 1 yayınları yapılan sözleşme gereği aşağıdaki gibi olacakmış;

- Karasal - Genel açık yayın (TV üstü veya çatı anteni :) )
- Kablolu - Genel açık yayın (*)
- Uydu - Şifreli

- Sözleşme süresi 3 yıl.
- Bu yıl sunumları Serhan Acar yaparken Okay Karacan da yorumcu olarak bulunacak. Bu durumda yüksek ihtimalle Serhan pistte görevde olacağı için Türkiye yarışında sunumu Okay Karacan yapacaktır. Her ikisinede başarılar diliyorum.

Umarım TRT, CNNTürk'ün hatalarını yapmadan seyir zevkini bozmadan kesintisiz bir yayın yapar.

Not: (*) Bazı kablolu yayın izleyicilerin yayının şifreli olduğu konusunda forumlarda yazılıları bulunmakta.

Formula 1 de 2009 sezonu TRT ile canlı yayında

2009-03-28T19:09:00.005+02:00

Formula 1 2009 sezonunun Avustralya yarışı ile resmen başladığı bugün güzel bir haber gözüme ilişti altyazılarda. Malesef daha önce duyamadığım için bir yandan da üzüldüm. Bu haber daha iyi duyurulabilirdi.

Daha önce CCNTürk de yayınlanan Formula 1 yarışları geçen sene karasal yayın frekansının TNT'ye devr edilmesi ile CNNTürk tarafından sadece uydu izleyicilerine ulaştırıldı.

Yayınlanan haber ile bu sezondan itibaren 3 yıl boyunca yarışlar TRT1 kanalından yayınlanacak. Bu yayınlar normal karasal yayın frekansı ile yapılacak, yani uydu veya kablolu yayın aboneliği zorunluluğu yok. Ama yinede TRT yayını kablo kanalından veriliyor olacak.

Yarış yarın Türkiye saati ile sabah 8:30 dan itibaren TRT 1 ekranlarında.
(Dikkat saatler bu gece 1 saat ileri alınıyor, unutmayın ! Yoksa yarışın son yarım saatini ancak izleyebilirsiniz.)

Gelelim 2009 sezonuna.
Dünyada yaşanan ekonomik dengelerin değişimi sürecinde büyük yara alan sektörlerin başında gelen otomotiv dünyası yarışları düzenlemek veya desteklemek konusunda oldukça zor durumda kaldılar.

Formula 1 de bundan nasibini aldı. Honda sahip olduğu takım ile yarışmaktan vazgeçti. Son bir aya kadar takımın geleceği konusu belirsizdi. Eski teknik patron Ross Brawn sonunda takımı satın alıp başına geçtiğini açıkladı. Takımda çalışanlar ve şase aynı kalırken Honda motoru yerini Mercedes'e bıraktı. Antreman ve testlerde takım rakiplerine oranla ciddi başarılı sonuçlar aldı. Takım sponsor olarak da Virgin holdingin desteğini almış durumda. Birkaç yarış sonrasında araçlarında daha fazla logo görebileceğimizi tahmin ediyorum. Belki beyaz aracın rengi bile değişebilir.

Ross Brawn (Brawn GP) - Sir Richard Branson (Virgin) basın açıklaması

Formual 1 bu sayede sezona 10 takım ve 20 araç ile başlayabiliyor. Geçen sezon Super Aguri sezonun ilk 2-3 yarışından sonra pistlere veda etmişti. Umarız sezon sonuna kadar tüm ekipler yarışma fırsatı bulabilir.

Bugün yapılan ile sıralamalarda J.Button ve R.Barrichello ile ilk iki cebi alan takım bu başarı ile ilk sezonunda ilk yarışında uzun zamandır görülmeyen bir süpriz yaptılar. Geçen yılın gözde takımlarının sıralamalarda hatalar ve teknik sorunlar yaşamasına karşılık Brawn GP oldukça kısa sürede iyi hazırlanmış bir ekip görüntüsü verdiler.

J.Button (Brawn GP)

Bu sezon puan sisteminin değişmesi yönünde yapılan çalışmalardan vazgeçildi ve eskisi gibi en fazla puanı alan pilot sezon sonunda şampiyon olacak.

Diğer kritik bir karar ise lastiklerin tekrar slik (kanalsız) olarak kullanılmaya başlaması. Kanallar kalkınca Bridgestone da geçen yılkı beyaz çizgileri yeşil olarak lastiğin en dış kenarına uygulamış.

Araçlar geçen yıla oranla dah geniş kanat ve ek tasarım değişikliğine uğramış durumda. Motor kullanımı konusunda antreman günlerinde değişlikler var. Pilotlar cephesinde en az hareketlilik olan sezonlardan biri. Hemen herkes geçen yılki aracını kullanıyor. Sebastian Vettel sadece David Coulthard'ın yerine RedBull aracına geçti. Bugünde bu transferin cevabını 3. cebi alarak verdi. (Az yakıt gibi takım taktikleride etkili olmuş olabilir.)

Yarın ki grid pozisyonları:
1 Jenson Button Brawn-Mercedes
2 Rubens Barrichello Brawn-Mercedes
3 Sebastian Vettel RBR-Renault
4 Robert Kubica BMW Sauber
5 Nico Rosberg Williams-Toyota
6 Timo Glock Toyota
7 Felipe Massa Ferrari
8 Jarno Trulli Toyota
9 Kimi Räikkönen Ferrari
10 Mark Webber RBR-Renault
11 Nick Heidfeld BMW Sauber
12 Fernando Alonso Renault
13 Kazuki Nakajima Williams-Toyota
14 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes
15 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
16 Sebastien Buemi STR-Ferrari
17 Nelsinho Piquet Renault
18 Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes
19 Adrian Sutil Force India-Mercedes
20 Sebastien Bourdais STR-Ferrari

iyi yarışlar.

Sezonun 2 Finali

2008-11-02T13:40:00.001+02:00

Bugün motor sporlarında 2 final var.

WRC de sezon henüz tamamlamadı (7 Aralık da Galler rallisi ile bitecek) ama pilotlar şampiyonasında Sebastian Loeb 5. şampiyonluğunu ilan etti. Son yarışta Citroen marka şampiyonu olma hedefinde. Ford ise en azından bu kategoriyi lider bitirmek istiyor.

http://www.wrc.com/news/big/081102_scarf.jpg

Akşama (TSİ 19:00) da F1 de Brezilya yarışı ile şampiyon belli olacak. Lewis Hamilton 7 puan fark ile yarışa 4. cepte başlıyor. Felipe Massa ise ev sahibi olduğu yarışa pol pozisyonunda başlayacak. Ferrari markalarda avantajlı. Raikönnen bu kategoride Massa'nın arkasında kalıp puan kazandırmak durumunda.

2008 Formula 1 İngiltere

2008-07-06T17:03:00.000+03:00

Islak pist, yağmurlu hava bir sürü beklenmedik olay... şansı gülen : L.Hamilton

Bugün yapılan Silverstone ayağında F1 de sezonun bir ilginç yarışı daha tamamlandı. Yarışın başından sonuna kadar olaylı geçen günün galibi Hamilton olurken, Heidfeld ikinci ve Barrichello üçüncü oldu.

Yağmurun ara ara başlayıp durması, lastik değiştirmede zamanlama ve tercih hataları pistin kaygan olduğu anlarda birçok pilota zor anlar yaşattı.

İlk 3 dışında yarışı bitirenler en az 1 tur geriden tamamlayabildi. 4. Raikkonen olurken, pol sahibi Kovalainen son turlardaki atakları ile yarışı Alonso'nun önünde 5. bitirebildi.

Bu enterasan yarışın ardından 3 pilot aynı puana erişti, Hamilton, Raikkönen, Massa 48'er puan aldılar bu güne kadar, 2 puan farkla da 4. sırada Kubica var. Sezon pilotlar şampiyonasında oldukça çekişmeli devam edecek.

Ferrari 96 puanla markalarda lider, 82 puanla BMW-Sauber ikinci, 72 puanla McLaren üçüncü durumda.

2008 WRC Türkiye Rallisi

2008-06-09T01:08:00.000+03:00

Bu hafta sonu 12-15 Haziran da Antalya - Kemer de Toros dağlarının zirvelerinde 16'sı A8 76 kayıtlı ralli araçları performanslarını gösterecek.

Geçen yıl alınan kararla 2 senede bir WRC yarışlarına katılacağı söylenen Türkiye Rallisini kaçırmayın. 2 sene sonra ne olacağı belli olmaz.

Katılım listesi (pdf)

Listede Türkiye adına yarışacak A8 araç malesef yok, kendi adına bir pilot A7 ile yarışırken kalan en iyi araçlarımız A6 Super1600'ler. Yarışta WRC dahilinde N4 sınıfından oluşan PWRC (Production) yarışıyor bu yıl.

Ayrıntlı bilgi : Türkiye Rallisi www.wrcturkey.com

2008 Formula 1 Kanada

2008-06-09T00:52:00.000+03:00

Olaylı yarışlar bitmiyor... Bu kez fırsatı BMW değerlendirdi. Kubica ilk 1.liğini alırken Heidfeld 2. oldu.

Monaco'da Kimi tarafından elenen Sutil Kanada'da vites sorunu ile piste kaldı bu kez. Güvenlik aracı ile geçilen periyot sonrası pit çıkışında kırmızı ışıkta bekleyen Kimi bu kez arkadan çarpan bir araç yüzünden yarış dışı kaldı. Kim mi çarpan ? Hamilton.

(Ne oluyor şampiyonlara böyle, haftaya da Alonso mu çarpacak acaba ? :) )

Formula 1 sitesinden : Kaza anı fotografı

Renault takımı, Ferrari ve McLaren'in diğer pilotlarıda iyi bir sonuç alamayınca Kanada yeni bir galibe merhaba dedi. Podyumda 2 BMW pilotundan sonra pistin en eski pilotlarından Coulthard yer aldı. Geri kalan puanlarıda Glock, Massa, Trulli, Barrichello, Vettel aldı.

Takımlarda Ferrari 73, BMW 70 ve McLaren 53 puandalar.

Pilotlarda ise Kubica 42, Hamilton 38, Massa 38, Raikkönen 35 puan ile devam ediyorlar.

2008 Formula 1 Monaco

2008-06-09T00:46:00.000+03:00

Türkiye de yağmur olur mu derken Monaco da sezonun ilk yağmurlu yarışı oldu...

Yağmurlu başlayan yarışta sıradışı sorunlar yaşanırken ilk turlarda lastiği patlamasına rağmen rakiplerinin de benzer sorunlar yaşaması sonrasında Hamilton 1. oldu.

Kimi kariyerinin en iyi yerinde yarışı tamamlamak üzere olan Sutil'e arkadan çarpınca hayallerini paramparça etti.

Kubica 2. , Massa 3. oldu. Kimi sorunlu günden puansız ayrıldı. Alonso Monaco'dan eli boş dönen bir başka şampiyon.

2008 Formula 1 Türkiye

2008-05-12T09:13:00.000+03:00

Massa İstanbul Park'ı çoook seviyor

2006-2007 ve 2008 yılının pol ve yarış birincisi Massa oldu. 7 yıllık bir FOA anlaşması olan İstanbul Parkın 3 yarışını kazanan Massa sağlam bir rekora da imza atmış görünüyor, daha sonra ki yıllarda üst üste 3 kez birinci bitirecek bir pilot çıkar mı bileyiz.

* * *
Yarış başladı, ilk viraj 2 araç birbirine çarpıyor, hatta 3. araç temas var...
En arka sırada yarışa başlayan Fisichella virajın içinde doğru giderken yeterince yavaşlayamıyor ve Nakajima'nın arkasına çarpıp üstünden çakılların içine uçuyor. Fisichella Force India aracını yara almadan terk ediyor, Nakajima da piste dönüp pite ulaşmayı başarıyor. Ama yarış onun içinde bitti.

Sıralama şimdilik Massa , Hamilton, Kubica, Kovalainen, Alonso şeklinde.

Tur tamamlanmadan güvenlik aracı pist üstünde yerini alıyor, viraj temizlenene kadar SC ile devam edilecek. 2. tur sonunda Kovalainen pite girdi. Lastikleri değişiyor, çok erken beklenmedik bir pit stop odu. Sanırım arka lastiğinde patlak oldu. Yarışa 18. olarak dönebildi.

3. Massa, Hamilton, Kubica, Raikkönen, Alonso, Weber

5. Massa, Hamilton, Kubica, Raikkönen, Alonso, Weber

reklam, (Kanal D ye sevgiler... Her reklam arasında 2-3 tur yarışı unuttuk.)

9. Massa, Hamilton, Kubica, Raikkönen, Alonso, Weber

10. Massa, Hamilton, Kubica, Raikkönen, Alonso, Weber, Heidfeld

15. Alonso pite girdi, 10.sırada geri döndü

16. Hamilton pite girdi, 6.4sn 6.sıra da geri döndü. Massa hala piste.

18. Weber pite girdi,

19. Massa pite girdi, 8.2sn 3.sıra, Kubica da pite girdi,
Massa Hamilton'un önünde yarışa dönmeyi başardı.

reklam

20. Raikkönen pite girdi, Heidfeld pite girdi,

21. Massa, Hamilton, Raikkönen, Kubica, Rosberg, Coulthard

23. 12. virajda Hamilton atak yaparak içe girdi ve Massa'yı geçti.

26. S.Bourdes run-off alanında çakıllara oturdu, yarış dışı.(STR) Kovalainen 2. kez pite girdi. Uzun bir süre kalıyor.

28. Hamilton, Massa, Raikkönen, Kubica, Heidfeld, Alonso, Weber, Button

Hamilton, 2. kez pite, girdi.

reklam

34. Massa, Raikkönen, Hamilton, Kubica,

39. Massa, Raikkönen, Hamilton, Kubica, Heidfeld, Alonso, Weber, Rosberg

40. Massa 2. kez pite girdi, 7.3sn , 3.sıra da çıktı. Kubica 2. kez Massa ile aynı turda pite girdi 7.4sn. 5. sıra da döndü.

41. Raikkönen, Hamilton, Massa, Heidfeld, Kubica, Alonso,
Alonso, 2. kez pitte, 9.sıra da döndü.

43. Raikkönen 2. kez pitte 7.1sn.

45. Hamilton 3. kez pitte, 5.9sn , dönüşünde Massa'nın arkasında

46. Massa, Hamilton, Raikkönen, Kubica, Heidfeld, Alonso, Trulli, Weber

reklam

56. Massa, Hamilton, Raikkönen, Kubica, Heidfeld, Alonso, Weber, Rosberg

58. Raikkönen Hamiltona son turlarda yaklaşmaya çalışsa da atak yapacak mesafeyi bulamadı. Massa rahat bir şekilde lider gidiyor.

Sonuç
1. Massa - 3. birincilik - Ferrari
2. Hamilton - McLaren Mercedes
3. Raikkönen - Ferrari
4. Kubica - BMW Sauber
5. Heidfeld - BMW Sauber
6. Alonso - Renault
7. Webber - Red Bull
8. Rosberg - Williams

reklam

Bu yarışla birlikte Rubens Barrichello 257. yarışına çıkarak F1 de en fazla yarışan pilot unvanını kazandı.

Pilotlar
1. Kimi Raikkönen - 35 puan
2. Felipe Massa - 28 puan
3. Lewis Hamilton - 28 puan

Takımlar
1. Ferrari - 63 puan
2. BMW Sauber - 44 puan
3. McLaren Mercedes - 42 puan

Gelecek yarış 25 Mayıs da Monaco da.

2008 Formula 1 Türkiye Sıralama

2008-05-10T15:08:00.000+03:00

1. Cep son iki yılın galibi Massa'nın (1.27.617)

Yarın teknik cezalar ile değişmediği takdirde yarışın başlama sırası aşağıdaki gibi olacak,

Q1 - 20 dk

20 Sutil - Force India
19 Fisichella - Force India
18 Bourdes - Toro Rosso
17 Piquet - Renault
16 Nakajima - Williams Toyota

Q2 - 15 dk

15 Glock - Toyota
14 Vettel - Toro Rosso
13 Button - Honda
12 Barrichello - Honda (257. Yarış rekoru için çıkıyor)
11 Rosberg - Williams Toyota

Q1 - 15 dk

10 Coulthard - RedBull
9 Heidfeld - BMW Sauber
8 Trulli - Toyota
7 Alonso - Renault
6 Webber - RedBull
5 Kubica - BMW Sauber
4 Raikkönen - Ferrari
3 Hamilton - McLaren
2 Kovalainen - McLaren
1 Massa - Ferrari

Super Aguri takımı ise Türkiye yarışı öncesinde tüm araçları İstanbul'a gelmesine rağmen F1 den mali kaynak yetersizliği sebebiyle çekildi. Böylece İstanbul Gp'sinde 10 takım ve 20 araç yarışacak.

11 Mayıs Pazar günü yarış TSİ 15:00 de .

2008 Formula 1 Türkiye, Ulaşım ve Bilet

2008-05-06T09:58:00.000+03:00

Bu hafta sonu İstanbul 4.kez Formula 1 ev sahipliği yapacak.

Bugün yarın takımların tüm kadroları gelmiş olacak ve perşembeden itibaren antreman seansları başlayacak.
Peki seyirci ne yapacak ?

Onlarda nerden bilet bulurum, yarış günü nasıl giderim onu araştırmaya başlayacak.

İşte size bir kaç ip ucu,

Önce Biletler:
Yarışın biletleri Biletix.com tarafından satılıyor. Erken bilet alamayanlar üzülmesin daha bol bol bilet vardır. Ana tribün haricinde önerim açık alan için bilet almanız. Tribün de oturmanın çok özel bir seyir katkısı yok görüşündeyim.

