Gözcü / Gözetmen olmak !

2009 F1 Almanya

2009-07-12T20:46:00.002+03:00

Red Bull'un İngiltere performansı kaldığı yerden uçurmaya devam ediyor.

Almanya yarışında kariyerinde pol pozisyonunu ilk kez kazanan M.Weber, yarışı da aldığı pitten geçme cezasına rağmen birinci bitirdi. Böylece ilk pol pozisyonunu ve yarış birinciliğini aynı yarışta elde etmiş oldu. Yarışın başında pozisyonunu biraz kaybeden Vettel ise ilerleyen turlarda pitstop takdikleri sayesinde kendi ülkesinde ikinci olup takıma 3.kez duble galiyeti getirdi.

Yarışa biraz arkada başlayan Massa ve Raikkönen iyi bir çıkış ile önlerde yer buldu. Massa bu performansını yarış sonuna kadar devam ettirdi ve sezonun ilk podyumunu kazandırdı Ferrari'ye. Sutil'in pit çıkışında temas yaşayan Raikkönen ilerleyen turlarda yarışa veda etti. Sutil ise bu temas sonrası zorunlu olarak birdaha pite girince ancak 15. olarak bitirebildi. Pitstop'a kadar Sutil Force India adına 4.sırada yarışı götürüyordu.

Yarışı tamamlayamayan bir diğer isim ise Sebastien Bourdais oldu.

15 sırada yarışa başlayan Williams pilotu Rosberg tek pitstop taktiği ile yağmur yağmayan yarışda 4. oldu. Sıralamada 3 çizgide yer bulan ve iyileşme gösteren McLaren ekibinde Kovalainen 8. olurken, ilk turda lastiği patlayan ve zaman kaybaden Hamilton vasat bir yarış çıkardı ancak 18. bitirebildi.

Yağmurlu bir sıralama ve sabahtan sonra yarış sırasında hava kapalı fakat kuruydu. Lastiklerinin ısınamadığından şikayet eden Brawn takımı yarışın ikinci yarısından sonra yerlerini korumaktan başka çareleri kalmayınca düzlüklerde slalom ile lastik ısıtmaya çalıştı. 3.Pit stopda Button Barrichello'yu geçti ve 5. oldu.

7.cilik puanı Alonso'ya, son puan ise Kovalainen'e gitti.

Sezonun kalan 8. yarışı öncesinde Brawn - Red Bull takım puanları arasındaki fark azalırken, Vettel pilotlar sıralmasında 2. oldu.

Yarış Sonucu
1. M.Webber - Red Bull
2. S.Vettel - Red Bull
3. F.Massa - Ferrari
4. N.Rosberg - Williams
5. J.Button - BrawnGP
6. R.Barichello - BrawnGP
7. F.Alonso - Renault
8. H.Kovalainen - McLaren

Takımlar
1. Brawn-Mercedes 112
2. RBR-Renault 92.5
3. Toyota 34.5
4. Ferrari 32
5. Williams-Toyota 20.5

Pilotlar
1.Jenson Button /Brawn-Mercedes 68
2.Sebastian Vettel / RBR-Renault 47
3.Mark Webber / RBR-Renault 45.5
4.Rubens Barrichello / Brawn-Mercedes 44
5.Felipe Massa / Ferrari 22
6.Jarno Trulli / Toyota 21.5
7.Nico Rosberg / Williams-Toyota 20.5
8.Timo Glock / Toyota 13
9.Fernando Alonso / Renault 13
10.Kimi Räikkönen / Ferrari 10

2009 F1 İngiltere

2009-06-21T16:25:00.001+03:00

Silverstone da FIA /FOM /FOTA gündeminde Red Bull yine kanatlandı.

Pol pozisyonunda yarışa başlayan Vettel hiç sıkıntıya girmeden yarışı birinci bitirdi.
2. Sıradaki Barichello ilk pit stoplarda Webber arkasında kaldı. Bundan sonrası için ilk üç belli oldu.

Yarışda kaza sonrası devam edemeyen Bourdes ve Kovalainen oldu.

Son 3 turda arayı kapatan Button 6. olarak bitirdi.

Yarış Sonucu
1. S.Vettel - Red Bull
2. M.Webber - Red Bull
3. R.Barichello - BrawnGP
4. F.Massa - Ferrari
5. N.Rosberg - Williams
6. J.Button - BrawnGP
7. J.Trulli - Toyota
8. K.Raikkönen - Ferrari

2009 F1 Türkiye - Büyük Yarış

2009-06-07T16:33:00.001+03:00

Vettel başladı, 2.tura girmeden lider olan Button devam etti...

Brawn GP sezonu domine etmeye devam ediyor. Barrichello'nun yarışa başlarken yaptığı hata onu zora soktu. Sonra ki turlarda yaptığı atak denemelerinde Sutile temas edince erken bir pit stop yapması, taktiklerini değiştirdi. Yarışa Rosberg ve Trulli iyi başladı.

4. tur da Fisichella arıza sebebiyle pitte yarışa veda etti.

Ferrari, MCLaren ve Renalt yarışın ilk yarısında çok gerilerde kaldı.

2009 yarışında İstanbul da Brwan, Red Bull, Williams ve Toyota ilk sekiz için yarıştı.

McLaren ile Hamilton tek pit denemesi yaptı. Bu stratejide çok işe yaramadı. Bu aracı ile Renault'dan Piquet onu pit stop sonrasında rahatlıkla geçebildi.

Button 2. pit stopdan da açtığı ara zamanın avantajı ile birinci olarak yarışa devam etti. Aynı turda önde giden araçların çoğu pite girdi.

Vettel'in 3. kez pite girdiği 48. turda Barichello pes etti ve aracı pite bıraktı. Bu Brawn'ın bu sezon ilk yarış dışı kaldığı bir durum oldu.

Button 7. yarışta 6. birincilik alarak iyi bir başarıya imza attı. Türkiye yarışını kazanan 3. pilot oldu. Massa bu sene 4. kez kazanma şansını yakalayamadı ama yarışı 6. sırada puan alarak bitirebilen tek büyük takım (Ferrari-McLaren-Renault) pilotu olabildi.

Sezon sonunda şampiyonlar muhtemelen Brawn - Red Bull pilotları ve araçları arasında çıkacak görünüyor.

Sıralama
1./ 2.-Jenson Button / Brawn-Mercedes
2./ 4.-Mark Webber / RBR-Renault
3./ 1.-Sebastian Vettel / RBR-Renault
4./ 5.-Jarno Trulli / Toyota
5./ 9.-Nico Rosberg / Williams-Toyota
6./ 7.-Felipe Massa / Ferrari
7./ 10.-Robert Kubica / BMW Sauber
8./ 13.-Timo Glock / Toyota

* Yarış yayını sırasında 3 kez reklam arası verildi, son 2 reklam özellikle bitime 8 ve 4 tur kala olması izleyici için çok kötü bir zamanlama. TRT reklam zamanlarına daha çok dikkat etmeli idi.

2009 F1 Türkiye - Sıralama

2009-06-06T15:44:00.002+03:00

Sezonun lider takımları İstanbul'da da şaşırtmadı.

Sıralamayı bırakın yerinde izlemeyi televizyondan dahi tamamını izleyemedim. Graham Bell abi azına kablolu yapmamış icadını, şu cep telefonları bazen çok gereksiz zamanlarda çalıyor. Neyse gelelim yarışa, uzaktan dinlemekle yetinmek durumunda kaldık, son anlarda saniyenin 100 de 1 kadar farklarla ilk sıraları Vettel, Button, Barrichello ve Weber almış durumda. Buda ilk iki sıranın RedBull ve Brawn takımları oluduğunu söylüyor. Toyota bugün motoru kullanana iki takımla iyi işler yapıyor göründü.

İstanbul yarışının tartışmasız kazananı Massa sıralamalarda tam istediği yeri alamadı. 7.likten liderliğe çıkması için bu hızlı rakipler karşısında iyi bir takdik ve birazda şansa ihtiyacı olacak gibi. Kimi de hemen Massanın önünde yer bulabildi ancak. Renault bir iyi bir kötü durumda. Alonso çok iyi olmasada ilk sekizde yer alabildi. McLaren hala tatilde...

Hamilton Q1 de , Kovailainen Q2 de elendi. BMW iki aracıyla orta sıralarda yarışa başlayacak.

1.-Sebastian Vettel RBR-Renault
2.-Jenson Button Brawn-Mercedes
3.-Rubens Barrichello Brawn-Mercedes
4.-Mark Webber RBR-Renault
5.-Jarno Trulli Toyota
6.-Kimi Räikkönen Ferrari
7.-Felipe Massa Ferrari
8.-Fernando Alonso Renault
9.-Nico Rosberg Williams-Toyota
10.-Robert Kubica BMW Sauber

Bileti olanlar için bir duyuru, 17:30 da Cumartesi günü pilotlar ile tanışabilir, onlardan imza alabilirsiniz İstanbul Park padok alanında.

* Not: Yarın 14:30-17:30 arası kapalıyız, televizyon dışında tüm fişleri çekicem. Umarım bu kezde elektrik kesilmez.

Red Bull SoapBox İstanbul

2009-05-24T18:27:00.010+03:00

Pazar günü Maçka yolları taşlı, hemde motorsuz arabalar için...

Bir Red Bull etkinliği olarak ilk gerçekleşen soapbox (el yapımı motorsuz ev garajı arabaları) yarışından bir kaç kare.

0 Numaralı araç ile Kenan Sofuoğlu yarışa öncülük etti. (en sağ)

Tabi bunlar sadece örnek, farklı fikir ve yeteneklerle 60 tanesi etabı en hızlı bitirmek için yarıştılar.
Hızlı gitmek yeterli değil, tasarım fikirleri ile bir de ekiplerin başlangıç noktasında rampa gösterileri puanlandırıldı.

2009 F1 Türkiye

2009-05-24T18:09:00.001+03:00

Unutmayın diye !

2009 F1 Monako

2009-05-24T17:06:00.005+03:00

Button ve Brawn devam ediyor... Haydi izlemeye İstanbul Park'a !

- Tüm takıma ve Formula 1 yönetimine bu yarışı kazanmamdaki destekleri için teşekkür ediyorum. :)

Uzun söze gerek yok. Yarıştan daha çok manzarası ve sosyal yaşamı ile ilgi çeken bir Formula 1 yarış parkuru Monako.
Yarış sıralamalarda ki duruma yakın bir sonuçla tamamlanıyor kaza olmazsa. Yarışın başında Raikkonen yerini Barrichello karşı koruyamadı. Pit taktikleri sonucu etkilemeyince Brawn ilk iki sırada geldi.

* Formula 1 yarışı izlemek için kullandığım masaüstüm.

Ferrari burada ilk podyumu yakaladı. 3. ve 4. sırada bitirerek sezonun ilk ciddi puanlarını aldı. Hamilton sıralama hatasını yarışta telafi edemedi, yarışı 12. sırada bitirebildi.

Takımların yenilikleri Türkiye yarışında ö plana çıkabilir. Ferrari bir parça adım atmış görünüyor. Red Bull yeni difizörlerinin artılarını görebilir. Renault ve McLaren ise sürpriz çalışmalar ortaya çıkarabilir.