Bu senenin bilet fiyatlarına gelince :

TRİBÜN	KATEGORİ	FİYATLAR
ANA TRİBÜN	Platinum	700.00 YTL
	Platinum (Çocuk)	350.00 YTL
	Gold	500.00 YTL
	Gold (Çocuk)	250.00 YTL
SILVER TRİBÜN	Silver	400.00 YTL
SILVER TRİBÜN	Silver (Çocuk)	200.00 YTL
BRONZ TRİBÜN	Bronze	200.00 YTL
BRONZ TRİBÜN	Bronze (Çocuk)	100.00 YTL
AÇIK ALAN	Açık Alan	100.00 YTL
AÇIK ALAN	Açık Alan (Çocuk)	50.00 YTL

Şimdide Ulaşım:
Özel araçları ile gidecekler için piste E5 ve TEM bağlantıları ile ulaşım mümkün. Programda sadece F1 yarışının olmadığını öncesinde (Cumartesi ve Pazar) destek yarışlarının olduğunu hatırlatmak isterim. Yani aldığınız biletin karşılığını almak için sabah erkenden piste gidin! Programınız müsaitse tüm günü orada geçirmeyi planlayın derim.

Malum İstanbul kendine has trafik rahatlığı (!) ile bilinir. 20km yol en fazla 20dk da giderim diye düşünmeyin yola vakitlice (erkenden) çıkın.

Arabam yok, yada orada otoparkta yer bulmaya uğraşacağım sonrada 2-3km yol yürüyeceğime diyenler için İETT şehir merkezinden piste otobüs seferi koymuş durumda. Bu seferlerin süresi yaklaşık 1,5-2 saat sürebilmekte yarış anına olan yakınlığına ilişkin olarak. Tabii sabah iş saati İETT ye bindiğiniz zamanki doluluk oranları ile. İETT bu seferlerde 3 veya 4 tam bilet uygulaması yapmakta mesafeye göre.

09.05.2008 Cuma, 10.05.2008 Cumartesi:

Hareket Noktası	İlk Servis	Son Servis	Yolculuk Ücreti
Taksim	07:00	14:00	3 Bilet
4. Levent	07:00	14:00	3 Bilet
Mecidiyeköy	07:00	14:00	3 Bilet
Sultanahmet	07:00	14:00	3 Bilet
Kadıköy (Kumluk)	07:00	14:00	2 Bilet
Alt Bostancı (İDO)	07:00	14:00	2 Bilet
Pendik (İDO)	07:00	14:00	1 Bilet

11.05.2008 Pazar:

Hareket Noktası	İlk Servis	Son Servis	Yolculuk Ücreti
Atatürk Havalimanı	07:00	13:00	4 Bilet
Taksim	07:00	14:00	3 Bilet
4. Levent	07:00	14:00	3 Bilet
Mecidiyekoy	07:00	14:00	3 Bilet
Sultanahmet	07:00	14:00	3 Bilet
Kadıköy (Kumluk)	07:00	14:00	2 Bilet
Alt Bostancı (IDO)	07:00	14:00	2 Bilet
Pendik (İDO)	07:00	14:00	1 Bilet

Otobüsler doldukça hareket edecektir.

İstanbul Park Pisti içerisinde 07:00 - 19:00 saatleri arasında tribünler arası ücretsiz ring seferler düzenlenecektir.

	İlk Sefer	Son Sefer
09.05.2008 Cuma	10:00	18:30
10.05.2008 Cumartesi	10:00	19:00
11.05.2008 Pazar	10:00	19:00

Ulaşım için detaylı bilgiyi İstanbul Park sitesinde bulabilirsiniz.

Ve yayın:
Sezon yarışları CCNTürk kanalında yayınlanmakta fakat Türkiye yarışını yine Kanal D canlı yayınlayacak. Bu, bu sene sadece uydu ve kablolu frekansından yayın yapmaya karar veren CNNTürk'ün izleyemeyenleri için güzel bir haber.

Program (sadece F1 kısmı):
9 Mayıs Cuma : 1. Antreman 10:00
9 Mayıs Cuma : 2. Antreman 14:00
10 Mayıs Cumartesi : Antreman 11:00
10 Mayıs Cumartesi : Sıralama 14:00
11 Mayıs Pazar : Yarış 15:00

2008 Formula 1 İspanya

2008-04-27T16:46:00.000+03:00

Avrupa yarışlarına Ferrari duble ile başladı.

Hafta başından bu yana hızlı olan Ferrari'ler yarışı başından sonuna önde götürdü. İspanyol pilot Alonso 2. başladığı yarışı kendi evinde tamamlayamadı.

Yarışın başında olan kaza ve sonrasında Kovalainenin lastik bariyerlerin içinde biten kazası ile 2 kez güvenlik aracı piste girdi. Helikopterle hastaneye götürülen pilotun ciddi bir yaralanması yok haberi sevindirdi. İstanbul da McLaren'i ekip olarak görebileceğiz.

Yarışı 13 araç bitirebildi. Hamilton 3. olarak avrupa da kendini toparlamayı hedeflediğini gösterdi. BMW den Kubica 4. olabildi, sezon başından bu yana takım ilk kez podyuma çıkamadı. Duble yapan Ferrari'ye takımlar şampiyanasındaki yerini de terk etti.

Webber (Red Bull), Button (Honda), Nakajima (Williams) ve Trulli (Toyota) ilk sezinde yer alıp puanla İstanbul'a yola çıkan diğer pilotlar.

Bir sonraki yarış bu yıl takvimde öne alınan Türkiye ayağı olacak F1'in. Avrupa ile toparlanma hedefindeki Renault İspanyada 2. cebi aldı fakat takım 2 aracı ilede yarışı tamamlayamadı. İstanbul da rakipleri Ferrari, McLaren ve BMW ile arasını kapatmak isteyecektir.

Geçirdiği kazadan dolayı sorun olmadığı takdirde McLaren'e alışan Kovalainen ve Hamilton Ferrari'yi kovalamak yerine önlerine geçme arzusunda olacaklar.

BMW de en azından tekrar bir podyum isteyecektir.

İlk yıl (2005) Kimi Raikkönen (McLaren) ve 2006-2007 senelerinde ise 2 kez Massa'nın (Ferrari) kazandığı İstanbul Formula 1 yarışı 9-10-11 Mayıs da yapılacak. Kazanan pilotların Ferrari de olması, geçen yıl burada duble yapan ekibi yine favori gösteriyor.

Sıcak mevsimde pisti sevenler bu yıl belki biraz daha serin bir havada nasıl bir sonuç alabilecekler 2 hafta sonra göreceğiz. Kim bilir belki bir yağmur yarışı bile olabilir...

2008 Formula 1 Bahreyn

2008-04-06T15:55:00.000+03:00

Çöl yarışının galibi Massa.

Sıralamada ilk pol pozisyonunu kazanan Kubica podyumda 3. sırada. Alınan puanlar ile Raikkönen pilotlar şampiyonasında birinci olurken, takımlarda ise BMW liderliği aldı.

Hafta sonunun şansız ismi Hamilton oldu. Cuma antremanlarında kaza yapan Hamilton yarışa 3. sırada başladı fakat yarışın başındaki kaza ile gerilere düştü. 13. sırada puansız olarak haftayı kapattı. McLaren'e puanlar Kovailainen ile gelmeye devam ediyor.

Renult bu sene hala aradığı sonucu elde edemedi. Piquet yarış dışı kalırken, Alonso ancak 10. sırada bitirebildi.

Bahreyn yarış sonuçları:
1. Massa - Ferrari : 10
2. Raikkönen - Ferrari : 8
3. Kubica - BMW Sauber : 6
4. Heidfeld - BMW Sauber: 5
5. Kovalainen - McLaren Mercedes : 4
6. Trulli - Toyota :3
7. Weber - Red Bull-Renault: 2
8. Rosberg - Williams Toyota : 1

Takımlar:
1. Ferrari : 18
2. BMW Sauber: 11
3. McLaren Mercedes : 4
4. Toyota : 3
5. Red Bull-Renault: 2
6. Williams Toyota : 1

25 Nisan da İspanya ile Avrupa yarışlarına başlayacak takımların 5. durağı 9-11 Mayıs da Türkiye olacak. Takvimlerinizi şimdiden planlayın. Bu sezon Türkiye yarışının yeni bir galibi olabilir.

2008 Formula 1 Malezya

2008-03-23T10:28:00.000+02:00

Sezonun ikinci yarışı Sepang da, Ferrariler ilk ceplerde.

Sıralama turlarında 1 ve 2. sırayı alan Ferrarileri McLaren'ler takip etti. Fakat 3Q daki sıralama turlarında rakiplerini yavaşlattıkları gerekçesi ile her iki araca da 5'er sıra cezası geldi.

Alonso 2. yarış içinde iyi bir sıralamaya sahip değil. 9 başlayacağı yarışta yerler değişince 7. sırada başladı.

Trulli, Kubica, Heidfeld, Weber aradaki diğer pilotlar.

Yarışı lider götüren Massa, 31. turda sipin atıp, taşlık zeminde kaldı. İlk turda birkaç sıra ilerleyen Hamilton daha fazlasını yapamadı. Alonso çabalasada, ilk başta alduğı sıraları kaybetti ve 8. olarak 1 puana razı oldu. Piquet ise puandan çok uzak.

Raikkonen, Massa dan devr aldığı liderliği sonuna kadar götürdü, bitiremedikleri Avustralyanın ardından Malezya - Sepang da 1.lik kürsüne çıkmayı başardı.

Geçen yıl Formula da ses getirmeye başlayan BMW'den Kubica 2. sırada podyumda. Bu 2.lik en iyi derecesi. BMW'nin ikinci aracı da Heidfeld ile 6. sırada yarışı tamamladı.

3. sıra bu yıl McLaren de yarışmaya başlayan Kovalainen'in oldu. Hamilton'un önünde kürsüye çıkıp puan alması takım içi rekabeti artıracak.

Toyota aradığını bu yıl bulabilecek mi? Sorusunun cevabı henüz belli değil, ama Trulli elinden geleni yapıyor, Hamilton'un önünde kalıp, 1 puan fazla aldı. Toyota'nın ikinci aracını kullanan Glock ise 5. turda arka tarafında olan hasardan dolayı pitte yarışı bıraktı.

Son turlada Alonso'dan gelecek baskı ve ataklara aldırmadan yarışı 7. tamamlayan Weber 2 puan alarak Red Bull takımını sevindirdi.

Malezya yarış sonuçları:
1. Raikkönen - Ferrari : 10
2. Kubica - BMW Sauber : 8
3. Kovalainen - McLaren Mercedes : 6
4. Trulli - Toyota :5
5. Hamilton - McLaren Mercedes : 4
6. Heidfeld - BMW Sauber: 3
7. Weber - Red Bull-Renault: 2
8. Alonso - Renault : 1

Takımlar:
1. BMW Sauber: 11
2. Ferrari : 10
2. McLaren Mercedes : 10
3. Toyota : 5
4. Red Bull-Renault: 2
5. Renault : 1

Genel Klasman, Sürücüler
1. Lewis Hamilton, McLaren-Mercedes 14
2. Kimi Räikkönen, Ferrari 11
3. Nick Heidfeld, BMW 11
4. Heikki Kovalainen, McLaren-Mercedes 10
5. Robert Kubica, BMW 8
6. Nico Rosberg, Williams-Toyota 6
7. Fernando Alonso, Renault 6
8. Jarno Trulli, Toyota 5

Genel Klasman, Takımlar
1. McLaren-Mercedes 24
2. BMW 19
3. Ferrari 11
4. Williams-Toyota 9
5. Renault 6
6. Toyota 5
7. Red Bull-Renault 2
8. STR-Ferrari 2

2008 Formula 1 Avustralya

2008-03-16T08:22:00.001+02:00

Sezonun ilk yarışı bu sabah TSİ 6:30 da başladı.

Eski alışkanlıklara tv'yi açıp CNNTURK'ü açmayı denedim, fakat son günlerde haberleri çıkan TNT kanalı o frekansı sahiplenmiş. Açıkçası karasal yayın yapan bir kanalın kapatılıp, yerine başka kanal açılması hele de bunun Formula 1 yayınlarını veren tek kanala denk getirilmiş olması beni üzdü.

Yıllar önce NTV tarafından verilirken birden vazgeçilen Formula 1 artık CNNTURK tarafından D-Smart uydu yayınlarında veriliyor. Böylece uydu veya kablo yayının alamayan benim gibi izleyicisi artık yarışları izleyemiyor.

Dünkü sıralama turlarının sonuçlarına göre haraketli geçeceğini düşündüğüm ve izlemek için pazarın bu saatinde kalktığım yarış gerçekten heyecanlı geçmiş gibi duruyor. Albert parkındaki yarışı 22 araçtan sadece 7 si bitirebildi.

Geçen yılın şampiyonu Ferrari 2 araçla yarışdışı kalırken, puanları silinen McLaren Hamilton ile yine 1. olmayı başardı. Takıma bu yıl dahil olan (geçen yıl 1 sezon Renault da yarışan) Kovalainen de 5. oldu.

Gerilerden başlayan Alonso şampiyon olduğu eski takımı ile 4. olmayı başarabildi bu olaylı yarışta. Diğer araçları ise onlarında yarış dışı kaldı.

Sıralamanın süprizi BMW geçen yıl gösterdikleri performanslarını bu yıl da göstereceklerinin sinyallerini veriyor, Heidfeld ile yarışı 2. tamamladılar.

İlk kez podyum gören Rosberg de Williams adına 3. olarak 6 puanın sahibi oldu. İki araçla puan alan takımlardan biri olmayıda başardı. Nakajima yarışı 7. olarak tamamladı.

Ferrariden sonra Honda ile henüz başarılı sonuçlara alamayan Barrichello sezonun ilk yarışında 6. olarak takıma puan kazandırdı.

Yarışda 8. olarak bitiren olmadı.

İşte sonuçlar:
1. Hamilton - McLaren Mercedes : 10
2. Heidfeld - BMW Sauber: 8
3. Rosberg - Williams Toyota : 6
4. Alonso - Renault : 5
5. Kovalainen - McLaren Mercedes : 4
6. Barrichello - Honda : 3
7. Nakajima - Williams Toyota : 2
8. ---------

Takımlar:
1. McLaren Mercedes : 14
2. BMW Sauber: 8
2. Williams Toyota : 8
4. Renault : 5
5. Honda : 3

Haftaya Malezya yarışında görüşmek üzere. Umarım özetleri olsun izleme fırsatı bulabilirim, bulabilirsiniz.

* Cnnturk yayın şeklini değiştiren tüm Doğan YH grubuna saygılar, aldığınız yayın haklarını izlemesinler diye elinizden geleni yapın. D-smarta ücretli olarak da yayınlarsınız yakında.
** Cnnturk yayını için sahip olmanız gerekenler
- D-smart standart paket
- Kablo TV
- Turksat uydu

Emniyet Kemerinizi Bağlayın

2008-03-12T21:14:00.000+02:00

Gelen bir e-posta ile haberdar olduğum bir yazıya ek olarak bu blog yazısını yazıyorum,

Hepsiburada.com tam bir satıcı sorumluluğu göstererek bir ürün satıyor. Ürün ne amaçla kullanılıyor biliyor musunuz ? Otomobil üreticilerinin milyonlar harcayarak geliştirdikleri güvenlik korumalarını etkisiz hale getirmek için.

Onlar 5 NCAP yıldızı aldık diye güvenlik başarılarını duyurmaya çalışsın, siz 30-40 bin YTL verip alacağınız araca sadece 5 YTL daha verin ve bu sistemleri iptal edin.

Satış işlanında yer alan açıklama ise daha da içler acısı;
"- Emniyet kemeri takmak istemeyen sürücüler yeni model bir çok araçta geçerli olan,AIRBAG fonksiyonunun emniyet kemeri takılmasına bağlı olaraktan aktive olmasınıda engellemektedir.
- Emniyet kemerini ısrarla takmak istemeyen sürücülere,hiç olmasa AIRBAG in aktive olmasını sağlamak amacıyla üretilmiştir."

Emniyet kemerinizin kontrolünü kemeri sırtınızın arkasından takıp yada bu önerilen şekilde iptal edin, ve bırakın bir kaza anında hava yastığınız açılsın.

Çünkü o yastığın kemerle birlikte çalışmasının gerektiğini söyleyen ve bunun için kontrol sistemleri üreten mühendisi, araştırmacısı sizden daha iyi biliyor olamaz... değil mi?

Hava yastığının kemeriniz takılı olmadan çalışması, olmaması kadar hayati tehlike yaratabilir. Kaza sırasında 60-80 milisaniye içinde yüksek basınçla açılacak yastık sizin göğsünüzde veya başınızda kalıcı zararlar verebilir. Hayatınızı riske sokabilir.

Elçiye zeval olmaz mantığı ile davranan HepsiBurada'nın bu satıştan bir an önce vazgeçmesini temenni ederim.

Zira mahallesinin köşesinde tezgahta bulamayan eğitimsiz, bilgisiz vatandaşların böyle bir parçaya internet üzerinden erişmesi sağlayıp, onların hayatları ile oynamasının sorumluluğunu bir de üste para kazanarak kabul etmezler diye düşünüyorum. (Daha doğrusu umuyorum!)

Emniyet kemeriniz bağlayın, hayata bağlanın !

Hava yastığı için bilgiler :
http://en.wikipedia.org/wiki/Airbag
Türkçesi

* Malesef yazının tamamı çevrilmemiş.
** Sayfanın ve ürünün görsellerini buraya özellikle eklemiyorum, arşivim de bir kopya saklıyorum.

İstanbul'a Kar Yağdı

2008-02-19T19:35:00.000+02:00

Hafta sonu İstanbul'a yağan karı fırsat bilip, biraz şehir dışına kaçtık. Öyle çok uzağa değil, Çekmeköy civarı.
Oradan küçük bir etkinlik fotografı. Vitara çekme yarışması :)

Foto: Reha Yurdakul

Bu arada çekmemiz işe yaradı. En ufak ivme bile bu şartlarda büyük bir destek olabiliyor.