Button ilk kez kazandığı Monako yarışında dereceye giren aracını kupa töreni için pist başına getireceği yerde pite bıraktı ve koşarak tören alanına geldi.

Sonuç
1.BUTTON **
2.BARRICHELLO **
3.KIMI **
4.MASSA **
5.WEBBER **
6.ROSBERG **
7.ALONSO **
8.BOURDAIS *

İki hafta sonra 7 Haziran 2009 tarihinde İstanbul da bu ekipleri bir arada son kez görmek üzere bir gelişme olabilir 29 Mayıs gelişmelerinden sonra. Yerinizi ona göre ayırtın.

Puan için yeni parçaların yarışacağı 7. ayak ING Formula 1 İstanbul yarışı kaçırılmayacak kadar güzel olacak görünüyor.

2009 F1 İspanya

2009-05-10T18:37:00.002+03:00

İspanya da değişen birşey yok !

Brawn GP takımı Katalunya pistinde yarışı başından sonuna hakim götürdüler ve yine duble bir podyum kazandılar. Takımların Avrupa'nın ilk yarışı olan İspanya'ya tasarım iyileştirmeleri yetiştirmek hedefleri tam olarak gerçekleşmedi. Yada istedikleri sonuçları bu yarış elde etmekte başarısız oldular.

Yarışın kazananları yine sezonun en iyileri olarak görünen Brawn Gp ve Red Bull takımları oldu. Ferrari taktik hataları yapmaya devam ediyor. Sıralamalarda bu kez Raikkönen'i piste çıkarmayan ekip onun 16. başlamasına sebep olurken, yarış içinde 17 tur sonra Kimi yarışı bıraktı. Durum motor veya güç aktarma sorunu gibi göründü. Massa'ya gelince Vettel'e pitte geçilmeme mücadelesi sırasında eksik konan yakıt son 5-6 tur da mücadeleyi bırakmasına iki sıra kaybetmesine sebep oldu. Takımdan Vettel arkasından yaklaşırken telsizle gelen "bu şekilde yakıt harcamaya devam edersen bir kez daha pite girmen gerekecek" haberi ve Massa'nın "arkandan gelen varken ne yapmamı bekliyorsunuz" cevabı trajik bir durumdu. Vettel den sonra 16-17 sn geride olan Alonso da Massa geçmeyi başardı. Bitiş çizgisini zor da olsa 6. sırada geçen Massa boş turu tamamlayıp pite kapalı parka yakıtı bittiği için dönemedi.

Yarış da iyi konumda olan Toyota Rosberg ile 1 pan alırken 3. virajda pist dışına çıkıp içeri giren Trulli ve bu sırada karşı taraftan aynı şekilde içeri giren Sutil ile çarpıştı. Karışlık sırasında iki Toro Rosso aracıda birbirlerine çarpmaktan kurtulamadı. İlk turda 4 araç yarış dışı kalmış oldu. Güvenlik aracı sonrası sıralama çok değişimedi. Açıkçası gerçek bir rekabet nerede ise yoktu. Sıralama pit stop aralıklarında bir parça değişti sadece.

Ferrari gibi McLaren de bir aracını finişe getirebildi. 7. turda Kovalainen vites arızası ile yavaşlayıp pitte yarşı terk etmek zorunda kaldı. McLaren bu yarıştan puan alamayarak Avrupaya da kötü bir başlangıç yaptı.

Renault şampiyon pilotu olan takımlar içinde son iki yarışta aldığı puanlar ile daha iyi bir durumda. fakat onların cephesinde de herşey dört dörtlük değil. Kers kullanıyor olmalarına rağmen hızları hala Brawn ve Red Bull'a yakın olmalarına yetmiyor. Takım içindeki araç veya pilotaj farkları da oldukça açık.

Bir sonraki yarış Monako olduğu için burada hız yerine daha çok dayanıklılık ve dikkat ön plana çıkacaktır. Bariyere çarpmamayı başaran, pit stopta hata yapmayan ve yarışı bitiren puan alabilmek için ön nedenler. Sıralama turları Monako için yarışın kilit noktası olacaktır. Burada Ferrari, McLaren, Renault veya Force India bile kazanabilir. :)

Türkiye yarışı bu sebeple gerçek bir piste yeni tasarımların asıl deneneceği bir yarış haline geldi. Umarım daha güzel seyirlik bir rekabet ortaya çıkar.

Sonuç
1. Button - Brawn GP
2. Barrichello - Brawn GP
3. Weber - Red Bull
4. Vettel - Red Bull
5. Alonso - Renault
6. Massa - Ferrari
7. Heidfeld - BMW Sauber
8. Rosberg - Williams Toyota

Takımlar Sıralaması
1. Brawn-Mercedes : 68
2. RBR-Renault : 38.5
3. Toyota : 26.5
4. McLaren-Mercedes: 13
5. Renault : 9
6. BMW Sauber : 6
7. Ferrari : 6
8. Williams-Toyota : 4.5
9. STR-Ferrari : 4
10. Force India-Mercedes: 0

Sürücüler Sıralaması
1. Jenson Button - Brawn-Mercedes : 41
2. Rubens Barrichello- Brawn-Mercedes : 27
3. Sebastian Vettel- RBR-Renault : 23
4. Mark Webber - RBR-Renault : 15.5
5. Jarno Trulli - Toyota : 14.5
6. Timo Glock - Toyota : 12
7. Lewis Hamilton- McLaren-Mercedes : 9
8. Fernando Alonso - Renault : 9
9. Nick Heidfeld - BMW Sauber : 6
10. Nico Rosberg - Williams-Toyota : 4.5
11. Heikki Kovalainen - McLaren-Mercedes : 4
12. Felipe Massa - Ferrari : 3
13. Kimi Räikkönen - Ferrari : 3
14. Sebastien Buemi - STR-Ferrari : 3
15. Sebastien Bourdais - STR-Ferrari : 1

2009 F1 Bahreyn

2009-04-26T14:57:00.002+03:00

Çöl fırtınası Toyota için yetmedi...

Toyota takımı ilk kez duble yapıp ilk çizgide Bahreyn yarışına başladı. İlk pit stoplardan sonra bu avantajı koruyamadılar. Liderliği ele geçiren Button, yarışın kalanını zorlanmadan tamamladı. Lastik taktikleri Trulli'nin Vettel'i geçmesine yetmedi.

Kimi Raikkönen Ferrari'ye 4. yarışta ilk puanı kazandırmayı başarırken Massa yine baraj dışında kaldı. Mc Laren de tek araçla Hamilton ile puan alabildi. Geçmiş yılların şampiyon olan bir başka takımı Renault da Alonso ile puan alabildi.

Yarışın en çok hayal kırıklığı yaşayan takımı ise BMW oldu. Yarışta kalan araçlar arasında son sırada yer alabildiler.

2009 sezonunun iddialı takımları yarışı podyumda tamamlarken, sadece 1. araç son 8 tur kala teknik arıza ile yarış dışı kaldı.

Sonuç
1. Button - Brawn GP
2. Vettel - Red Bull
3. Trulli - Toyota
4. Hamilton - McLaren
5. Barrichello - Brawn GP
6. Raikkönen - Ferrari
7. Glock -Toyota
8. Alonso - Renault

Yarışları, TRT nin internet sitesinden http://www.trt.net.tr/Canli/anasayfa.aspx de canlı izleyebilirsiniz. Ayrıca Formula 1 sitesine üye olarak da anlık tur bilgilerini internetten takip edebilmeniz mümkün. Formula 1 Live

2 hafta sonraki İspanya yarışında birçok takım yeni tasarım araçları kullanmak hedefinde bu yarışlara nasıl bir değişiklik getirecek göreceğiz.

2009 MX1 İstanbul

2009-04-20T00:00:00.016+03:00

Geçen hafta yapılan İstanbul MX1 Motocross yarışlarından fotoğraflar geldi.
Benim gitme planlarımın gerçekleşmeme nedeniyle bu yarış için kuzenimden katkı aldım.

Bir önceki hafta sonunda Sultanahmet Ayasoyfa parkındaki havuz üzerinde yapılan tanıtım etkinliği ve yarışlardan birkaç kareyi buradan sizlere sunuyoruz. Red Bull gerçekten kanatlanılan sporları seviyor :)

İstanbul MX1 Ayasofya Tanıtım Gösterisi

Yarıştan kareler.

İki ayrı sınıfta 2'şer ayak olarak yapılan yarışlar Dünya Motokros Şampiyonasına puan verdi. Yarışların podyumları aşağıdaki gibi oluştu. Detaylı bilgileri www.mx1istanbul.com adresinde bulabilirsiniz.

MX1 1.Ayak
1. Antonio Cairoli (ITA, Yamaha)
2. Steve Ramon (BEL, Suzuki)
3. Kevin Strijbos (BEL, Honda)

MX1 2.Ayak
1. Antonio Cairoli (ITA, Yamaha)
2. David Philippaerts (ITA, Yamaha)
3. Steve Ramon (BEL, Suzuki)

MX2 1.Ayak
1. Gautier Paulin (FRA, Kawasaki)
2. Khounsith Vongsana (FRA, Honda)
3. Zach Osborne (USA, Yamaha)

MX2 2.Ayak
1. Zach Osborne (USA, Yamaha)
2. Marvin Musquin (FRA, Honda)
3. Steven Frossard (FRA, Kawasaki)

2009 F1 Çin

2009-04-19T13:21:00.002+03:00

Red Bull Sebastian Vettel'i kanatlandırdı.

Dünkü sıralama seanslarında sadece 1 zaman turu atarak seansları geçen ve pol pozisyonunu kazanan Vettel bugün de yağmurlu geçen yarış sırasında birinciliğini yarış genelinde sürdürdü ve yarışın sonunda damalı bayrağı gören ilk isim oldu.

Daha öncede kariyerinde geçen yıl kardeş takım Toro Rosso ile yine yağmurlu bir Monza yarışında birincilik kazan Vettel böylece yağmur sever pilotlar arasına katıldı görünüyor.

Dün kuru havada yarışan ve taktiklerini buna göre planlayan takımların bugünkü yağmur ile tüm işleri karıştı. Durumdan faydalanan Red Bull ikinci aracınıda Weber ile finishe ikinci getirerek takım kariyerinde ilk birinciliklerini duble yaparak almış oldular.

Hafif bir araçla 2. sırada yarışa başlayan Alonso güvenlik aracı ile başlayan yarışın erken turlarında pite girmesi ona yerini kaybettirdi. Daha sonra bu erken pitstop denemesi onlar için çalışmadı, yarışı Renault takımı puansız kapattı.

İlk iki yarışın flaş ekibi BrawnGP Çinde de rakiplerine göre avantajlı yerde başlayıp bitirselerde belkide yağmur testleri yetersizliğinden kaynaklı olabilecek nedenlerle Red Bull'lara rakip olamadılar. Red Bull tasarımcısı Adrian Newey'ın yeni model difüzör olmadan tasarladığı bu aracın başarısı haftanın en dikkat çeken başlıklarından biri olacak.