F1 2007 Şampiyonu Raikkönen

2007-10-21T21:56:00.000+03:00

Yılın çaylağı L.Hamilton'ın son iki yarışta (belkide tecrübesizlikten kaynaklı) yaşadığı olaylardan sonra Brezilya yarışına kadar 3. sırada seriyi kovalayan Kimi Raikkönen F1'deki ilk şampiyonluğunu Ferrari ile kazandı.

Yarışa 3. cepte başlayan Kimi, başlangıç anında Massa'nın Hamilton'ın önüne geçip pozisyon alması ile ilk virajda 2. sıraya çıktı. Aynı virajda bu durumdan Alonso da faydalandı. Geriye düşen Hamilton atak denerken bu kez pist dışına çıktı.

Daha sonraki turlarda teknik bir arızada yaşayan Hamilton, 3 pit stop taktiği denemesine rağmen kendini şampiyon yapabilecek bir sırada yarışı bitiremedi. 7. olarak takım arkadaşı ile toplamda aynı puanda, averaj farkıyla dünya ikinciliğini elde etti.

Yarışın 2.pit stoplarına kadar lider olan Massa, bir ara çizgisini kaybedip kerblerin üzerine çıktı bu ona yaklaşık 2 sn kaybettirdi. Daha sonra onun pite girmesinin ardından 3 fazla hızlı tur atan Raikkönen'ini takım Massa'nın önünde piste göndererek şampiyonlukta pay sahibi oldu.

Ferrari için takım emri gibi gözükmeyen güzel işleyen bir takdik ile Kimi gerekli 10 puanı aldı. Şampiyon olması içinde Lewis elinden geleni yaptı. :)

Pilotlar Şampiyonası
1. Kimi Raikkönen 110
2. Lewis Hamilton 109
3. Fernando Alonso 109
4. Felipe Massa 94
5. Nick Heidfeld 61

Takımlar Şampiyonası
*McLaren'in puanlarının silinmesinin ardından Ferrari şampiyon olmuştu.
1. Ferrari 204
2. BMW Sauber 101
3. Renault 51
4. Williams-Toyota 33
5. Red Bull-Renault 24

2008 Mart ayında yeni sezonda yeni pilotlar ve takımlarla buluşmak üzere...

Colin McRae 1968-2007

2007-09-16T22:03:00.000+03:00

"Cumartesi günü evinin bulunduğu şehir olan Lanark'a oğlu ile bir helikopter seyahati yapan İskoç Ralli Pilotu Colin McRae ve oğlu Johnny Gavin McRae diğer iki yolcu ile birlikte geçirdikleri kazada hayatını kaybetti."

Bu pazar F1 günü idi ve SPA yarışı sırasında gelen bu haber açıkçası yarışı Ferrari'nin duble ile kazanmasını, McLaren'in aldığı cezadan dolayı puanlarının silinmesini, Ferrari'nin takımlar şampiyonluğu ilanını gölgede bıraktı.

Yarıştığı yıllarda, özellikle Subaru Impreza ile müthiş yarışlar yapan, tüm dünyada hayranları bulunan pilot, adına oyun hazırlanan nadir sporculardan biri idi. Tüm ralli ve oyun severler bundan sonra onu "Colin McRae Rally 2007" ile hatırlayacaklar.

Resmi sitesi: www.colinmcrae.com

Haber: www.wrc.com

F1 Türkiye 2007

2007-08-26T18:10:00.000+03:00

Ferrari duble yaparken, İstanbul Park'ta en çok kazanan pilot Felipe Massa oldu.

Formula 1 Petrol Ofisi Türkiye 2007 Yarışı Sonucu
1. (1.) F.Massa - Ferrari - 10
2. (3.) K.Raikkönen - Ferrari - 8
3. (4.) F.Alonso - McLaren Mercedes - 6
4. (6.) N.Heidfeld - BMW - 5
5. (2.) L.Hamilton - McLaren Mercedes - 4
6. (7.) H.Kovalainen - Renault - 3
7. (8.) N.Rosberg - Williams Toyota - 2
8. (5.) R.Kubica - BMW - 1

Yarışın bitminde puan alan pilotlar sıralamadaki yerlerini grup olarak korudu. Bir iki basamak fark oluştu.

Yarışta 21 araç damalı bayrağı gördü, bitiremeyen Weber 10.turda arıza nedeniyle yarış dışı kaldı. İkinci pit stopların hemen öncesinde Hamilton'un sağ ön lastiğinin taban kısmının parçalanması onu podyumdan 5. sıraya itti. Alanso ilk dördün en kötü performansını sergilemesine rağmen podyuma çıktı.

F1 Türkiye 2007 - Sıralama

2007-08-25T15:37:00.000+03:00

3. kez yapılacak F1 Türkiye GP sıralama ayağını Ferrari'den Felipe Massa (2006 yılı pol pozisyonu sahibi ve yarış birincisi) 1.27.329 luk derecesi ile önde tamamladı.

Fotogafların detayı F1 Galeri sitesinde.

2007 yılının süper çaylağı Lewis Hamilton McLaren'i ile ikinci cebi aldı. Yarın ikinci sırada yer alacak diğer isimlerde yine aynı takımlardan oluştu. 3. cepte Kimi Raikkönen (2005 deki ilk yarışı McLaren ile kazanıştı.) başlarken, 4. cep son iki yılın dünya şampiyonu Fernando Alonso oldu.

35 derece hava, 52 derece pist sıcaklığında yapılan sıralamada diğer sonuçlar:

Sıralama Sonuçları
1. F.Massa - Ferrari
2. L.Hamilton - McLaren Mercedes
3. K.Raikkönen - Ferrari
4. F.Alonso - McLaren Mercedes
5. R.Kubica - BMW
6. N.Heidfeld - BMW
7. H.Kovalainen - Renault
8. N.Rosberg - Williams Toyota
9. J.Trulli - Toyota
10. G.Fisichella - Renault
----
11. A.Davidson - Super Aguri Honda
12. M.Weber - Redbull Renault
13. D.Coulthard - Redbull Renault (Motor değişikliği sebebiyle 10 sıra geriden başlayacak.)
14. R.Barichello - Honda
15. J.Button - Honda
16. A.Wurz - Williams Toyota
----
17. V.Liuzzi - Toro Rosso Ferrari
18. R.Schumacher - Toyota
19. T.Sato - Super Aguri Honda
20. S.Vettel - Toro Rosso Ferrari
21. A.Sutil - Spyker Ferrari
22. S.Yamamoto - Spyker Ferrari

Sırılamalar sırasında ciddi bir kaza veya teknik arıza olmadan tamamlandı. İlk onda 4 takım tam ekip ile yer bulurken, Williams ve Toyota'dan birer pilot bu grupta yer aldı. Takımların diğer araçları ise bu başarıdan çok uzak kaldılar.

BMW sezon boyunca koruduğu 3. takım özelliğini İstanbul da sıralamalarda gösterdi. Yarış sırasında da bunun mücadelesini verecek. Son iki yılın şampiyonu Renault halen tam olarak liderlik yarışına girebilecek değişimi yakalayabilmiş değil. Yarın ilk sekizde kalıp 1-2 puan almaya çalışacak görünüyor.

İki farklı hamurdan oluşan lastik kullanımı ve takım taktikleri yarın podyumu etkileyebilir. En büyük adaylar sezonun dört iddialı ismi. Kalan 6 yarıştan en iyi puanı alacak olanlar için (şu an ilk 6 pilot) şampiyonluk yarışı matematiksel olasılık olarak devam etmekte, tabi rakiplerinin puan kayıpları şartı ile.

İlk iki yarışın birincileri bu yıl Ferrari adına yarışıyor, bu moral ile pistte daha rahat olacaklar. Renault ile 2 kez şampiyo olan Alonso Türkiye de 2 kez ancak ikinci olabildi. Bu yıl hem burada kazanmak, hemde McLaren de ağırlığını koymak isteyecektir. (TV haberine göre McLaren ile aynı otelde kalmıyormuş. Geçen yılki otelden çok memnun kalmış anlaşılan :) ) Tabii yarışda ikinci sırada başlayacak olan çaylak Hamiltonu unutmamak gerek, geçen yıl GP2 de bu pist üzerinde geriye düşünce pistin hemen her yerinde rakiplerini geçip önlere tırmanmış bir isim. Bu yıl ki imkanları ile daha fazlasını yapmak elinde. Bu pilotlarda olacak bir sorun karşısında BMW den bir ismin podyuma ulaşması mümkün, hatta daha ciddi durumlar söz konusu olursa kim bilir belki Renault da burada sezonun en iyi derecesini bulabilir.

Türkiye Yarışı öncesi pilotları durumu:
1. L.Hamilton - McLaren Mercedes - 80
2. F.Alonso - McLaren Mercedes - 73
3. K.Raikkönen - Ferrari - 60
4. F.Massa - Ferrari - 59
5. N.Heidfeld - BMW - 42
6. R.Kubica - BMW -28

Takımarda ise iddia matemetiksel olarak ilk üç arasında geçerli. Ama cezalar (Macaristan yarışında McLaren takım puanı alamadı) başka sürprizler olmaz ise asıl belirsizlik ve yarış McLaren ile Ferrari arasında. McLaren bu yarıştan puan alamaz ve Ferrari 1-2 bitirir duble yaparsa puan farkı 1'e iner.

Türkiye Yarışı öncesi takımların durumu:
1. McLaren Mercedes - 138
2. Ferrari - 119
3. BMW - 71
4. Renault - 33
5. Williams Toyota - 20
6. Redbull Renualt - 16

F1 2006 Türkiye Yarışı sonucu:

1. F.Massa - Ferrari (Kariyerinin ilk F1 GP birinciliği)
2. F.Alonso - Renault
3. M.Schumacher - Ferrari

Detaylar için tıklayın

F1 2005 Türkiye Yarışı (İlk Yarış) sonucu:

1. K.Raikkönen - McLaren Mercedes
2. F.Alonso - Renault
3. J.P.Montoya - McLaren Mercedes (Pist rekoru sahibi)

Detaylar için tıklayın

Büyük yarış 26 Ağustos 2007 Pazar saat 15:00 de. Kanal D ve CNN Türk canlı yayınlayacak.

Kenan Sofuoğlu Dünya Şampiyonu

2007-08-06T09:54:00.000+03:00

Superspor sınıfında yarışan Kenan Sofuoğlu sezon bitmeden Dünya Şampiyonluğunu dün İngiltere'de ilan etti.

Brands Hatch da yapılan yarışta puanlarını riske atmadan, yarışı 2. sırada tamamlayarak Dünya Şampiyonu unvanını aldı. Yarışa Hannspree Ten Kate Honda'dan takım arkadaşı ile ilk iki sırada başlayacak olan Kenan, arkadaşının pitten başlamak zorunda kalması sebebiyle ilk turlarda lider olarak yarıştı. Daha sonra 2 motorun kendisini geçmesini çok dert etmeden 3. devam etti. Lider motorun yarış dışı kalması ile 23 turluk yarışta 2. olarak podyuma çıktı. Böylece asıl hedefi olan şampiyonluğu kazanmış oldu.

Yarış bitiminde takım arkadaşları pist üzerinde zafer turu sırasında 54 yarış (kapı) numarasının üzerine 1 numarayı yapıştırdı ve pit alanına kendisini şampiyon tişörtü ve tacı ile gönderdi.

Kenan bu başarısı ile motorsporlarında Dünya Şampiyonu olan ilk Türk unvanını da kazandı. Gelecek sezonlarda başarılarının devamı diler, kendisini MotoGP de yarışırken görmek isteriz.

Site : Kenan54.com
Takım : Ten Kate Racing

F1 2007 Malezya

2007-04-08T12:04:00.000+03:00

Yılın ikinci yarışının galibi son iki yılın şampiyon pilotu F.Alonso oldu.
İkincilik ise yine bir başka şampiyon, 2006 GP2 şampiyonu L.Hamilton oldu.
Böylece Mc Laren Mercedes Vodafone takımı ilk dublesini yapmış oldu.

İlk iki F1 yarışında podyuma çıkan Hamilton bu yarışta en hızlı turunda sahibi oldu.

* Fernando Alonso - Mc Laren Mercedes'i ile cumartesi sıralamalarında

Yarışa pol pozisyonunda başlayan Ferrari'den F.Massa ilk virajlarda yerini kaybetti. İlk turlarda Hamiltona atak denerken pist dışına çıkması ile 5.liğe kadar düştü ve yarışı ancak o sırada bitirebildi.

3. cepte yarışa başlayan Kimi ise ilerleyen turlarda Hamiltona atak yapacak kadar yaklaşamayınca, 3. lük ile yetinmek zorunda kaldı.

BMW den N.Heildfeld Avustralya'dan sonra Sepangda da 5 puan'ı 4. olarak takımına kazandırdı. Kubica da sürekliliğini ve performansını arttırabilirse bu sezon BMW 3. takım olarak yarışları domine edebilir.

Avustralya'ya göre ilerleme kaydeden Renault ise sıralamada iyi derece yapamasada iki pilotu ile de en azından puan alarak moral buldu.

* 2007 Malezya Sepang'dan sevgilerle...

* Yarış sonucu, F1.com dan canlı yayınlanan program hali ile..

Takımlar haftaya Bahreyn de çöl sıcakları altında yarışacaklar. (15 Nisan)

WRC Portekiz Rallisi 2007

2007-04-01T17:07:00.000+03:00

İki hafta önce yapılan ilk toprak yarışın birincisi olan S.Loeb Portekizde de birinciliği aldı.
Ford'dan Grönholm liderliği ile başlayan yarışda ilk gün sonunda liderliği alan Loeb, son etaba kadar yerini korudu 37.1 sn farkla kazandı.

*Yarışın ilk ve son özel seyirci etabı Algarve stadı içine yapılan özel çift parkurlu asfalt pistte yapıldı.

Yarışı ikinci bitiren Grönholm şampiyonadaki liderliğini 40 puan ile koruyor. Markalarda ise 72 puan toplayan BP-Ford lider.

Genel Klasman
Sıra | Kapı | Pilot | Takım | Puan
1. | 1 | S. LOEB | Citroen C4 | 10
2. | 3 | M. GRÖNHOLM | Ford WRT Focus | 8
3. | 4 | M. HIRVONEN | Ford WRT Focus | 6
4. | 7 | P. SOLBERG | Subaru WRT Impreza | 5
5. | 2 | D. SORDO | Citroen C4 | 4
6. | 9 | J. LATVALA | Stobart Ford Focus | 3
7. | 6 | D. CARLSSON | OMV Citroen Xsara | 2
8. |25| G. GALLI | Citroen Xsara | 1
---
9. |10| H. SOLBERG | Stobart Ford Focus
10.|5 | M.STOHL | OMV Citroen Xsara

Pilotlar Şampiyonası
1. M. GRÖNHOLM (FIN) - Ford WRT Focus - 40 Puan
2. S. LOEB (F) - Citroen C4 - 38 Puan
3. M. HIRVONEN (FIN) - Ford WRT Focus - 32 Puan
4. D. SORDO (E) - Citroen C4 - 17 Puan
5. P. SOLBERG (N) - Subaru WRT Impreza - 13 Puan
6. H. SOLBERG (N) - Stobart Ford Focus - 11 Puan
7.C.ATKINSON(AU) - Subaru WRT Impreza -10 Puan
8.J.LATVALA(FIN) - Stobart Ford Focus - 9 Puan
9.D.CARLSSON(S) - OMV Citroen Xsara - 8 Puan

Markalar Şampiyonası
1. BP-Ford WRT 72 Puan
2. Citroën Total WRT 57 Puan
3. Subaru WRT 24 Puan
4. Stobart M-Sport Ford RT 22 Puan
5. OMV Kronos Citroën WRT 19 Puan

web : Portekiz Rallisi 2007

Gelecek yarış yaklaşık bir ay sonra yapılacak olan Arjantin rallisi. (4-6 Mayıs)

WRC Norveç Rallisi 2007

2007-02-18T15:00:00.000+02:00

2. Kış rallisini BP-Ford takımı duble yaparak kazandı. Bu kez birinci pilot tüm ralli boyunca birinciliği koruyan ve kariyerinin 2. birinciliğini kazanan Fin pilot Mikko Hirvonen oldu.

S.Loeb 2. gün 12 ayakta yaptığı hatalar ve kaybettiği yaklaşık 8,5 dakika sebebiyle 3. gün etap birincilikleri alsa bile genel klasmanda ancak 14. olabildi. Diğer C4 pilotu D.Sordo ise ralli boyunca istenilen yerde olamadı. Klasmanda 25. sırada kaldı.

Solberg kardeşler 2 ayrı takıma puanllar kazandırdı kendi ülkelerinde. Abi H.Solberg son gün kardeşinin önüne geçmeyi başardı, ve Ford Focus'u ile podyumun 3. sırasını aldı. İsveç rallisinde zaman kaybettiği için yarışdan çekilen P.Solberg ülkesinde 4. olarak Subaru'ya 5 puan kazandırdı.

Norveçte İskandinav pilotlar hünerlerini gösterdi ve ilk sekizde ilk 5 sırayı aldılar.

Kendi adlarına yarışan Galli ve Kopecky de fabrika destekli takımların arasından sıyrılıp puan alma başarısını gösterdi.