McLaren takımı için Çin yarışında öncekilere oranla bir parça hız kazanmayı başardıkları veya hava şartlarını iyi değerlendirebilecek tecrübeyi kullandıkları söylenebilir. Kers kullananan 3 araçtan 2'si olamalı açıkçası henüz onlara istedikleri gücü veremiyor. Hamilton yarış sırasında sık sık pist dışına taştı, arada yarım spinleri oldu. Uzun zamandan sonra ilk kez Hamilton'un önünde yarış bitirdi Kovailainen (Heiki önceki 2 yarışta toplam 2-3 tur bile yarışamadı McLaren'i ile.) McLaren de yarış gündeminde takımdaki değişikliklerde ön planda. Geçen haftalarda işten uzaklaştırılan sportif direktör Dave Ryan ardından Ron Dennis'de takım lideri görevini Martin Whitmarsh daha önce devrettiği (16 Ocak 2009) belirterek artık tamamen takım dışında kaldığını açıkladı. McLaren ayrıca birde FIA hakemler konseyine çağrıldı. Avustralya yarışına istinaden olası bir ceza daha alabilirler.

McLaren gibi Ferrari de kötü bir sezon açılışı yaptı. Bugün yine puan alamadılar ve 0 puan ile Force India ile sonunculuğu paylaşıyorlar. Malezya'nın sonrasında dün Massa bu kez 2. sıralama turlarında rakiplerine geçildi. Raikkönen yarış içinde aracın motorundan şikayetçi olurken yarış içinde Hamilton tarafından geçilebildi. Trulli'nin kazası sonrası 2. kez pistte olan güvenlik aracı bölümü sırasında Kimi'ye göre daha ön sıralara çıkmayı başaran Massa'nın aracının motoru güç kaybetti ve durdu.

Yarış sırasında yağmura rağmen yapılan geçişler varken, pist de tutunamayan araçlar sık sık spin attı ve kenardaki işaret tabelalarına çarptı. En hazin sonuç India pilotu Sutil için oldu. Son 5 tura 6. sırada devam eden Sutil aracının arkasında yaşadığı tutunamama sorunu nedeniyle pist dışına çıktı ve bariyerlere çarparak yarışa veda etti. İlk puanlarını almaya çok yaklaşan Sutil bariyere hızlı bir şekilde çarparak lastikleri uçuşan araçtan kendi başına çıkabildi ve koşarak güvenli alana geçti.

Yarış sırasında arkadan Vettel'e çarpan sezonun çaylak pilotu Buemi yinede Toro Rosso'ya 1 puan kazandırmayı başardı.

Sonuç
1 Sebastian Vettel RBR-Renault 10
2 Mark Webber RBR-Renault 8
3 Jenson Button Brawn-Mercedes 6
4 Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 5
5 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 4
6 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 3
7 Timo Glock Toyota 2
8 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1

LR110 ile Dünya Turu, istanbul2istanbul

2009-04-15T17:53:00.003+03:00

Bu kez yarış değil ama uzun ve macera dolu bir projenin haberini paylaşmak istiyorum.
Daha önce yine bir LR110 (Land Rover Defender 110) ile Afrika (www.turafrika.com) turu yapmış olan Ali Eriç bu kez bir dünya turu projesine başlıyor.

İstanbul'dan başlayacak seyahatine yine İstanbul da son vermeyi planlıyor. Projede buradan yola çıkılarak www.istanbul2istanbul.com adlı sitede paylaşılıyor. Ali bey seyahati sırasında buraya gittiği yerlerden bilgiler ekleyecek.

Seyahat etmeyi, yeni yerleri keşfetmeyi sevenler için takip edilecek bir site sizi bekliyor.

Ali beye de güzel yolculuklar diliyorum.

2009 F1 Malezya

2009-04-05T15:17:00.002+03:00

Geç başlayan yarışa muson yağmuru dur dedi.

Avrupa izleyicisinin rahat izleyebilmesi için Avustralya'dan sonra Malezya yarışıda 3 saat geç başlatılınca muson yağmurlarınına takıldı. Nisan ayında yoğun yağış alan hava şartları her an değişebilen Malezyada yarışın bitimine 23 tur kala şiddetli bir şekilde başlayan yağış sonrası 50 dk kadar yarış durduruldu. Bu sırada pistte bulunan 14 araç start düzlüğünde bekletildi. Hızı kesilmeyen yağmur ve yağışla iyice kararan hava nedeniyle yarış tekrar başlatılmadı.

31 tur sıralamasına göre sonuçlanan yarışta Brawn 2. yarışını yine Button ile kazanmış oldu. Yağmur sırasında peşpeşe gelen pitstoplar ile sıralama her tur değişirken 31. turda 1 pit stopla yarışa devam eden BMW den Heildfeld 2. , Toyota'dan Glock 3. oldu.

Sıralamalarda kuru şartlarda yarışan ekipler yarış gününe Button, Trulli, Glock, Rosberg, Weber, Kubica gridi ile başladılar. Dün 3. ve 4. olan Vettel ve Barrichello cezaları nedeniyle daha arka sıralardan start aldı. Sıralamada takdik hatası yapıp ilk periyodta tekrar piste çıkmayan Massa 16. , Raikkönen 7. , Alonso 9. ve Hamilton 12. başladılar. Yarışın startında Rosberg 1. çıkarken, Kubica kalkış yapamadı ve en arkaya düştü. İlk turun içinde Kovalainen pist dışına çıktı, turun sonunda Kubica'da arıza sebebiyle yarış dışı kaldı.