Genel Klasman
Sıra | Kapı | Pilot | Takım | Puan
1. | 4 | M. HIRVONEN | Ford WRT Focus | 10
2. | 3 | M. GRÖNHOLM | Ford WRT Focus | 8
3. |10| H. SOLBERG | Stobart Ford Focus | 6
4. | 7 | P. SOLBERG | Subaru WRT Impreza | 5
5. | 9 | J. LATVALA | Stobart Ford Focus | 4
6. |19| G. GALLI | OMV Citroen Xsara | 3
7. | 6 | D. CARLSSON | OMV Citroen Xsara | 2
8. |20| J. KOPECKY | J.Kopecky Skoda Fabia | 1

Pilotlar Şampiyonası
1. M. GRÖNHOLM (FIN) - Ford WRT Focus - 24 Puan
2. M. HIRVONEN (FIN) - Ford WRT Focus - 20 Puan
3. S. LOEB (F) - Citroen C4 - 18 Puan
4. H. SOLBERG (N) - Stobart Ford Focus - 11 Puan
5. D. SORDO (E) - Citroen C4 - 8 Puan
6. P. SOLBERG (N) - Subaru WRT Impreza - 8 Puan

Markalar Şampiyonası
1. BP-Ford WRT 44 Puan
2. Citroën Total WRT 28 Puan
3. Stobart M-Sport Ford RT 16 Puan
4. Subaru WRT 15 Puan
5. OMV Kronos Citroën WRT 14 Puan

WRC İsveç Uddeholm Rallisi 2007

2007-02-12T00:15:00.000+02:00

Grönholm komşu ülke de avantajını iyi kullandı...

Yılın 2. rallisin de Ford Focus RS 07 ile Marcus Grönholm şampiyona lideri olan Loeb'in önünde yarışı kazandı. Grönholm'ün bu 5. İsveç birinciliği.

Kış şartlarında beyaz bir zeminde yarışmak toprakta yarışmaktan kolay değil.. Yansıyan ışık hızla giden bir araçta en büyük rakibiniz olabilir.. !

Detaylı bilgiler için yarışın resmi sitesi www.swedishrally.com

Genel sıralama
1. Marcus Grönholm - Ford Focus RS07
2. Sébastien Loeb - Citroen C4
3. Mikko Hirvonen - Ford Focus RS07
4. Henning Solberg - Ford Focus RS06
5. Daniel Carlsson - Citroen Xsara
6. Toni Gardemeister - Mitsubishi Lancer WR05
7. Manfred Stohl - Citroen Xsara
8. Chris Atkinson - Subaru Impreza

Şampiyona sıralama
1. Sébastien Loeb (F) - 18 Pts
2. Marcus Grönholm (FIN) - 16 Pts
3. Mikko Hirvonen (FIN) - 10 Pts

Kemerburgaz Offroad

2007-01-22T18:10:00.000+02:00

Doğa da ilerlemek hiçte kolay değil ! Hele bide çamur olursa...

Kemerburgaz yakınlarında yapılan bir doğa gezintisinden kareler..
Uygun Fotograf hizmeti ile sunulur.

WRC Monte-Carlo Rallisi 2007

2007-01-22T12:17:00.000+02:00

Sezonun ilk yarışı bu hafta sonu yapıldı.

Geçen yılın sürücüler Şampiyonu Loeb bu yıl Citroen fabrika takımı adına yarışıyor. Markalara şampiyonu Ford da bu sezon yine geçen yıl 1 puan farkla 2. olan Grönholm ile devam ediyor.

İlk yarış iddalı bu iki takım arasında geçti. geçen yıl hayallerine ulaşamayan Subaru da sezona iyi başlamak için mücadele etti.

İlk yarış sonucu, ilk puanlar:
1. S. LOEB (F) | Citroen C4 WRC | 10
2. D. SORDO (E) |Citroen C4 WRC | 8
3. M. GRÖNHOLM (FIN) | BP-Ford Focus RS WRC7 | 6
4. C. ATKINSON (AUS) | Subaru Impreza WRC | 5
5. M. HIRVONEN (FIN) | BP-Ford Focus RS WRC7 | 4
6. P. SOLBERG (N) | Subaru Impreza WRC | 3
7. T. GARDEMEISTER (FIN) | Mitsubishi Lancer WRC5 | 2
8. J. KOPECKY (CZ) | SKoda Fabia WRC | 1
_________________________________________________________________________
* Yarışın web adresi: Monte Carlo
* Gelecek yarış: İsveç Udeholm 9-11 Şubat

WRC 2007 Takımlar

2007-01-22T11:42:00.000+02:00

2007 sezonunda etaplarda doğa koşulları ile birlikte birbiri ile yarışacak takımlar:

Takım: Citroen Total World Rally Team
Araç : C4 WRC 2007
Sürücü: Sebastien Loeb
Sürücü: Dani Sordo

Takım: BP-Ford World Rally Team
Araç : Ford Focus RS 2007
Sürücü: Marcus Gronholm
Sürücü: Mikko Hirvonen

Takım: Subaru World Rally Team
Araç : Subaru Impreza WRC 2007
Sürücü: Petter Solberg
Sürücü: Chris Atkinson

Takım: Munchi's Ford World Rally Team
Araç : Ford Focus RS 2006
Sürücü: Luis-Perez Companc
Sürücü: Juan Pablo Raies

Takım: Stobart M-Sport Ford Rally Team
Araç : Ford Focus RS 2006
Sürücü: Matthew Wilson
Sürücü: Jari-Matti Latvala
Sürücü: Henning Solberg

Takım: OMV-Kronos Citroen World Rally Team
Araç : Citroen Xsara WRC 2006
Sürücü: Manfred Stohl
Sürücü: Daniel Carlsson

Bu yıl 3 Ford, 2 Citroen ve 1 Subaru markalar şampiyonasında yer alıyor. Geçmiş yıllardaki Peugeot, Hyundai, Skoda fabrikaları ise bu yıl ne kendileri adına nede başka bir takım ile yarışlarda yoklar. Umarım geçen sene Citroen'in yaptığı gibi bu yılı geliştirmeye vakit ayırıp 2008 de parkurlara geri dönerler.

Farklı markalar olduğu sürece bir WRC ruhu ortaya çıkar ancak. Yoksa önümüzdeki yıllarda WRC'yi tek marka kupası olarak mı izleyeceğiz? (Tek marka, tek model, tek lastik, mümkünse aynı tip sürücüler.. belki de onları da klonlarlar. 10 Loeb yarışır sadece.. :D )

WRC 2007 Takvimi

16 ayaktan oluşan şampiyona da bu yıl Türkiye (4 yıl yapılan) ve Kıbrıs rallileri yer almıyor.

WRC Türkiye Rallisi 2006 -3.Gün

2006-10-15T15:25:00.000+03:00

4. WRC Türkiye Rallisini FORD Focus WRC06 ile Fin pilot Marcus Grönholm kazandı.
Ford bu galibiyetle Türkiye Rallisini Citroen dışında kazanan ikinci takım oldu.

Son iki etapta en iyi zamanı yapan P.Solberg açılan arayı kapatmayı başaramadı. 14. oldu. Loeb yerine Türkiyede Xsara'nın direksiyonuna geçen C.McRae de istediği başarıyı bulamadı, genel klasman derecesi 12.

İddalı pilotların ağır hava ve yol şartlarında zaman kaybetmesi ile, Mikko Hirvonen (Ford Focus WRC) 2., Henning Solberg (Peugeot 307 WRC) 3. oldu. Citroen yarışı 4. ve 7. olarak bitiren Xavier Pons ve Dani Sordo ile takım puanı aldı. VT Stobart'dan K.Katajamaki 5. oldu. Subaru C.Atkinson ile 6. puanını aldı. Son puan ise Peugeot'ya M.Stohl ile gitti.

Bu sonuçlarla pilotlar şampiyonasında son durum:
1. Sebastian Loeb | 112
2. Marcus grönholm | 87
3. Mikko Hirvonen | 47
4. Dani Sordo | 43
5. Manfred Stohl | 34
6. Henning Solberg | 25
7. Peter Solberg | 23
8. Xavier Pons | 18

Genel klasmanda en iyi Türk ekip yerini korumayı başaran Ercan Kazaz (Subaru Impreza WRC) oldu. Arkasından Emre Yurdakul geldi.

J-WRC de en iyi derece 17.lik ile PG.Andersson (Suzuki Swift S1600)'un oldu. Fatih Kara (Renault Clio S1600) genel klasmanda 27. JWRC de 10. oldu.

Grup N de 1. Y.Shapovalov (Mitsubishi Lancer EVOIX) oldu. Burda en iyi Türk ekibi ise 3. olan Hasan Özseyhan (Subaru Impreza N4).

En iyi bayan pilotumuz (tek olabilir) Burcu Çetinkaya (Ford Fiesta N3) genel klasmanda 55. olarak ralliyi tamamladı.

Tüm sonuçlar : WRC Turkey

WRC Türkiye Rallisi 2006 -2.Gün

2006-10-15T01:51:00.000+03:00

M.Grönholm liderliğini sürdürüyor. Kar taneleri bile görünen etaplar oldukça zor bir yarış ortamı oluşturmuş durumda. Deniz seviyesindeki Kemer servis alanından Torosların 1800 metre seviyesindeki yol ve hava şartlarını tahmin etmek oldukça güç.

Etap .................................... Kazanan ................

Dünün ikinicisi P.Solberg 15. etapta aracın altına sıkışan kaya ile zaman kaybedince günü 14. bitirdi. Yarın ki etaplarda süperralli kuralı ile devam edecek.

Türk ekiplerinden Ercan Kazaz (Subaru WRC) genel klasmanda yerini korudu. 15. sırada. Arkasından yine bir Türk ekip Emre Yurdakul (Ford WRC) geliyor. Fatih Kara ise sabah etabında lastiği patlaynca çok zaman kaybettiğinden günü ancak 30. sırada bitirebildi.

Genel klasmanda ilk 10 bugün biraz değişti

Yarın pilotlar son 3 etap için Toroslara çıkacak. Tekirova 2, Chimera 2 ve Olympos koşulacak.

Yarıştan daha fazla fotograf için wrcturkey.com adresini tıklayın.

WRC Türkiye Rallisi 2006 -1.Gün

2006-10-14T00:55:00.000+03:00

Antalya da birden değişen ve soğuyan hava şartlarından nasibini aldı. Dün ve bugün sabah ıslanan etaplarda şartlar çok ağırlaştı.

İlk iki etap ve 4. etap kötü hava şartları ve bozuk zemin nedeniyle normal etap (zaman tutulmadan, trafik kurallarına uygun) olarak geçildi. Zor şartlarda 3. etap birinciliği ile Grönholm (Ford) günü lider tamamladı. Arkasında ise günün diğer etaplarını birinci bitiren Subaru'dan P.Solberg var. Loeb'in yokluğunda Xsara'nın koltuğuna oturan eski şampiyonlardan McRae ise günün 6.sı oldu.

Etap.................................. Kazanan ....................

Türk ekiplerden en iyi dereceyi Türkiye Ralli Şampiyonluğunu (bu yarış şampiyonanın son ayağı) ilan eden Ercan Kazaz / Serdar Kurbanzade (Subaru Impreza WRC) 15. olarak yaptı. J-WRC kategorisinde yarışan Fatih Kara / Cem Bakançocukları (Renault Clio S1600) genel klasmanda 21. J-WRC de 4. olarak tamanladı günü.

1. Gün sonu genel klasmanda ilk 10 sıra

_____________________________________________________________
1- Bilgi : WRC resmi sitesi
2- Bilgi : Rally of Turkey resmi sitesi

F1 2006 - Japonya

2006-10-11T01:01:00.000+03:00

Durum eşitlikten Alonso lehine döndü...

Japonya GP'sine 5. ve 6. sıradan başlayan Renault takımı yarışın sonunda pilotlar şampiyonasında 10 puan, takımlar şampiyonasında 9 puan öne geçti. Son yarış Brezilya da Alonso'nun şampiyon olması için 8. olması yeterli.

Yarışın başında liderliği alan ve 2. pitstopa kadar durumunu koruyan M.Schumacher sezonda kolay kolay yaşamadığı motor sorunu nedeniyle bitime 17 tur kala yarış kalınca Alonso 1. olarak yarışı tamamladı. Massa 1. pitstopa erken girmesi nedeniyle Alonso'nun arkasında kaldı ve ikinci pitstop sonrasında da geçme şansı bulamadı. Toyota takımı 2 aracı ile yarış bitirip puan alsada yerlerini önce Renault ekibine sonra diğer iki takıma kaptırdı. Fisichella da 3. olarak Renault için takımlar puanına avantaj getirdi. Yarışın 4.sü son yarışlarda iyi dereceler alan Honda pilotu Button oldu. Geçen yıl Suzuka'nın galibi Kimi bu yıl yine arkalardan (11. olarak) başladığı yarışı bu kez ancak 5. bitirdi. Onu Toyota'dan Jarno ve Ralf izledi. Son puan BMW'den Heidfeld'in oldu, genç Kubica'nın çabası son turlarda onu geçmeye yetmedi.

Suzuka seneye F1 de yerini Fuji pistine bırakacak. Yarışın sürprizi yok gibi devam ettiği anlarda Schumacher'in son Suzuka birincisi olacağı düşünülüyordu ki; bu yıl özellikle McLaren'lerde sıkça rastlanan, Monza da Alonso'ya olan motor problemi bu kez Ferrari de planları bozdu. Pitstop sonrası Ferrari motoru belkide M.Schumacher'in 8. şampiyonluğunu alıp götürüyordu.

Motorsporları mekanik şansada ihtiyaç duyulan bir yarış disiplini. Neticede Renault ve Alonso son yarışa avantajlı girsede son damalı bayrak sallanmadan daha herşey bitmiş değil. Brezilya'da kimin motorunun bozulacağı yada lastiğinin yerinden çıkacağı belli olmaz.

Puanlar:
1. Michael Schumacher | Ferrari | 126
2. Fernando Alonso | Renault | 116
3. Felippe Massa | Ferrari | 70
4. Giancarlo Fisichella | Renault | 69
5. Kimi Raikkönen | McLaren-Mercedes | 61

1. Renault | 195
2. Ferrari | 186
3. McLaren-Mercedes | 105

Son damalı bayrak Brezilya, Interlagos Pisti - Sao Paulo da yaklaşık 21:23 de sallanacak.
_________________________________________________________
1- Yarış genel sıralama
2- Sürücü puan durumu
3- Takım puan durumu
4- Gelecek yarış 18. ayak 22 Ekim Brezilya GP saat 20:00 (TSİ)
5- Bilgi : Formula 1 resmi sitesi

Dikkat: Bu hafta sonu WRC Türkiye Rallisi var !.

WRC Türkiye Rallisi 2006

2006-10-05T01:07:00.000+03:00

Önümüzdeki hafta sonu WRC de heyecan Kemer'de.

Türkiye Rallisi 13-15 Ekim 2006 / Antalya - Kemer

13. Ayak olarak yapılacak yarışta lider S.Loeb kırılan kolu nedeniyle yarışamayacak. Yerine aktif ralliyi bırakan ilk Rally of Turkey şampiyonu Carlos Sainz ile görüşen(?) Kronos anlaşmayı Colin McRae ile yaptı. McRae'de daha önce Citroen Saxo'yu kullanmıştı.

2003, 2005 WRC fotografları Uygun Fotograf sitesinde görülebilir.

İlk 3 yıl 3 kez birincilikle yarışı bitiren Citroen Saxo neden 4. olmasın diyor bu sezon ki takımı Kronos ile. Parkuru bilen ve 2 kez birinci olan Loeb'in olmaması bu iddiayı zayıflatsada McRae'de adına ralli oyunu yazılan bir pilot.

Pilotlar:
1. S. LOEB (F) | 112
2. M. GRÖNHOLM (FIN) | 77
3. D. SORDO (E) | 41
4. M. HIRVONEN (FIN) | 39
5. M. STOHL (A) | 33
6. P. SOLBERG (N) | 23

Takımlar:
1. Kronos Total Citroën | 142
2. BP-Ford WRT | 135
3. Subaru WRT | 79
4. OMV-Peugeot Norway | 59
5. Stobart VK M-Sport Ford WRT | 30
6. Red Bull Skoda | 22

Bu yıl ralliye Türkiye ayağında JWRC takımları eşlik ediyor. Bu iki dünya serisi ve yerli ekiplerle birlikte toplam 80 yarışmacı kayıt yaptırmış durumda. JWRC de ilk sezonunu geçiren Fatih Kara 7 puan ile 15. sırada evindeki yarışına başlayacak.

Şubat-Haziran aylarından sonra ilk kez bir sonbahar yarışı olacak. Bu yıl seyirci etaplarına 30 otobüs ile ulaşım sağlayacak Antalya belediyesi. Alanlara giriş ücretsiz olacakmış. Sadece özel misafir alanlarındaki etkinliklere katılım ücretlendirilmiş.
_____________________________________________________________
1- Bilgi : WRC resmi sitesi
2- Bilgi : Rally of Turkey resmi sitesi

F1 2006 - Çin

2006-10-04T23:04:00.000+03:00

Formula 1 2006 sezonu başlıyor, 2 yarışlık bir sezon !

Schumacher kazandı, Renaultlar iki araçla podyuma çıktı. Kılasmanda durum;
Pilotlarda M.Schumacher ve F.Alonso aynı puana geldi.
Takımlarda Renault 1 puan farkla Ferrari'nin önünde.

Çin yarışında hava ki gün süren yağmurun etkisiyle başladı. Geçiş lastikleri ile normal prosedürlerle başlayan yarışın ilk turlarında arabaların arkasında oluşan sprey etkileri ve pus yüzünden son derece kötü bir görüş mesafesi vardı. Kamera açılarında 1sn arkada gelen ikinci aracın görünmeği bile oldu.

Yarışın başında 2 Renault önde iyi başladı, ilk turda K.Raikkönen önünde başlayan 2 Honda'yı geçmeyi başardı. Fakat yarıştan da 19. turda ilk çekilen oldu.

İlk pit stoplarda Alonso 20sn kadar arayı açmayı başardı. Lastik seçiminde ön lastikleri yenileyince ikinci periyotta yeteri kadar başarı sağlayamadı ve Fisichella ve Schumacher'e geçildi. Onların lastikleri ise değişmemişti.