Ferrari yarışın ikinci takdik hatasını Kimi'ye 4-5 tur erken yağmur lastiği takarak yaptı. Kuru zeminde Kimi bu sebeple oldukça zaman kaybetti. Yağmurun başlaması ile takımların çoğu yağmur lastiği takarken, geçiş lastiği takan Glock büyük bir avantaj sağladı ve ön sıralara tırmandı. Lastiklerde karar vermekte zorlanan takımlar 3 veya 4 pit stop yapmak zorunda kaldılar. Sıralamada bu sebeple oldukça karıştı.

Yağışın şiddetlenmesi ile 25 tur kala güvenlik aracı piste çıktı. Bir tur sonra görüş mesafesinin iyice azalması ve araçların piste ilerlemesinin mümkün olmayacak hale gelmesi sebebiyle kırmızı bayraklar sallandı ve yarış 23 tur kala durmuş oldu. Start düzlüğünde toplanan araçlar uzun süre burada FIA'nın yeniden başlama kararını beklediler. Yaklaşık 50 dk sonra yarışın tekrar başlatılmayacağı duyuruldu.

Yarışta %75 kısım tamamlanamadığı için yarış puanların yarısı verildi. Buna göre puan alan pilotlar şöyle;

1 Jenson Button Brawn-Mercedes 5
2 Nick Heidfeld BMW Sauber 4
3 Timo Glock Toyota 3
4 Jarno Trulli Toyota 2.5
5 Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 2
6 Mark Webber RBR-Renault 1.5
7 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1
8 Nico Rosberg Williams-Toyota 0.5

Bu puanlar sayesinde bu sene belki şampiyon sadece yarım puanla belirlenmiş olacak.

Bu hafta Avustrulya yarışının sonucu bir kez daha değişti ve McLaren o yarıştan diskalifiye edildi. Yanlış bilgi vermekten dolayı alınan ceza sonrası McLaren de bu işten sorumlu olan teknik kişi de takımdan kovulmuş.

İlk iki haftanın kazanan takımları Brawn ve Toyota sezona iyi bir başlangıç yaptılar. Bu yarış da Ferrari ve Renault puan alamazken, Ferrari'nin henüz hiç puanı yok. Bu takımın en kötü sezon başlangıçlarından biri olmalı.

1 Brawn-Mercedes 25
2 Toyota 16.5
3 BMW Sauber 4
4 Renault 4
5 Williams-Toyota 3.5
6 STR-Ferrari 3
7 RBR-Renault 1.5
8 McLaren-Mercedes 1
9 Force India-Mercedes 0
10 Ferrari 0

Pilotlar cephesinde ise bu sene yarış hayatı yarışmaz ise sona erer gözü ile bakılan Button lider durumda. Onun için Ross Brawn'ın takımı alması ve devam demesi kariyerinde bir dönüm noktası olacak gibi.

1 Jenson Button Brawn-Mercedes 15
2 Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 10
3 Jarno Trulli Toyota 8.5
4 Timo Glock Toyota 8
5 Nick Heidfeld BMW Sauber 4
6 Fernando Alonso Renault 4
7 Nico Rosberg Williams-Toyota 3.5
8 Sebastien Buemi STR-Ferrari 2
9 Mark Webber RBR-Renault 1.5
10 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1
11 Sebastien Bourdais STR-Ferrari 1

2 hafta sonra Çin yarışı hızlı ve haraketli başlayan sezonda merakla beklenir olacak. Yarış öncesi difüzör kullanımı hakkında temyiz kararı (14 Nisan) da belli olacağından bu yarışda araç tasarımları üzerinde acil değişiklikler gelebilir. Bu şartlarda yarış daha bir çekişmeli olabilir. Tabii ki yeniden yağmurda yağabilir !

2009 F1 Avustralya

2009-03-29T18:05:00.003+03:00

Sezonun ilk yarışı yılın yeni takımı olan Brawn GP'nin pole ve 2. cepteki grid dizilişi ile başladı.

Yarışın sonunda yeni bir takım (4.kez) ilk yarışında birinciliği aldı. Hatta bu kez duble yaparak bu unvanı katmerli hak etti.

Albert Parkta 7. senede 7. farklı isim yarışı kazandı.

TRT ekranlarından yayınlanan yarış sırasında bir tek reklam gösterilmedi. (Anlaşma gereğimi reklam mı alınamadı merak ettim !) Kablo ve uydu yayınlarında bazı sorunlar oldu sanırım ama karasal yayın ile yarışı başından kalkmadan izlemek güzeldi.

Sıralama turlarından sonra grid de birkaç değişiklik oldu. Hamilton 18. başlarken Toyota takımı iki aracı ile pitten yarışa başladı. Kalkış da 2.cepteki Barrichello sorun yaşayayınca arkasındaki Kubica, Massa, Raikkönen ilk virajda önlere çıkma şansı buldu. İlk viraj 3-5 araç sonrasında sıkıştı, araçların temasları kaçınılmaz olunca kırık kanatlar, pist dışına çıkanları gördük. Buradan en ağır hasarı McLaren de Kovalainen aldı, tur sonunda pitte aracını terk etti. Barrichello sol ucu kırık ön kanadı ile biraz gerilere düşsede devam etti, hatta o ucu kırık kanatla aynı noktadan bir ara Raikkönen'in aracına da temas yaşadı.

Yarışın 10. turu itibari ile erken pitstopları gördük. Burada ilk girenler Brawnlar değildi, yani araçları hafif oldukları için hızlı sıralama turları atmamışlar. Olağan giden yarışda arka sıralarda başlayan Hamilton'ın ataklarını ve önlere tırmanışı izlediğimiz bölümler oldu. 18. turda Williams'dan Nakajima'nın bir kerb üzerine çıktantan sonra aracının kontrolünü kaybedip karşı duvara çarpması sebebiyle güvenlik aracı (SC) piste girdi.