İkinci pit stoplara Alonso çok zaman kaybedince ilk girdi, kuru zemin lastikleri ile çıktı. Burada yine bir arka lastiğin takılmasında zaman kaybetti 10sn kadar. Çıkınca da dengeyi zor sağladı. Schumacher Fisichella'dan 1 tur önce girdi. Kuru zemin lastikleri ile çıktı. Çıkıştaki turunda zorlandı. Fisichella pit çıkışında kuru zemin lastikleri ile Schumacherden önde idi. Fakat daha ilk viraj da oda dengeyi kaybetti, Schumacher bu hatadan faydalanıp geçti. Daha sonra Alonso açılan arayı kapatıp Fisichella'yı geçmeyi başardı, fakat kürsü de ikinci sırada kaldı.

Geçişten kuru zemin lastiğine ilk önce o ana kadar aslında iyi bir yarış çıkaran Kubica'yı geçirdi takımı ve muhtemel bir başarısını engelledi. Henüz tam kurumayan ve herkesin geçiş lastikleri ile devam ettiği ikinci periyotta pistte zorla kalıp 2.kez pite girmek zorunda kaldı.

Honda'lar Macaristandan sonra yağmulu zeminde Çin'de de büyük işler başardı. Button ve Barrichello 3 v4 başladıkları yarışta puanla döndüler.

Yarışın sıralaması belli derken son tur son viraj herşeyi değiştirdi. Birbirine yakın olan 4-5 araç ve tur yemiş olan Sato aynı adreste buluştular. Sonuç, 4. devam eden N.Heidfeld 7.liğe düştü. Button 4. çıktı, De La Rosa 5. oldu. Heidfeld'e çarpan Barrichello 6. oldu. Sato buradaki engelleme ile diskalifiye oldu.

Sonuç:
1. Michael Schumacher | Ferrari | 10
2. Fernando Alonso | Renault | 8
3. Giancarlo Fisichella | Renault | 6
4. Jenson Button | Honda | 5
5. Pedro de la Rosa | McLaren-Mercedes | 4
6. Rubens Barrichello | Honda | 3
7. Nick Heidfeld | Sauber-BMW | 2
8. Mark Webber | Williams-Cosworth | 1

Puanlar:
1. Michael Schumacher | Ferrari | 116
2. Fernando Alonso | Renault | 116
3. Giancarlo Fisichella | Renault | 63
4. Felippe Massa | Ferrari | 62

1. Renault | 179
2. Ferrari | 178
3. McLaren-Mercedes | 101
_________________________________________________________
1- Yarış genel sıralama
2- Sürücü puan durumu
3- Takım puan durumu
4- Gelecek yarış 17. ayak 8 Ekim Japonya GP
5- Bilgi : Formula 1 resmi sitesi

Fotografın Ederi

2006-09-19T23:24:00.000+03:00

Bu fotografı dünyaya göstermenin bedeli 5.000.000 $ (beş milyon amerikan doları)

Soldan sağa: F.Alonso (en genç ve 2005 F1 şampiyonu), M.Ali Talat (KKTC Cumhurbaşkanı), F.Massa (İlk yarış zaferi), M.Schumacher (7 kez F1 şampiyonu)

FIA Türkiye yarışında birincilik ödülünü Felipe Massa'ya KKTC Cumhurbaşkanı M.Ali Talat'ın vermesini spora siyaset karıştırmak olarak yorumladı ve 5 milyon dolarlık küçük(!) bir çuvaldız batırdı. Bu karar öncesinde ceza olarak pistin bir yada daha fazla yarış için kapatılması konuşuluyordu.

FIA bundan sonraki yarışlar için günler öncesinden ödül töreni takdim listesini fotograflı olarak isteyip, onaylama kararı alabilir. Buda bizim formula 1 bir katkımız olsun.

Fotograf ve haberin devamı : CNNTürk

F1 2006 - İtalya

2006-09-11T23:50:00.000+03:00

Schumacher Ferrari'nin evinde kazandı ve emekli oluyor...

İtalya da sıralamalar da 1000 de 2 sn farkla Kimi Raikkönen ilk cepte başladı. İkinci cepte M.Schumacher vardı. Alonso 5. cep için zaman turu yapmıştı. Fakat Massa'nın hızını kestiği gerekçesi ile yarışa 5 sıra geriden başlama cezası aldı.

Yarışın başında BMW'lerin önlere geçmesinin dışında çok değişiklik olmadı. Daha sonra Heidfeld yerini kaybetti. İlk pit stoplara kadar Kimi önde gitti. 1 tur az pistte kalması ona yetmedi, Schumacher pitte daha az kalarak onun önünde çıkmayı başardı. Belki de buda bir taktikti. (1) Kubica pitler başladığüında birkaç turda olsa lider olarak yarışa devam etti. Yani BMW'nin hızları bu kez hafiflikten değildi.

İlk yarış dışı kalan araç arızası sebebiyle Williams'dan Rosberg oldu. McLaren'de bu kez De la Rosa yarışı erken bıraktı.

2. pit stoplarada sıralama çok değişmedi. 10. sıradan başlayan Alonso 3.lüğe kadar çıktı. Fakat son 10 tur kala bu sezon sanırım ilkti, Renault'un motoru heyacana ve tempoya daha fazla dayanamadı. Alonso'nun motorunun yandığı anda Massa duman kaplanan pistte çok sert fren yaptı, bu onun virajda kerblerin üstünden geçip S şıkanı diklemesine geçmesini engellemedi. Kubica burada şanslı idi, Massa ile bir temas yaşamadan devam edebildi. Massa bu sert geçiş sebebiyle pite girmek zorunda kaldı. Bu ona 4. olabilme imkanını kaybettirdi. Yarış sonunda ancak 9. olabildi kaybettiği zaman yüzünden ve puan alamadı.

Alonso'nun kalması ile Kubica BMW ile 3. yarışında 3. olarak ilk podyumuna ve puanına kavuştu. Daha önce kazandığı 1. puan aracı hafif çıktığı için silinmiş ve Schumacher'e gitmişti.
İlk pit stopların ardından sonuna kadar 2. olan Kimi yarışı bu pozisyonda bitirdi. Schumacher yarışı 1. gibi değil şampiyon gibi bitirmiş kadar uzun uzun sevindi. Belki de emeklilik kararını 1. olduğu bir yarış sonrası söylemek onu sevindirmiştir böyle.

Yarış Sonucu
1 | Michael Schumacher | Ferrari | 10
2 | Kimi Räikkönen | McLaren-Mercedes | 8
3 | Robert Kubica | Sauber-BMW | 6
4 | Giancarlo Fisichella | Renault | 5
5 | Jenson Button | Honda | 4
6 | Rubens Barrichello | Honda | 3
7 | Jarno Trulli | Toyota | 2
8 | Nick Heidfeld | Sauber-BMW | 1

Yarış sonunda basın toplantısının konusu yarıştan çok Schumacher'in veda açıklaması üzerine odaklandı. Gelecek yıl Schumacher Ferrari F1 aracının koltuğunu Kimi Raikkönen'e devretti. Şimdilik (2008'e kadar) ikinci pilot Felipe Massa olacak.

Alonso'nun puan alamamasıyla pilotlar yarışında fark 2 puana indi. 1 araçla puan alan takımlar yarışnda ise Ferrari 3 puan ile öne geçti.

Pilotlar
1. F.Alonso | 108
2. M.Schumacher | 106
3. F.Massa | 62

Takımlar
1. Ferrari | 168
2. Renault | 165
3. McLaren | 97

Son 3 yarış Çin, Japonya ve Brezilya. Matematik olarak her iki klasmanda iki takım ve pilot arasında herşey olabilir.

(1) Raikkönen emekliye ayrılan Schumacher'in yerine Ferrari de koltuğa geçiyordu. Ve yarış sonunda bu açıklanacaktı. McLaren adına zaten bu sene iddia edilecek birşey kalmadı. Bu pitteki geçiş belki gider ayak yarış kazanmasına belki de şampiyon olarak veda etmesine küçük bir jestti.. :) Evet onlar profesyonel !

Monza'da kazanan PO FMS oldu. Hemde 2 kez...

G.Pantano cumartesi günü damalı bayrağı ikince kez ilk sırada gördü. Kendi evindeki yarışta istediği kupayı kaldırdı. Pazar günü ters dönen ilk sekiz sıralamasına göre 8. olarak yarışa başladı. Çok iyi bir takdikle start düzlüğünde en sağa, pistin genişliğinden faydalanıp pit duvarının önündengeçerek ilk viraja önde girmeyi başardı. İkinci sırayıda Hamilton benzer bir hızlı çıkışla yakaladı. Cumartesi günkü sonuçla nerede ise şampiyonluğunu ilan eden Hamilton pozisyonun getireceği puan garantisi iki yarışı bitrimek için mücadele verdi. Pazar günkü yarışıda rahat bir şekilde baştan sona önde götüren Pantano kazandı böylece. Bu sezon 2 yarışıda kazan 3. pilot oldu Pantano aynı zamanda.

PO FMS Monza da aldığı puanlarla sezonu 5. takım olarak bitirdi. İlk sezonun da tecrübeli bir pilota sahip olduktan sonraki başarıları ile bu başarıya eriştiler.

Jason da İstanbul'dan daha iyi dereceler elde etmeyi başardı. Cumartesi 11., pazar ise 13. olarak bitirdi yarışları. Gelecek sezon daha hızlı ve iddialı olmasını bekliyoruz artık.

GP2 2006 Sonuçları

Pilotlar
1. Lewis Hamilton | ART Grand Prix | 114 | * McLaren'de test pilotu olabilir.
2. Nelson Piquet | Piquet Sports | 102 | * 2007 Renault F1 test pilotu oldu.
3. Alexandra Premat | ART Grand Prix | 66
4. Timo Glock | iSport Int. | 60
5. Giorgio Pantano | PO FMS | 44

** Jason Tahincioğlu bu sezon puan alamadı.
** L.Filippi PO FMS adına 2 puan almıştı.

Takımlar
1. ART Grand Prix | 180
2. Piquet Sports | 115
3. iSport Int. | 103
4. Arden Int. | 57
5. PO FMS Int. | 46

_________________________________________________________
1- Yarış genel sıralama
2- Sürücü puan durumu
3- Takım puan durumu
4- Gelecek yarış 16. ayak 1 Ekim Çin GP
5- Bilgi : Formula 1 resmi sitesi

Ödül Töreni ve Monza

2006-09-08T00:52:00.000+03:00

Türkiye'de yarış biteli 2 hafta oluyor hala bizim ödül töreni konuşuluyor FIA'da, üstelik belki bir daha yarış yaptırmama cezası üzerinden.

Bakınız 7 Eylül 2006 tarihli haber hürriyet.com.tr de.

Niye, çünkü kupayı henüz bizim dışımızda dünyanın tanımadığı bir cumhurbaşkanı verdi. Tartışmanın sonucunda bazı çevrelerin beklediği cezanın çıkacağını sanmamakla beraber uyarı niteliğinde bir mesaj gelecektir diye bekliyorum. Bundan sonraki dünya organizasyonlarında daha fazla kontrol ve detay incelemesi yapacaklardır. Anlayacağınız can sıkıcı asıl faaliyetten uzak angarya işler artacaktır.

Benim önerim sayın Hisarcıklıoğlu'na, Monza yarışının kupasınıda sayın Talat'ın vermesini sağlasın da bu tartışma burada bitsin. İyi olmaz mı ?

Gelelim yarışlara;

Bu hafta GP2'nin son yarışı yapılacak İtalya'da ve şampiyon belli olacak:
L.Hamilton mu? N.Piquete mi ?

Bu arada Piquete'in gelecek yıl Renault da test pilotu olacağı ilan edildi. Hamilton'da benzer bir pozisyonda McLaren takımında olabilir.

Cumartesi saat 17:00 birinci yarış , pazar saat 11:00 de ikinci yarış CNN Türk de canlı yayında.

Ayrıca Monza Renault ve Ferrari arasındaki puan mücadelesinin sondan 4. perdesi. Massa'nın İstanbul sürprizi Ferrari'nin evinde devam edebilir mi görücez. Malum iki pilotun şampiyonluk mücadelesi devam ediyor zaten. Fisichella da evinde takımına puan kazandırmaya ve yarış kazanmaya çalışacaktır. Kimi ise kötü şansına bir son vermek ve bu sezon en azından birkaç yarış kazanmak istiyor.

Bu hafta sonu Ferrari'den ayrıca gelecek sezonun pilotları ile ilgili bir açıklamada gelebilir. Zira yarış öncesi Renault tüm kadroyu açıkladı.
Yarış pilotları : G.Fisichella ve H.Kovailenen
Test pilotları : R.Zonta ve N.Piquete
F.Briatore de 2009'a kadar görevine devam ediyor.

Kimi Raikkönen'in nerede yarışacağı henüz belli değil. Ferrari yada başka bir F1 takımı. Belki de Montoya ona da Nascar da bir koltuk ayarlamıştır. Villeneuve (onunda Nascar için anlaşma yapması dedikoduları var) ile birlikte iyi bir seyirci transferi yapabilirler.

F1 yarışları cumartesi günü sıralama 12:00 , pazar günü yarış 15:00 de CCN Türk ekranlarında.

İyi yarışlar.

F1 2006 - Türkiye

2006-08-27T17:11:00.000+03:00

Kürsünün rengi Kırmızı, ama kariyerinin ilk pol pozisyonunu alan ve ilk yarışını kazanan F.Massa ile.

İstanbul Park'ta 2.kez yapılan Formula 1 Türkiye yarışının bu yıl ki kazananı pol pozisyonunda başlayan Massa oldu. İlk virajda Renault'larla girdikleri müzdelede yerlerini kotuyan Ferrari'ler ilk iki sırada kaldı. Karmaşada Fisichella hasar alan aracı ile zorunlu pite girdi. Raikkönen de bu karışıklıkta kalan pilotlardan biriydi. Pite girdikten sonraki turunda da aracını kontrol edemeyip bariyerlere çarpınca yarış dışı kaldı. İlk tur da hasar alan Sato daha sonra yarışa dönsede, Monterio devam edemedi.

13. tur da ilk virajda spin atan Luizzi'nin aracı yol üstünde kalınca güvenlik aracı (SC) piste girdi. Bu turun sonunda Massa, M.Schumacher, Alonso pite girdiler. 2 aracı pite alan Ferrari Schumacher'i Alonso'nun önünde çıkarmayı başaramadı. Yarışın bundan sonraki kısmında Alonso 2.liğini korumayı başardı. 2. pitstoplar sonrasında atak denemeleri yapan ve son viraj sonrasında yarım boy farkla 3. olan Schumacher'in temposu Alonso'yu geçmeye yetmedi.

Massa 5.5 sn kadar farkla kariyerindeki ilk birinciliği Ferrari ile İstanbul Park'ta almış oldu. Yarış sonrası 2 dünya şampiyonunun omuzlarındaki kupa sevinci görülmeye değerdi. Basın toplantısında duygularını kontrol etmekte zorlandı ve birkaç damla sevinç göz yaşı döküldü gözlerinden.

Macaristan'ın galibi Button burada da iyi bir derece elde etti ve hemen hemen tüm yarış 4. sıradaki yerini korudu.

Sıralamadaki kötü derecesine rağmen tek pitstop ile De la Rosa 5. olarak McLaren'e tek puanı getiren pilot oldu. ( Kimi 2. turda kaldı. Gitmeden şu adama bi nazar duası, kurşun dökme vs. ayarlasın biri..)

Fisichella zorunlu pitstop'u dahil 2 kez pite girdi. Arkalardan hızla yukarı tırmandı ve takımı için çok gerekli puanları 6. olarak almayı başardı.

Motor değişimi sebeiyle 5. cep yerine 15. sırada yarışa başlayan R.Schumacher yarış bitiminde 7. sırayı elde etti. Başlangıçta 3 sıra önündeki Trulli ise 9. sırayı alabildi.

Son puanı alan pilot Honda'nın diğer pilotu Barrichello oldu. yarış sırasında kendisini diğer pilolatlarla olan mücadelesinde bol bol izledik. Son 14 tur M.Schumacher'in Alonso'ya atak yapma ihtimali olmasa belkide sadece onu ve önündekileri izlemiş olabilirdik. PO yazılarıda böylece oldukça uzun süre ekranlara yansımış oldu.

09. J.Trulli - Toyota
10. M. Weber - Williams
11. C.Klien - Redbull
12. R.Kubica - BMW
13. S.Speed - Tororosso
14. N.Heidfeld - BMW
15. D.Coulthard - Redbull
diğer 7 pilot malesef yarışı kaza ve teknik sebeblerden dolayı tamamlayamadı.

İstanbul GP sonrasında pilotlarda fark 12 puanla Alonso lehine oldu, takımlarda ise 2 puan farkla Renault henüz önde. Son 4 yarışdaki çekişme ve mücadele daha fazla heyecana sebep olacak görünüyor.

* GP2 de Cumartesi Pantano teknik arıza nedeniyle yarış bitiremedi. Jason 17. oldu. Pazar günü ise iyi bir başlangıç yapıp önlere çıkmaya çalışan Pantano ilk turlarda 1. virajda kazaya karışıp yarış dışı kaldı, Jason 17. olarak yarışı tamamladı.
_________________________________________________________
1- Yarış genel sıralama
2- Sürücü puan durumu
3- Takım puan durumu
4- Gelecek yarış 15. ayak 10 Eylül İtalya GP
5- Bilgi : Formula 1 resmi sitesi

F1 2006 - Türkiye Sıralama

2006-08-26T15:55:00.000+03:00

Bu yıl 2.kez Türkiye de yapılacak Formula 1 yarışının sıralaması az önce tamamlandı.

Sezonun iddialı iki takımı ilk dört cepte yarışa başlayacaklar. En ön ceplerin rengi kırmızı, ikinci sıra ise Sarı-Mavi..

Geçen yıl piste uyum sağlayamayan Ferrari bu yıl dersini iyi çalışmışa benziyor. Yeni aerodinamik yan kanatlar gibi değişikliklerle gelen Ferrari ilk iki sırayı alana kadar da gün içinde en iyi zamanları yaptı. Teknik bir sorun yaşamadıkları takdirde yarın ki yarışıda önlerde tamamlayabilirler. Renault ise başarılı ve dayanıklı aracından istediği performansı almaya devam ediyor. Pistin en iyi ikinci takımı olarak yarışa "Şampiyon" unvanını kolay kolay bırakmayacak izlenimi ile başlıyor.

Beşinci sırada Toyota'dan Ralf var. Takım arkadaşı ilk 10'a giremezken o 5. olmayı başardı. Son zaman bölümüne iki araçla katılmayı başaran 3. takımdan BMW-Sauber pilotu Heidfeld 6., henüz ikinci yarışını yapacak olan Kubica ise 9. sırada. Macaristan yarışının galibi Button 7. sırada Honda'nın ilk 10'daki tek pilotu. Geçen yılın İstanbul şampiyonu Kimi Raikkönen ise bu yıl McLaren ile başarıdan uzak çizgisine devam ediyor; 8. sırada ancak yer bulabildi. Umarım yarışta daha iyi bir başara elde edebilir ve yarışın seyir tadını arttırır hayranlarını sevindirirken. İlk 10'unun son sıradasında Williams'tan Weber var. Geçen yıl Williams takımı İstanbul'da her iki aracında da lastik sorunu yaşamış ve yarış bitirememişti.

Tüm zamanlar:

2006 Formula 1 Petrol Ofisi Türkiye GP Sıralama
1. F.Massa, Ferrari
2. M.Schumacher, Ferrari
3. F.Alonso, Renault
4. G.Fisichella, Renault
5. R.Schumacher, Toyota
6. N.Heidfeld, BMW-Sauber
7. J.Button, Honda
8. K.Raikkönen, McLaren-Mercedes
9. R.Kubica, BMW-Sauber
10. M.Weber, Williams

* Tüm sıralama : Formula 1 PO Türkiye GP

Formula 1 Petrol Ofisi Türkiye GP adını alan yarışta, pist çevresindeki reklam panoları dışında PO logosunu Honda takımının ön kanat yanlarında ve GP2 de PO FMS takımında da görebilirsiniz.

Saat 16:00 da başlayacak olan GP2'nin ilk yarışına PO FMS takımından G.Pantano 3. cepte başlayacak. Motor sorunu yaşayan Jason ize zaman kaydedemediğinden 24. sırada başlıyor.
PO FMS Fransa ve Almaya'daki başarısını burada da tekrarlayabilir. Haydi ekran başına. (CNN Turk)

25-27 Ağustos 2006 için İstanbul Park Bilgileri

2006-08-16T00:53:00.000+03:00

25-27 Ağustos tarihlerinde Formula 1 yarışlarının 14. ayağı İstanbul da. Bu yıl 2. kez ev sahipliği yapacak İstanbul Park hakkında elimde olan, ve ulaştığım bilgileri bir araya getirmek istedim.

Pist sponsoru: Petrol Ofisi
Büyük yarış: 27 Ağustos 2006, Pazar saat 15:00'te
TV yayın: Kanal D

Pist uzunluğu : 5333 mt.
Viraj : 6 sağ, 8 sol
Trafik yönü : saat yönünün tersine, sola doğru.
İlk yarış : 21 Ağustos 2005, Formula 1
İlk kazanan : Kimi Raikkönen, McLaren-Mercedes
En hızlı tur : Juan Pablo Montoya, McLaren-Mercedes (2005)
Seyirci kapasitesi : 125.000 civarı

2005 İstanbul GP Sonuçları
sıra | kapı | pilot | takım | tur | zaman | grid | puan
1. 9 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes | 58 | 1:24:34.454 | 1 | 10
2. 5 Fernando Alonso Renault | 58 | +18.6 secs | 3 | 8
3. 10 Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes | 58 | +19.6 secs | 4 | 6
4. 6 Giancarlo Fisichella Renault | 58 | +37.9 secs | 2 | 5
5. 3 Jenson Button BAR-Honda | 58 | +39.3 secs | 13 | 4
6. 16 Jarno Trulli Toyota | 58 | +55.4 secs | 5 | 3
7. 14 David Coulthard Red Bull Racing | 58 | +69.2 secs | 12 | 2
8. 15 Christian Klien Red Bull Racing | 58 | +71.6 secs | 10 | 1

2005 Şampiyonu Renault R25 V10, H.Kovailenen ile 2006 Renault World Series yarışlarında İstanbul Park'ta.

Destek Yarışları
Bu yarışlar cumartesi ve pazar günü Formula 1 yarışlarının öncesinde yapılacaktır. Tam programa sahip olmadığımdan kesin saatini verememekle birlikte 9:30'dan itibaren pist yarış için kapatılacaktır. Bu saatten sonra antreman, sıralama ve yarışlar sırasıyla yapılacaktır.
* GP2
* Polo Ladies Cup Türkiye
* Seat Cup Türkiye

Biletler
PO Formula 1 Türkiye GP biletleri Biletix'te ve pist kapısında satışa sunuldu.

Fiyatlar
580 YTL (3 gün) Ana tribün, Super Gold
530 YTL (3 gün) Ana tribün, Gold1
460 YTL (3 gün) Ana tribün, Gold2
360 YTL (3 gün) Tribün 1,8 Silver1
300 YTL (3 gün) Tribün 7, Silver2
250 YTL (3 gün) Tribün 2,5 Silver3
170 YTL (3 gün) Tribün 3,4,6,9 Bronz
90 YTL (3 gün) Açık alan
* 15 yaşından küçüklere %50 idirim var.

Ulaşım

3 gün boyunca, Taksim, Mecidiyeköy, 4.Levent, Kadıköy İDO, Pendik İDO, Bostancı İDO önünden 7:00-14:00 arasında 15-30 dk aralıkla otobüs seferi olacaktır.

Atatürk Havalimanından 7:00-13:00 arasında saatte 1,
Sabiha Gökçen Havalimanından 8:00-14:00 arasında 30-60 dk aralıkla sefer yapılacaktır.

* Araç ile ulaşım yollarının detaylı anlatımı MSO sitesinden, pdf (Adobe Acrobat) dosya.
* Belediye otobüs servis saatleri MSO sitesinden, pdf (Adobe Acrobat) dosya.

_________________________________________________________
1- Yarış genel sıralama
2- Sürücü puan durumu
3- Takım puan durumu
4- Gelecek yarış 14. ayak 27 Ağustos Petrol Ofisi Formula 1 Türkiye GP
5- Bilgi : Formula 1 resmi sitesi
6- Bilgi : GP2 Series resmi sitesi
7- Bilgi : MSO İstanbul Park resmi sitesi

LRO ile Ömerli'de Off-Road

2006-08-14T17:15:00.000+03:00

Evet, bu hafta sonu asfaltı terkettik ve kendimizi tozun toprağın içinde bulduk. Hatta bir ara yeni kesilmiş ağaç ve dalların arasına karışıp, biriken suyun çamuruna bulandık.

LRO Türkiye grubuna üye arkadaşlarla pazar sabahı 06:00 da bu geziye başladık, yarım günde derin yarıkların, tozların, dalların arasından geçip bu kuru havalarda araçları çamura bulaştırmayı başardık. Bazıları üstünü kirletmeden geçebildi ise de kirlenenler daha bir güzel görünüyordu.

Gezinin araçları
1- LR Defender 110 D, Reha
2- LR Defender Pickup 130 Tdi, Ahmet
3- LR Discovery Mpi, Engin
4- LR Discovery V8i ES, Naci

Gezinin fotografları
1- www.uygunfotograf.com Volkan Uygun ve Engin Dağhan
2- www.rehayurdakul.com Reha Yurdakul

F1 2006 - Macaristan

2006-08-08T15:39:00.000+03:00

Sezonun en seyirlik yarışlarından biri, herkesin sıkılacağını tahmin ettiği yarış oldu...

Cumartesi, güne cezalar damgasını vurdu. Pazara yağmur olabilir deniyordu, sabahtan yağan yağmur GP2'nin 45 dk. yapılmasına neden oldu. F1 başladığında 15 tur kadar etkisini sürdürdü. Pilotların çoğu ıslak zemine geçiş (ara) lastiklerle çıktı. İlk pit stoplarda bazıları yeniden başlayan yağmura karşı tam yağmur lastiğine geçti.

Yağmurda iyi bir çıkış yapan Alonso ve M.Schumacher önlerde yer buldu. Alonso (Michelin) bu kez yağmurda daha iyi görünüyordu. Pit stoplara kadar en önde yer bile buldu, yolu iyi tutmayan Bridgestone'ları ile M.Schumacher tur yemekten kurtulamadı. Alonso'ya yakın giden Kimi ve de la Rosa tur bidirme sıralarında peş peşe gidiyordu. Kimi birden Liuzzi'ye arkadan çarpınca yarış tekrar çizgi değiştirdi. M.Schumacher kayıp turunu güvenlik araçlı (SC'li) turda geri aldı, önde Alonso, Button vardı. Arkasında ise de la Rosa ve Heildfeld geliyordu.

Alonso ikinci pit stop yaptığında kader bi kez daha seyirciye gülüyordu. Alonso pitten çıktığı tur arka lastiğinde ki sorun yüzünden yarış dışı kalıyordu. Sonuna kadar devam etmeye çalışan Schumacher lastik değiştirmeden devam ederken, de la Rosa ve Heildfeld onu geçti. Bu sırada 14. cepte yarışa başlayan Button 40sn kadar önde rahat bir liderlik yaşıyordu. Lastikleri biten M.schumacher bitime 3 tur kala... (Alonso ile aradaki farkı daha da kapantığını düşündüğü anlarda) ön amortisörleri yada lastiğinde sorun yaşıyor ve pite girip duruyordu.

Damalı bayrak sallandığında 4 araç aynı turda idi, podyum da ise ilkler vardı hep.
Jenson Button, 113 GP startından sonra ilk kez 1. oldu.
Pedro de la Rosa McLaren ile kariyerinin en iyi finişini gördü, 2. oldu.
Nick Heidfeld, BMW Saubere ilk podyum finişini hediye etti, 3. oldu..

2. sırada yarışa başlayan ancak kötü bi gün geçiren F.Massa ancak 8. oldu ve 1 puan alabildi. İddası süren takımlar arasında sadece 1 (bir) puan fark kapandı. Yarış bittiğinde durum buydu. Fakat hakemler yarışı daha bitirmemişti. Günün parlak ismi , R.Kubica 7. bitirdiği ve puan aldığı ilk GP de diskalifiye ediliyordu. Aracı tartıda 2 kg (iki kilo) olması gerekenden hafif çıkmıştı. Böylece yarış dışı kalan M.Schumacher 1 puan alıyor, Massa 2 puana çıkıyordu.

Pilotlarda fark 10'a, takımlarda ise fark 7'ye düşüyordu böylece.

Evet, sıkıcı olması beklenen GP herkesin elbirliği yapması sayesinde (cezalar, yağmur, pit hataları, kazalar, aşırı kilo kaybı vb.) sezonun en seyirlik yarışı oldu çıktı.

Ve bundan sonraki yarışın tansiyonu 2 kat daha arttı. Ağustos'un sonunda İstanbul da hava bir ke daha böyle taraf değiştirir mi bilinmez ama pilotların ve takımların kozlarını paylaşmaları gereken en önemli yarışlardan biri olarak heyecanlı geçecektir. Tavsiyem bilet bulmanız, (Biletleri Biletix satıyor, dünyadaki en ucuz GP olsa bile evet fiyatlar bize göre yüksek 75 YTL 1 gün/açık alan) bulamadınız bütçeniz denk gelmedi ise Kanal D çeken güzel ekranlı bir mekanda olmak üzere şimdiden organizasyon yapın ve takvinizi diğer etkinlilere kapatın.

PO adını verdiği Türkiye GP için şimdiden kolları sıvamış görünüyor. (Nihayet birileri yarış organizasyonu olduğunu halka haber veriyor.) Piste gidiş yolları flama ile süslenmeye başlamış, şehir merkezinde panolara GP2 araçları yerleşmiş görünüyor.

Haydi yarışa bir iki ...
19 gün sonra 27 Ağustos'ta görüşmek üzere !

* GP2 de yağmur ve zaman engeline karşı yapılan yarışta, Pantano 13., Jason 14. olarak yarış tamamladı.
_________________________________________________________
1- Yarış genel sıralama
2- Sürücü puan durumu
3- Takım puan durumu
4- Gelecek yarış 14. ayak 27 Ağustos Petrol Ofisi Formula 1 Türkiye GP
5- Bilgi : Formula 1 resmi sitesi
6- Bilgi : GP2 Series resmi sitesi
7- Bilgi : MSO İstanbul Park resmi sitesi

F1 2006 - Macaristan Sıralama

2006-08-05T18:29:00.000+03:00

Kimi Raikkönen 100. start'ında pol pozisyonunda başlıyor...

Macaristan yarışında yarın çok heyecanlı anlar yaşanacak görünüyor. Öncelikle mevsim şartlarının altındaki hava durumu takımlarda taktik değişikliğini zorunlu kılıyor. Yarış sırasında yağmur yağarsa sakın şaşırmayın.

Pisti dar olan Hungaro Ring üstünde geçiş yapmanın zor olduğu biliniyor. Yarın iki dünya şampiyonu M.Schumacher ve F.Alonso bu zorluğu aşmak zorunda kalacak. Antreman turlarında rakip bir aracı (Red Bull) sıkıştırmaktan +1sn, önünde gereksiz fren yapmaktan dolayı +1sn daha sıralama turları için zaman cezası alan Alonso yarışa 15. sıradan başlamak zorunda. M.Schumacher de bugün kü antremanlarda motoru yanan Button'ın aracından sızan yağlar nedeni ile gösterilen kırmızı bayrak (bu bayrak ile antreman turu durdurulmuş olmakta, ve pilotların birbirini geçmesi yasak ve acil durumd durabiecek bir hızda piste ilerlemeleri gerekmekte) sırasında rakiplerini geçmekten +2sn ceza aldı. İkinci sıralamada en iyi dereceyi yaptı isede 12. sıradan yarışa başlayacak.

Her iki pilotta yaptıkları derecelere eklen cezaları nedeniyle 3. sıralama turları dışında kaldı.
Sıralamanın 3. turunun sonunda damalı bayrak sallandığında Massa birinci idi, son turunu zaman bittikten sonra tamamlayan Kimi yarınki yarışa pol pozisyonunda başlayacak. Taktik olarak Almanya yarışı tekrar edebilir mi? sorusu akla geliyor. Geçmenin zor olduğu piste McLaren bu riski göze alır mı bilemiyorum. Kimi 100. startını pol ile süslemekle kalmayıp, GP de 1. olmak için yarışacaktır.

3. ve 4. sırada Honda'dan iki pilot yer aldı. Bugün zornlu motor değişikliğine giden Button 10 sıra cezası alacağından 14. sırada başlarken, Barichello 3. cepte olacak.

Sıralamalarda J.Villeneuve yerine BMW de koltuğa ilk kez oturan R.Kubica dikkatleri çekti. Genç pilot yarıştada başarısını devam ettire bilirse seneye sezon başından itibaren koltuk bulabilir.

İşte Grid:
S | K | Pilot | Takım
1 | 3 | Kimi Räikkönen | McLaren-Mercedes
2 | 6 | Felipe Massa | Ferrari
3 | 11 | Rubens Barrichello | Honda
4 | 4 | Pedro de la Rosa | McLaren-Mercedes
5 | 9 | Mark Webber | Williams-Cosworth
6 | 7 | Ralf Schumacher | Toyota
7 | 2 | Giancarlo Fisichella | Renault
8 | 8 | Jarno Trulli | Toyota
9 | 17 | Robert Kubica | Sauber-BMW
10 | 16 | Nick Heidfeld | Sauber-BMW
11 | 5 | Michael Schumacher | Ferrari
12 | 14 | David Coulthard | RBR-Ferrari
13 | 15 | Christian Klien | RBR-Ferrari
14 | 12 | Jenson Button | Honda
15 | 1 | Fernando Alonso | Renault
16 | 18 | Tiago Monteiro | MF1-Toyota
17 | 20 | Vitantonio Liuzzi | STR-Cosworth
18 | 10 | Nico Rosberg | Williams-Cosworth
19 | 21 | Scott Speed | STR-Cosworth
20 | 22 | Takuma Sato | Super Aguri-Honda
21 | 19 | Christijan Albers | MF1-Toyota
22 | 23 | Sakon Yamamoto | Super Aguri-Honda

Bir haberde Formula 1 sitesinden. Anında yarış sırasında zaman, tur, sıralama, hava durumu gibi bilgiler bilgisayarınızda. Sadece e-posta adresinizle kayıt olacağınız sistemi bugün denedim. Canlı TV yayını sırasındaki verilerle eş zamanlı olarak sonuçlar geliyor. (256K/bit ADSL hat ile)

Ekranlara örnek:

GP2 de ise bugün ki yarışta ilk 8;
1. N.Piquete Jr. | 10
2. T.Glock | 8
3. G.Pantano (PO FMS) | 6
4. E.Viso | 5
5. A.Negrao | 4
6. A.Premat | 3
7. A.Carroll | 2
8. J.M.Lopez | 1

11. sırada pite girmeden devam eden Jason ise yarışın ortasında temas sonrası pist dışına çıktı, pite girdiğinde ise yarışa devam edemeyeceğine karar verildi. PO FMS de Pantano 28 puan ile 8. sıraya yükselirken takım da 30 puan ile 6. oldu. Şampiyonada lider olan L.Hamilton ise dünkü kazası sonrası yarışa son sırada başladı. Mücadelesine rağmen 10. olabildi.