Bu turlara kadar önde giden Button ve Vettel pite yeni girip çıkmışlar ve ara mesafelerini korumuşlardı. Güvelik aracı ile geçilen sürede farklar kapandı, şimdi yarış yeniden başlıyordu. Button ve Vettel takiplerine bu bölümdede fırsat vermediler ve pozisyonlarını korudular. Arkalarında Kubica, Barrichello, Rosberg vardı. Kimi ve Hamilton önlere yaklaşıyordu.

Uzun ilk pitstoplar sonrasında uzun bir ikinci bölüm geçildi. Son 10 tur çinde zorunlu lastik değişimleri ve taktik pitstoplar geldi. Buraya kadar gelemeyen isimler arasında Massa ve Piquet vardı. Ön tarafta aralar oturmuş sıralama belli olmuş gibiydi. Button, Vettel, Kubica, Barrichello, Trulli ve Hamilton vardı peşpeşe. Bir ara Vettel ve Button arası son 5 tura gelirken 2sn gibi göründü, tam acaba Vettel Button'a atak mı yapacak derken arkadan gelen Kubica Vettel'e atak yapacak mesafeye geldi. Seyrederken aman yapmayın birbirinize çarpmayın dediğim sırada atak geldi, Vettel 2.liği kaybetmemek için kapıyı kapatmaya çalışırken Kubica'nın aracına temas etti, her iki araç birlikte pist dışına çıkarken ön kanatlarını kırdı ve belki amortisörlere zarar verdi. Kubica piste döndü ve hızlandı, arkasından Vettel'de başka araç geçmeden hızlamayı başardı. Fakat zarar görene araçlar bir sonraki virajda piste tutunacak gücü bulamadı ve her ikiside sol duvara çarptılar. Vettel kırık sol ön tekere rağmen bir süre devam etsede aracı kenara çekmek zorunda kaldığında çok üzgün olduğunu söylüyordu. Evet bence de her ikisi içinde çok önemli bir podyumdan tecrübesizliklerinin kurbanı olarak çok iyi götürdükleri bir yarışta puan dışı kaldılar. Bu sırada Ferrarinin diğer aracıda arıza sebebiyle pite girmişti.

Son 3 tur kala bu yaşanan bu kaza sonrası güvenlik aracı bir kez daha piste girdi, ve yarış onun kontrolünde tamamlandı. Beklenmeyen bu olay sonrası puan barajı dışında kalan pilotlar 2 sıra kazandılar.
Yarışın bitiminde Button, Barrichello, Trulli podyumu vardı, 4. Hamilton, 5. Glock, 6. Alonso, 7. Rosberg, 8. Buemi oldu. 3,4, ve 5. olan pilotlar yarışa son sırada başlayıp buralara gelmişti.

Yarış sonrası komserler kurulu kararına göre Trulli sarı bayrakların sallandığı güvenlik araçlı turlarda bir geçişten dolayı 25.sn ceza alınca resmi sıralama bir kez daha değişti. 9. olan Bordeis de böylece puan almış oldu.

Yılın ilk yarışı bekleneni vermiş göründü. Yeni bir takım Brawn, yeni transfer bir pilot Vettel (kardeş takımdanda olsa), acemi bir pilot Buemi yarışın hatıralarına adlarını yazdırdı.

Yarışın sonunda takımın, Ross Brawn ve pilotlarının bu başarı sonrası sevinci çok güzeldi.

Değişen kurallar:
- Lastikler slik (oluksuz, desensiz) oldu, yarışın yumuşak hamurlu lasitiği yeşil çizgi ile boyandı.
- Takımlar yine en az 2 farklı hamurlu lastik ile yarışmak zorunda, fakat artık aradaki performans değeri artmış durumda.
- Takımlara antreman, test ve 1'e 1 model ile çalışma yapma sınırları getirildi.
- Araç üstü aerodinamik parçaların çoğu yasaklandı, araç tasarımları sadeleştirildi.
- Ön kanat 40cm genişleyip, 7 cm alçaltıldı. Genişleyen kanatlı araçlara alışana kadar pilotlar onları daha çok kıracak görünüyor.
- Arka kanat enlemesine daraltılırken, katı bir duruş sağalayacak hale getirildi. Hatta esneyen kanat sebebiyle bu yarışta ceza alan Toyotalar pitten başladı. Genişlikleri ise 15cm kadar arttı.
- Motor olarak takımlar tüm sezon boyu 2x8 yarış, 4 test motoru kullanabilecek. Bu sayı içinde motor değişimi serbest. 9. Motor kullanımı gerekirse 10 sıra cezası uygulanacak.
- Kers kullanılmaya başlandı. İlk yarışta 4 takım bunu test etti. Frenlemede elde edilen enerjiyi, istenildiğinde takviye gücü olarak kullandıran bu sisteme ilk geçenler Ferrari, Renault, McLaren, BMW oldu.
-FIA yarış sırasında yeni bazı değerleri izleyiciye sunmaya başladı, benzin yüklü yarış ağırlığı, kers kullanım grafiği gibi.

Yayın:
Umarım TRT reklamsız verdiği bu ilk yarış sonrası eğer reklam alıp yayınlama kararı alırsa bunu makul sayıda ve yayını kesmeden sadece çerceve olarak yapmayı prensip edinir.

Program ekibi henüz birlikte yeni çalışmaya başlamış bir ekip izlemi verdi. Okay ve Serhan arasındaki geçiş ve yorumlar biraz soğuk ve cansızdı. Heyecanın başrolü oynadığı bir sporda biraz daha dinamik bir görüntü verebilirlerse iyi olacak.