_________________________________________________________
1- Yarış genel sıralama
2- Sürücü puan durumu
3- Takım puan durumu
4- Gelecek yarış 27 Ağustos Türkiye
5- Bilgi : Formula 1 resmi sitesi
6- Bilgi : GP2 Series resmi sitesi

Red Bull Air Race 2006 - İstanbul

2006-08-02T17:19:00.000+03:00

29 Temmuz da Haliç'te gerçekleşen ilk Türkiye yarışının galibi Kirby Chambliss oldu.

1,5 milyona yakın seyircinin canlı olarak izlediği tahmin edilen yarış, bu seneki seyirci rekorunu da kırdı. Haftalar öncesinde şehir içindeki panolarda, televizyonda sıkı bir şekilde reklamı yapılan yarışa ilgi açıkçası benim tahminimden çok oldu. Saat 14'den önce Haliç'te olmama rağmen fotograf çekmek için istediğim yerlerde boş yer bulamadım. Bunda yarışın şehir merkezinde olması, ücretsiz olması ve en önemlisi yaz döneminde İstanbul da kalan çocukların ısrarları da etkili oldu sanırım.

Darısı Formula 1 organizasyonunu yapan MSO - TOBB ve bu sene piste sponsonsor olan PO'nun başına. Red Bull'dan yarış tanıtımı için dersler çıkarmaları gerekiyor.

İşte yarıştan bir kaç hareketli an:

Fotografların devamını www.uygunfotograf.com adresinde görebilirsiniz.

İstanbul Yarışı Sonucu:
1. Kirby Chambliss ABD 02:56.86
2. Paul Bonhomme İNG 02:57.34
3. Peter Besenyei MAC 02:58.88
4. Mike Mangold ABD 03:06.98
5. Nicolas Ivanoff FRA 03:07.63
6. Nigel Lamb İNG 03:08.43
7. Alejandro Maclean İSP 03:16.98
8. Steve Jones İNG 03:18.13
9. Klaus Schrodt ALM 03:20.18
10. Frank Versteegh HOL 03:28.38
11. pilot olan Michael Goulian Türkiye yarışına (sanırım eşi doğum yaptığı için) katılamadı.

Sezonun 5. yarışından sonra genel sıralamada ilk 3 şu şekilde oldu:
1. 22 puan | Kirby Chambliss | ABD | Red Bull
2. 19 puan | Peter Besenyei | MAC | Red Bull
3. 17 puan | Mike Mangold | ABD | Mangold

_______________________________________________________
1- Daha fazla bilgi için Red Bull Air Race sitesine bakabilirsiniz.

F1 2006 - Almanya

2006-07-30T17:01:00.000+03:00

Ferrari podyumda ilk iki sırada...

Amerika yarışından sonra Ferrari 2. kez podyumdan en fazla puanı çıkardı. Yarışa pol pozisyonunda başlayan Kimi Raikkönen'in 10.turda çok çok erken pite girmesi ile az benzinle sıralamaya katıldığı anlaşıldı. Bu pit stop anında yarışın liderliğini alan M.Schumacher yarışın sonuna kadar rahat bir şekilde yarıştı. Yarış boyu peşini bırakmayan Massa'da ikinciliği aldı. Kimi 3.pit stop yapmasına karşın son piste çıkışı ile önce Weber'i sonra da Button'ı yakalayıp geçince kürsüdeki son basamağa çıkmayı başardı.

Renault'lar sıralamalardaki performanslarının ötesine geçemediler. Weber'in aracındaki sorun sonrasında Alonso 5., Fisichella 6. olabildi. Honda ise yarışa 4. başlayıp 4. bitiren J.Button ile 5 puan aldı. Takım arkadaşı Barichello ise yarışı bitiremedi.

Son puanlar ise Toyota'dan Trulli ve RedBull'dan Klien'ın oldu.

Genel sıralama :
1. Michael Schumacher | Ferrari | 10
2. Felipe Massa | Ferrari | 8
3. Kimi Räikkönen | McLaren Mercedes | 6
4. Jenson Button | Honda | 5
5. Fernando Alonso | Renault | 4
6. Giancarlo Fisichella | Renault | 3
7. Jarno Trulli | Toyota | 2
8. Christian Klien | RBR-Ferrari | 1

Formula 1 Türkiye Büyük Yarışına 1 yarış kala puan farkları :
Sürücüler:
1. Fernando Alonso | Renault | 100
2. Michael Schumacher | Ferrari | 89 (-11)
3. Felipe Massa | Ferrari | 50 (-50)
4. Giancarlo Fisichella | Renault | 49 (-51)
5. Kimi Räikkönen | McLaren Mercedes | 49 (-51)

Takımlar:
1. Renault | 149
2. Ferrari | 139 (-10)
3. McLaren Mercedes | 77 (-72)
4. Honda | 37 (-112)
5. Toyota | 23 (-126)

Geriye kalan 6 yarış da heyecan her iki klasmanda 1. ve 2. olacaklar açısından artacak görünüyor. Sürücüler şampiyonasında 3. lük için 3 pilotta birbirlerine hala rakipler. Takımlarda ise Mc Laren 3.lüğü garantilemiş görünüyor.

* Bugün yapılan GP2 2. yarışında PO FMS takımından G.Pantano 5. olarak yarışı tamamlarken J.Tahincioğlu 17 oldu.
_________________________________________________________
1- Yarış genel sıralama
2- Sürücü puan durumu
3- Takım puan durumu
4- Gelecek yarış 6 Ağustos Macaristan
5- Bilgi : Formula 1 resmi sitesi
6- Gelecek 2. yarış 27 Ağustos Türkiye

Red Bull Dünya Hava Yarışları 2006 - İstanbul

2006-07-29T12:24:00.000+03:00

Dünya Hava Yarışları 2006 - İstanbul Haliç

Yarışlara bu yıl dahil edilen İstanbul 5. yarış olarak yapılmakta. Yer olarak İstanbul'un tarihi bir yeri Haliç seçilmiş durumda. Uçakların akrobatik hareketlerle engelleri en kısa zamanda geçme mücadelesi sırasında tarihi yarım ada boyunca yer alan yapıları, ve Haliç'in temizlenen ve eski günlerine dönmek üere olan kıyılarını görebilirsiniz.

Red Bull sponsorluğunda yapılan hava yarışlarının İstanbul Haliç'teki parkuru. Kırmızı noktalar yerleştirilecek hava dolu kulelerin yerlerini göstermekte. Uçaklar yarışa Atatürk Köprüsü (Unkapanı) üzerinden geçerek başlayacaklar, parkurda 2 tur attıktan sonra tekrar köprü üstünde yarış etabının tamamlayacaklar.

Program :
29 Temmuz 2006 Cumartesi
14:30 Gösteri uçuşları
16:30 Yarış 1. ayak
17:07 Yarış 2. ayak
17:15 Ödül töreni
_______________________________________________________
1- Yarışları CNN Türk kanalından canlı olarak izleyebilirsiniz.
2- Daha fazla bilgi için yerışın resmi sitesine bakabilirsiniz.
3- Sahilde düzenlenecek etkinlikler ücretsizdir.

Air Race 2006 - İstanbul

2006-07-21T13:50:00.000+03:00

Deniz, kara yarışları derken bu sene sırada hava yarışları da var;

Red Bull hava yarışlarının 5. ayağı 29 Temmuz da İstanbul Haliç (Altın Boynuz, Golden Horn) semalarında yapılacak. Eski Galata köprüsü (Balat) ve Atatürk köprüsü (Unkapanı) arasında kurulacak hava dolu kulelerin ortasında heyecan dolu uçuşları izlemek üzere...
_________________________________________________________
1- Bilgi : Red Bull Air Race World Series

F1 2006 - Fransa

2006-07-21T13:03:00.000+03:00

Geçen hafta sonu İstanbul dışında olduğumdan dolayı yarışı seyretme fırsatı bulamadım. Okuduğum kadarı ile Schumacher rahat bir şekilde kazanmayı başarmış. Puan farkı bir miktar daha kapanmış.
Renault geçen sezon yaptığı gibi sadece ilk 8 içinde yarış bitirerek çifte şampiyonluğu yine kazanabilecek durumda. Eğer amaç şampiyon olmaksa... doğru bir takdik. Birinci olarak yarış bitirmeye çalışmadıkları için kimse şuçlayamaz.

Haftanın olayı ise J.P.Montoya'nın gelecek sezon için NASCAR da yarışmak için anlaşması ve arkasından derhal Mc Laren'de takımdan çıkarılması olmuş. Yerine 3. pilotu P.D.La Rosa yarıştı. Belkide Mc Laren de Alonso'nun gelişi ile kimin gideceği tartışması sona ermiştir. Seneye Kimi - Alonso birlikte yarışabilir. Koltuğu uzun zamandır bekleyen De La Rosa ise Kimi'nin gitmesi durumunda yer bulabilir bence. GP2 den Hamilton'un bu sene Mc Laren'e geçisi ise takımın iddiasını azaltır, bence 1 sezon beklenmeli.

Gp2 demişken PO FMS GP2 takımı Pantano ile Fransa da ilk birinciliklerini kazanmış. Jason da umarım sezon sonuna doğru pistelerde istediği tempoyu ve sürekliliği sağlayıp daha önlerde yer alacaktır. Takım bunu salayabilecek güçte olduğunu göstermiş durumda.

işte F1 Fransa sonuçları;

1 | Michael Schumacher - Ferrari | 10
2 | Fernando Alonso v- Renault | 8
3 | Felipe Massa - Ferrari | 6
4 | Ralf Schumacher - Toyota | 5
5 | Kimi Räikkönen - McLaren Mercedes | 4
6 | Giancarlo Fisichella - Renault | 3
7 | Pedro de la Rosa - McLaren Mercedes | 2
8 | Nick Heidfeld - Sauber BMW | 1

_________________________________________________________
1- Yarış genel sıralama
2- Sürücü puan durumu
3- Takım puan durumu
4- Gelecek yarış 30 Temmuz Almanya
5- Bilgi : Formula 1 resmi sitesi

Serhan Acar'ın açıklama e-postası

2006-07-06T10:44:00.000+03:00

Selam Üstadım,
Ben Serhan Acar. Bir arkadaşım linkini atınca netteki blogdaki yazını okudum..

Bir sözümde CNN Türk'te yarışı anlatan Cem Yılmaz ve yorumları yapan Serhan Acar'a. (Serhan aynı zamanda TOSFED de Formula 1 yarışında üst düzey görev yapmakta) Serhan 2 gündür araçlara yakıtı "kilo" ile koymakta ve bu hatayı ısrarla sürdürmekte. Cem de bunu düzeltmiyor, belki o da farkında değil. Serhan bu işin tekniği konusunda şüphesiz bilgili birisi ama eğer Formula araçlarına bizim bildiğimiz yakıt (özel karışımlı benzin) konuluyorsa (bizler yanlış bilmiyorsak) bu sıvı bir maddedir. Ve sıvılar "litre" ile ölçülür, böyle de ifade edilmelidir. Canlı yayın karışıklığı denebilecek bir hata diye baktım ilk duyduğumda, fakat hata ikinci gün de aynı şekilde tekrarlandı. Umarım bir an önce düzeltirler.

Sorun şu ki, F1'deki bütün takımlar ve FIA (İstanbul Grand Prix'inde görev alırsan basın bültenlerini ve FIA'nın açıkladığı değerleri sende görebilirsin) benzin değerlerini kg ile veriyorlar.
Bunun nedeni otomobillerin ağırlık olarak kg cinsinden tartılması, depodaki benzini ayrıca litre olarak ölçüp, sonra ağırlığa çevirip otomobillerin ağırlığıyla toplamak yerine, bir seferde otomobili tartıyorlar ve benzin dahil her şeyi kg ile ifade ediyorlar.

Yedi sene önce mühendis olduğum için kg ve litre arasındaki farkı gayet iyi biliyorum ve canlı yayında bir sene boyunca aynı hatayı yapmayacak kadar uzun süredir de yarış anlatıyorum.
Hatta 1 litre benzinin yaklaşık 0.8 kg geldiğini de belirtmeden geçemeyeceğim.
Sakın ukelalık yapıyorum gibi gelmesin, ama dediğim gibi benzin F1'de kilo cinsinden konuşuluyor, her ne kadar litre olarak ölçülüyor olsa da.

Umarım buna uygun bir düzeltmeyi yazıne eklersin.

Görüşmek üzere,
Serhan ACAR
Sportif Direktör / Sporting Director

-------
Serhan'ın bana göndermiş olduğu açıklama e-postasını isteği üzerine değiştirmeden orijinal hali ile paylaşıyorum.
Kendisine teşekkür ederim.

1 lt benzin (Formula 1) = 0,8 kg ediyormuş,
FIA'nın Amerika yarışında sıralama turu başına verdiği 2,1 kg. ek benzin de böylece 2,625 lt.'ye denk geliyor.

İyi seyirler.

F1 2006 Amerika

2006-07-02T22:20:00.000+03:00

Indianapolis pisti Formula 1 araçlarının fazlasını sevmiyor...

2005 yılında "lastik değiştirmeden yarışma" kuralı nedeniyle piste uygun lastik üretemediğini açıklayan ve garanti veremeyen Michelin'in lastiklerini kullanan tüm takımlar formasyon turundan sonra yarışmayınca sadece 6 Bridgestone laastikli araç yarışmıştı.

2006 da ise sezona eski değişebilen lastik kuralı geri dönünce bu kez 22 araçla start alındı. Fakat bu kez de dedim ya bu Indiapolis Speedway pisti fazla Formula 1 aracını sevmiyor diye, daha yarışın ilk virajında yılın en karışık kazası oldu ve 7 (yedi) araç yarış dışı kaldı. Heidfeld bu kaza sırasında 4-5 yan takla attı, durumu iyi. Yarışın ortaları geldiğinde sayı 11 oldu. Bitiminde ise yarışdışında kalanlar 13'e ilerledi. Durum böyle olunca yarışın bitişini gören nerdeyse (N.Rosberg hariç) puan aldı.

Cunartesi günü yapılan sıralamalarda McLarenler iyi derece yapamadı 9 ve 11. sıradan başladılar, ilk virajda kazaya karıştılar hatta belki sebep onlardı denebilir. Renaultlarda burada daha önceki dereceleri gerçekleştiremedi, Fisichella 3 , Alonso 5. sırada başladı. Geçen yılın kazananı Ferrari bu yıl yine pol pozisyonunu elde ederek yarışa başladı.

Geçen yıllarda Ferrari ve M.Schumacher'i kim durdurcak derdine düşen herkez bu yıl aynı şeyleri Renault ve Alonso için söylüyordu. M.Shumacheri bir ölçüde değişen FIA kuralları durdururken, Alonso için ise bunu yapan 98 yıllık Indianapolis pisti oldu (En azından bu yarış için). Geçen yılki fiyaskodan sonra bunda birazda, daha tedbirli davranan Michelin katkısı var gibi. Genel duruma bakıldığında Bridgestone lastik kullananların dereceleri ve yarış başarıları bu pist için yine daha iyiydi.

2000 yılından beri F1 takviminde yer alan Indy-Amerika GP'sinin galibi 5. kez Michael Schumacher oldu. İşte yarışı bitiren şanslı pilotlar:

1. Michael Schumacher | Ferrari | 10
2. Felipe Massa | Ferrari | 8
3. Giancarlo Fisichella | Renault | 6
4. Jarno Trulli | Toyota | 5
5. Fernando Alonso | Renault | 4
6. Rubens Barrichello | Honda | 3
7. David Coulthard | RBR-Ferrari | 2
8. Vitantonio Liuzzi | STR-Cosworth | 1
9. Nico Rosberg | Williams-Cosworth

Ferrari bu yarışta aldığı puanlar ile Renault'la pilotlarda 6, takımlarda 8 puan fark kapattı. Alonso 5.liği 10 tur kala aracında ki muhtemelen teknik bir arızadan dolayı pite çeken Ralf Schumacher sayesinde aldı. Alonso için bu sezonun en kötü yarışı oldu. Trulli pitten başlayıp 4. bitirerek en büyük başarıya imza attı. Bir başka başarıda STR'den, Liuzzi ve takımı ilk puananı aldı.

Bir sözümde CNN Türk'te yarışı anlatan Cem Yılmaz ve yorumları yapan Serhan Acar'a. (Serhan aynı zamanda TOSFED de Formula 1 yarışında üst düzey görev yapmakta) Serhan 2 gündür araçlara yakıtı "kilo" ile koymakta ve bu hatayı ısrarla sürdürmekte. Cem de bunu düzeltmiyor, belki o da farkında değil. Serhan bu işin tekniği konusunda şüphesiz bilgili birisi ama eğer Formula araçlarına bizim bildiğimiz yakıt (özel karışımlı benzin) konuluyorsa (bizler yanlış bilmiyorsak) bu sıvı bir maddedir. Ve sıvılar "litre" ile ölçülür, böyle de ifade edilmelidir. Canlı yayın karışıklığı denebilecek bir hata diye baktım ilk duyduğumda, fakat hata ikinci gün de aynı şekilde tekrarlandı. Umarım bir an önce düzeltirler.

CNN Türk'e gelince, reklamlar gerekli kabul ediyorum. Ama daha iyi zamanla yakalanmalı. (Belkide sadece çerçeve reklam tercih edilmeli). Yarışın canlılığını yitirmesine sebep oldu sezonun bu zamana geçen bir çok yarışında.

Sezon ortasında herkes öz eleştirisini yaparken bende biraz suya sabuna dokunayım istedim. Teknik bir çok kelimeyi, yer isimlerini ister istemez zaten ingilizce kullanıyoruz, ne kadar dikkat etsemde bunu bazen bende fazla kaçırıyorum. Mümkün olduğunca topluma açık yayınlarda en doğru şekilde yazalım ve konuşalım. Ne dersiniz?

Avrupa ile birlikte sezonun kalan kısmında daha iyi yarışlar görmek umuduyla...

Not: 2008 kurallarına hazırlık için FIA bir anket hazırlamış, tüm Formula sevenler 14 dile çevrilen anketi Türkçe doldurabilir. Adres : www.fia-amd-survey2006.com/
_________________________________________________________
1- Yarış genel sıralama
2- Sürücü puan durumu
3- Takım puan durumu
4- Gelecek yarış 16 Temmuz Fransa
5- Bilgi : Formula 1 resmi sitesi
6- Bilgi : indianapolismotorspeedway.com resmi sitesi

F1 2006 - Kanada

2006-06-26T09:53:00.000+03:00

Alonso geçen sezon kazanamadığı yarışları kazanarak ilginç istatistiğine devam ediyor..

İstatistik demişken Alonso'nun
19. üst üste bitirdiği yarış (en son 2005 Kanada da bitirememişti)
14. kazandığı yarış kariyerinde
14. pol pozisyonu kariyerinde
6. kazandığı yarış bu sezon

Michelin'in
100. kazandığı yarış

Geçen yıl bitiremediği yarış Kanada'da Jill Villeneuve pistinde antramnalrada ve sıralamada en hızlı zamanları yaparak pol pozisyonunda (ilk cep) yarışa başlayan Alonso, yarışın tamamında liderliğini sürdürdü.

Yarışın başlaması ile start ta fo-depar (yanlış çıkış) yapan Fisichellanın gecikmeli kalması ile ikinci sıraya yerleşen Kimi bir kez ciddi olarak Alonso'ya atak deneyebildi. Kimi yaptığı her iki pit stop da sorun yaşadı, ilkinde sağ arka lastiği takılamadı, ikincisinde motor durdu ve 10sn kaybetti..

Yarışın ilk turunda birbirine ok yakın giden Rosberg ve Montoya virajda temas etti, burada Nico spin attı ve bariyerlerde kaldı, ilk tur ayrıca Alberste yarış dışı kaldı. 2 tur SC ile geçildi.

Fo-depar sebebiyle Fisichella pisten geçme cezası aldı ve 3. teki yerini 5. kadar kaybetti. Yarış sırasında sık sık (3-4) casino virajında ve başka virajlarda dışarı çıkan Ralf Shumacher de pit yolunda hızlı gittiği için aynı cezayı aldı. Sonunda ise 12 tur kala aracını pes ederek garaja çekti.
Takım arkadaşı Trulli ise 4. başladığı yarışı iyi bitirdi, 6. olarak sezondaki ilk puanını aldı.

Montoya çarpışma sonrasında ön kanat değişimi sebebiyle pite girdiğinden kaybettiği ön sıralara ulaşmaya çalışırken, ilk viraj çıkışındaki şampiyonlar duvarına arka lastiğini çarptı, 57 tur kala pit çıkışının önünde çimlerde aracını terk etti.

Yarışın ilk 8'i belli derken babasının adı ile anılan piste puan arayan Jacques Villeneuve 8. sırada giderken aracının kontrolünü kaybetti ve duvara çarptı. Bu sırada Alonso 30sn civarında bir fark yakalamıştı. SC'nin girmesi ile bu ara kapandı. Son turda yarışın bir başka süprizi yaşandı. Casino virajında bu kez dönüşü kaçıran Kimi oldu, arkasındaki M.Schumacher bu hatayı kaçırmadı ve 2 puan fazla kazanmayı bildi. Bu duruma damalı bayraktan sonra Alonso bile şarırdı, Michael da araçları pite çektiklerinde Kimi'ye ne olduğunu sordu.

1. Fernando Alonso | Renault | 1:34:37.308 | 10 puan
2. Michael Schumacher | Ferrari | +00:02.111 | 8 puan
3. Kimi Raikkonen | McLaren | 00:08.813 | 6 puan
4. Giancarlo Fisichella | Renault | 00:15.679 | 5 puan
5. Felipe Massa | Ferrari | 00:25.172 | 4 puan
6. Jarno Trulli | Toyota | 1 tur | 3 puan
7. Nick Heidfeld | BMW Sauber | 1 tur | 2 puan
8. David Coulthard | RedBull | 1 tur | 1 puan

Bir sonraki yarış geçen yıl sadece Bridstone lastikleri kullanan 6 aracın yarıştığı Indianapolis Amerika GP'si.
_________________________________________________________
1- Yarış genel sıralama
2- Sürücü puan durumu
3- Takım puan durumu
4- Gelecek yarış 2 Temmuz Amerika
5- Bilgi : Formula 1 resmi sitesi

WRC 2006 - Yunanistan

2006-06-04T21:54:00.000+03:00

Akrapol Rallisinin galibi Marcus Grönholm oldu ve bu sezondaki 3. birinciliğini elde etti.

Son 5 yarışı kazan Loeb bu kez 2.lik ile yetinmek durumunda kaldı. Ama bu yarışta Citroen'e yine çok değerli puanlar kazandırdı. Ford'un diğer pilotu Hirvonen'de Akrapol'de 3.lük kürsüsüne çıkarak 6 puanla ayrıldı.

Akrapol Rallisi genel klasman ilk 8 :
1. 03 A8 GRONHOLM Marcus - RAUTIAINEN Timo FORD Focus RS WRC 06
2. 01 A8 LOEB Sebastien - ELENA Daniel CITROEN Xsara
3. 04 A8 HIRVONEN Mikko - LEHTINEN Jarmo FORD Focus RS WRC 06
4. 16 A8 GARDEMEISTER Toni - HONKANEN Jakke CITROEN Xsara
5. 08 A8 SOLBERG Henning - MENKERUD Cato PEUGEOT 307 WRC
6. 14 A8 SORDO Daniel - MARTI Marc CITROEN Xsara
7. 05 A8 SOLBERG Petter - MILLS Philip SUBARU Impreza WRC 2006
8. 02 A8 PONS Xavier - DEL BARRIO Carlos CITROEN Xsara

Atölye Kazaz'ın desteğiyle SUBARU S11 WRC ile yarışan Aris VOVOS yarışı genel klasman 15.si olarak bitirdi.

Gelecek Program:
WRC : Bu yarışın ardından WRC de uzun bir yaz arası veriliyor bu sene. Bir sonraki yarış 11-13 Ağustos tarihlerinde OMV ADAC Rallisi olarak Almanya'da yapılacak.

Formula 1: Hafta sonu (10-11 Haziran) İngilterede Silverstone pistinde heyacan sürüyor.

Türkiye: Sonraki 2 hafta ise İstanbul Park da heyecan devam edecek. İlk hafta (17-18 Haziran) Renault World Series (F3500 ve Megane Trophy) yarışı, ikinci hafta (24-25 Haziran) ise Türkiye Pist Şampiyonası var.

F1 2006 - Monako Yarış

2006-05-28T23:34:00.000+03:00

7. yarışın galibi Alonso oldu. Alonso geçen sene kazanamadığı kendi ülkesindeki yarışı (İspanya) ve F1 dünyasında ayrı bir pilot ispat yeri olan Monako'yu bu sene peş peşe kazandı.

Pol pozisyonunu kazanan M.Schumacher, sıralamanın son dakikasında yaptığı / yaşadığı sert fren ve motor durması sebebiyle yolu tukadığı için komiserler kurulu tarafından cezalandırıldı. Geç saatlerde açıklanan bu karara çeşitli tepkiler ancak sabah gelebildi. Ama neticede Schumacher'e 22. kapı yolu gösterildi. Bu durum belli olduktan sonra motor değiştiren Ferrari, pitten start aldı. Massa'da zaten zaman turu yapamamış ve 21. sıradaydı. Ayrıca komiserlerden Fisichella'da nasibini aldı Monako'da. Onunda zamanları silindi ve 10. sıraya düştü. Schumacher'in cezası nedeniyle 9. başladı.

Yarış kazasız ve sorunsuz başladı. 2. sıradaki Weber'i ilk tur içersinde geçmeyi başaran Kimi Alonso'nun arayı açmasını engelledi. İlk pit stop'lara kadar ilk dört (Alonso, Raikkönen, Weber, Montoya.) arayı diğerlerinden oldukça açtı. Bu arada M.Schumacher 16.lığa kadar çıkış yaptı.

İlk pite Montoya girdi ve yerinde geri dönmeyi başardı. Kimi Alonso'dan önce pite girdi ve 10 sn uzun kaldı. Alonso ise 1 tur sonra girdiğinde 7 küsur sn çıkmayı başardı. Weber ön grupta pite son giren pilot oldu. Sanılanın aksine en ağır araçlardan biri olduğunu gösterdi. Kimi arayı açtırmadığı sürece 2 pit stoplarda avantaj yakalayacak gibi görünüyordu.

İlk 58 tur 1. mücadelesinin kıyasıya yaşandığı yarışta, 3. giden M.Weber motorunun yanmasıyla yarışın seyri değişti. Pit çıkış çizgisi üzerinde kalan Weber sebebiyle SC piste girdi. SC'nin girmesi ile öndeki Alonso ve Raikkönen'en 2. kez pite girdiler. Pitten Alonso önde çıkmayı başardı. 1 turun sonunda daha SC pistte iken Raikkönen'de aracını sağa çekmek zorunda kaldı. Onunda bir ısı ve yanma sorunu oldu.

SC'nin arkasında kalan M.Schumacher ile sırlamada önünde yer alan Coulthard ile arası yaklaşık 58 sn oldu. SC çıktığında sıralama Alonso, Montoya, Barrichello, Trulli, Klien, Coulthard şeklinde idi. Barrichello pit alanındaki hız sınırına uymadığı için pitten geçme cezası aldı. Böylece yerini kaybederek 6.lığa düştü. Coulthard'ın önünde giden Klien'de aracında sorun yaşayanlar kervanına katıldı. Weber'den sonra Williams ekibinde Rosberg'de bariyerlere çarparak yarış dışı kaldı.

Arkasında baskı kalmayan Alonso bir miktar arayı açtıktan sonra aracını ve yarışı rölantiye aldı. M.Schumacher hızla arayı kapatarak Barrichello'ya yaklaşırken en hızlı tur zamanına da imza attı. (1:5.143 sn) (önündeki pilottan ortalama her tur 1,5-2 sn hızlı idi.) Yarışın SC sonrası heyacanı 37 yaşındaki ne zaman emekli olacaksın diye sorulan pilotu oldu.

Günün önde giderken sorun yaşayan son ismi yarış bitimine 6 tur kala 3. giden Trulli oldu. Bu sezon ilk puanı ve podyumu için nerdeyse tamam denen pilot hidrolik arızası sebebiyle yarışa nokta koydu. Böylece yarışın sıralaması ve puan alanları belli oldu.

İlk üç yarış sonunda pistin hemen yanında Monako Prensi Albert'ten ödüllerini aldı. Cuma günü geçirdiği tekne kazası sonucu hayatının kaybeden Michelin yöneticisi Edouard anısına şampanya kutlaması yapılmadı.
1- Fernando Alonso - Renault
2- J.Pablo Montoya - Mc Laren Mercedes
3- David Coulthard - Red Bull Superman *1-2-3

*1 Bu yarışta Red Bull "Superman Returns" filmini tanıttılar. Hatta Coulthard kırmızı peleriniyle kupa törenine katıldı.
*2 RBR de ilk podyum D.Coulthard tarafından.
*3 Superman'i bile kanatlandırır !! :)

4- Rubens Barrichello - Honda
5- Michael Schumacher - Ferrari
6- Giancarlo Fisichella - Renault
7- Nick Heidfeld - Sauber BMW
8- Ralf Schumacher - Toyota

Alonso bu sonuçla M.Schumacher'le arasındaki puan farkını 21 puana çıkardı.

1.	Fernando Alonso	İspanyol	Renault	64

2.	Michael Schumacher	Alman	Ferrari	43

3.	Giancarlo Fisichella	İtalyan	Renault	27

3=	Kimi Räikkönen	Finlandiyalı	McLaren-Mercedes	27

5.	Juan Pablo Montoya	Kolombiyalı	McLaren-Mercedes	23

6.	Felipe Massa	Brazilyalı	Ferrari	20

7.	Jenson Button	İngiliz	Honda	16

8.	Rubens Barrichello	Brazilyalı	Honda	13

Bu sonuçla son 6 sezonda Monako yarışını kazanan 6. farklı pilot oldu Alonso. Ve kariyerinde dünya şampiyonu olupta Monako GP'sini kazananlar arasına girdi.

2006 Fernando Alonso - Renault
2005 Kimi Raikkönen - McLaren Mercedes
2004 Jarno Trulli - Mild Seven Renault F1
2003 Juan Pablo Montoya - BMW Williams F1
2002 David Coulthard - McLaren Mercedes
2001 Michael Schumacher - Ferrari
2000 David Coulthard - McLaren Mercedes :) Bu da benden ek bilgi. Bu senede 3. olan superman'e kıyak.

GP2

PO FSM GP2 Team
Sol Foto:17 - Jason Tahincioğlu | Sağ Foto: 16- G.Pantano

Dün yapılan (Monako da GP2 tek gün ve tek yarış üzerinden yapılıyor.) PO FSM takımının pilotu Pantano bariyere çarparak, J.Tahincioğlu ise 14. yarışırken arkasından aldığı darbe sonuncunda spin attı ve aracının stop etmesi sebebiyle yarışı tamamlayamadı. PO FSM'nin şu an takım olarak 2 puanı var.

Podyum:
1. Lewis Hamilton - ART GP
2. Franck Perera - DAMS
3. Alexandra Premat - ART GP

_________________________________________________________
1- Yarış genel sıralama
2- Sürücü puan durumu
3- Takım puan durumu
4- Gelecek yarış 11 Haziran İngiltere
5- Bilgi : Formula 1 resmi sitesi
6- Bilgi : Monako GP resmi sitesi
7- Bilgi : GP2 resmi sitesi

WRC 2006 - İtalya

2006-05-24T11:30:00.000+03:00

Sardunya da S.Loeb (Kronos Citroen) liderliğini korudu. Bu sezon ki üst üste 5. yarışını kazandı. Bu Kariyerindeki 25. birincilik oldu.

Yarışın ikincisi M.Hirvonen (Ford WRT),

üçüncüsü D.Sordo (Kronos Citroen) oldu.

Team Red Devil Atölye Kazaz adına yarışan K. Sohlberg Subaru WRC ile 6. oldu.

Fatih Kara yarışı Renault Clio S1600 ile JWRC sınıfında 11. olarak bitirdi, fakat bu kez puan alamadı. Fatih'in JWRC de toplam 5 puanı bulunmakta.

Genel Klasman
No.Ka_Pu_Pilot...........Gr_Takım
01.01_10_S. LOEB.........M1_Kronos Total Citroen
02.04_08_M. HIRVONEN.....M1_BP Ford WRT
03.21_06_D. SORDO........A8_Kronos Total Citroen
04.02_05_X. PONS.........M1_Kronos Total Citroen
05.26_04_J. VÄLIMÄKI.....A8_Valimaki
06.27____K. SOHLBERG.....A8_Red Devil A.Kazaz
07.07_02_M. STOHL........M2_OMV Pegugeot Norway
08.22_01_F. DUVAL........A8_First Motorsport
09.05_03_P. SOLBERG......M1_Subaru WRT
10.06____C. ATKINSON.....M1_Subaru WRT
11.24____G. MACHALE......A8_Mac Hale
12.23____L. P.COMPANC....A8_Stobart VK Ford
13.12____A. AIGNER.......M2_Red Bull Skoda
14.75____J. HÂNNINEN.....
15.41_10_P. SANDELL......J__Renault Clio S1600
16.39_08_C. RAUTENBACH...J__Renault Clio S1600
17.28____J. KOPECKY......A8_Skoda
18.33_06_U. AAVA.........J__Suzuki Swift S1600
19.81____A. SCORCIONI....
20.11____H. ROVANPERÄ....M2_Red Bull Skoda
21.35_05_P. ANDERSSON....J__Suzuki Swift S1600
22.83____B. BENTIVOGLI...
23.54_04_A. BURKART......J__Citroen C2 S1600
24.36_03_L. BETTI........J__Renault Clio S1600
25.42_02_J. PRESSAC......J__Citroen C2 S1600
26.48_01_G. WILKS........J__Suzuki Swift S1600
27.55____B. TIRABASSI....J__Citroen C2 S1600
28.74____A. PERICO.......
29.78____S. CAMPEDELLI...
30.82____W. EUGENI.......
31.71____R. ERRANI.......
32.44____M. KOSCIUSZKO...J__Suzuki Ignis S1600
33.85____P. BIOLGHINI....
34.09____M. WILSON.......M2_Stobart VK Ford
35.84____D. CECCOLI......
36.100___F. MARRONE......
37.51____F. KARA.........J__Renault Clio S1600
38.49____M. PROKOP.......J__Citroen C2 S1600

WRC Takımlar
1.85 Puan_|_Kronos Total Citroën
2.65 Puan_|_BP-Ford WRT
3.58 Puan_|_Subaru WRT
4.36 Puan_|_OMV-Peugeot Norway
5.15 Puan_|_Stobart VK M-Sport Ford WRT
6.14 Puan_|_Red Bull Skoda

WRC Pilotlar
1.66 Puan_|_S.LOEB (F)_______|_Kronos Total Citroen
2.35 Puan_|_M.GRÖNHOLM (FIN)_|_BP Ford WRT
3.30 Puan_|_D.SORDO (E)______|_Kronos Total Citroen
4.21 Puan_|_P.SOLBERG (N)____|_Subaru WRT
5.20 Puan_|_M.STOHL (A)______|_OMV Peugeot Norway
6.15 Puan_|_M.HIRVONEN (FIN)_|_BP Ford WRT
7.11 Puan_|_G.GALLI (I)______|_Mitsubishi
8.10 Puan_|_X.PONS (E)_______|_Kronos Total Citroen