Yarış pistindeki röportajlar için de daha iyi hazırlanılmalı, sorular ve spikerin soruş tarzı daha akıcı ve yine canlı olmalı. Belki burada 2-3 dil bilen bir spiker tercih edilebilir. (TRT de bu kaynak vardır diye düşünüyorum.)

Haftaya Malezya da gerçek pistte yarışı izlemeyi unutmayın. İlk yarışlar takımların araç ve taktiklerini deneyecekleri sonuçları süprizlere açık yarışlardır.

TRT Formula Yayınları Hakkında Ek Bilgi

2009-03-29T00:38:00.002+02:00

Bugün (dün) sabah yaşanan karışıklık sonrası gelen açıklamaya göre Formula 1 yayınları yapılan sözleşme gereği aşağıdaki gibi olacakmış;

- Karasal - Genel açık yayın (TV üstü veya çatı anteni :) )
- Kablolu - Genel açık yayın (*)
- Uydu - Şifreli

- Sözleşme süresi 3 yıl.
- Bu yıl sunumları Serhan Acar yaparken Okay Karacan da yorumcu olarak bulunacak. Bu durumda yüksek ihtimalle Serhan pistte görevde olacağı için Türkiye yarışında sunumu Okay Karacan yapacaktır. Her ikisinede başarılar diliyorum.

Umarım TRT, CNNTürk'ün hatalarını yapmadan seyir zevkini bozmadan kesintisiz bir yayın yapar.

Not: (*) Bazı kablolu yayın izleyicilerin yayının şifreli olduğu konusunda forumlarda yazılıları bulunmakta.

Formula 1 de 2009 sezonu TRT ile canlı yayında

2009-03-28T19:09:00.005+02:00

Formula 1 2009 sezonunun Avustralya yarışı ile resmen başladığı bugün güzel bir haber gözüme ilişti altyazılarda. Malesef daha önce duyamadığım için bir yandan da üzüldüm. Bu haber daha iyi duyurulabilirdi.

Daha önce CCNTürk de yayınlanan Formula 1 yarışları geçen sene karasal yayın frekansının TNT'ye devr edilmesi ile CNNTürk tarafından sadece uydu izleyicilerine ulaştırıldı.

Yayınlanan haber ile bu sezondan itibaren 3 yıl boyunca yarışlar TRT1 kanalından yayınlanacak. Bu yayınlar normal karasal yayın frekansı ile yapılacak, yani uydu veya kablolu yayın aboneliği zorunluluğu yok. Ama yinede TRT yayını kablo kanalından veriliyor olacak.

Yarış yarın Türkiye saati ile sabah 8:30 dan itibaren TRT 1 ekranlarında.
(Dikkat saatler bu gece 1 saat ileri alınıyor, unutmayın ! Yoksa yarışın son yarım saatini ancak izleyebilirsiniz.)

Gelelim 2009 sezonuna.
Dünyada yaşanan ekonomik dengelerin değişimi sürecinde büyük yara alan sektörlerin başında gelen otomotiv dünyası yarışları düzenlemek veya desteklemek konusunda oldukça zor durumda kaldılar.

Formula 1 de bundan nasibini aldı. Honda sahip olduğu takım ile yarışmaktan vazgeçti. Son bir aya kadar takımın geleceği konusu belirsizdi. Eski teknik patron Ross Brawn sonunda takımı satın alıp başına geçtiğini açıkladı. Takımda çalışanlar ve şase aynı kalırken Honda motoru yerini Mercedes'e bıraktı. Antreman ve testlerde takım rakiplerine oranla ciddi başarılı sonuçlar aldı. Takım sponsor olarak da Virgin holdingin desteğini almış durumda. Birkaç yarış sonrasında araçlarında daha fazla logo görebileceğimizi tahmin ediyorum. Belki beyaz aracın rengi bile değişebilir.

Ross Brawn (Brawn GP) - Sir Richard Branson (Virgin) basın açıklaması

Formual 1 bu sayede sezona 10 takım ve 20 araç ile başlayabiliyor. Geçen sezon Super Aguri sezonun ilk 2-3 yarışından sonra pistlere veda etmişti. Umarız sezon sonuna kadar tüm ekipler yarışma fırsatı bulabilir.

Bugün yapılan ile sıralamalarda J.Button ve R.Barrichello ile ilk iki cebi alan takım bu başarı ile ilk sezonunda ilk yarışında uzun zamandır görülmeyen bir süpriz yaptılar. Geçen yılın gözde takımlarının sıralamalarda hatalar ve teknik sorunlar yaşamasına karşılık Brawn GP oldukça kısa sürede iyi hazırlanmış bir ekip görüntüsü verdiler.

J.Button (Brawn GP)

Bu sezon puan sisteminin değişmesi yönünde yapılan çalışmalardan vazgeçildi ve eskisi gibi en fazla puanı alan pilot sezon sonunda şampiyon olacak.

Diğer kritik bir karar ise lastiklerin tekrar slik (kanalsız) olarak kullanılmaya başlaması. Kanallar kalkınca Bridgestone da geçen yılkı beyaz çizgileri yeşil olarak lastiğin en dış kenarına uygulamış.

Araçlar geçen yıla oranla dah geniş kanat ve ek tasarım değişikliğine uğramış durumda. Motor kullanımı konusunda antreman günlerinde değişlikler var. Pilotlar cephesinde en az hareketlilik olan sezonlardan biri. Hemen herkes geçen yılki aracını kullanıyor. Sebastian Vettel sadece David Coulthard'ın yerine RedBull aracına geçti. Bugünde bu transferin cevabını 3. cebi alarak verdi. (Az yakıt gibi takım taktikleride etkili olmuş olabilir.)

Yarın ki grid pozisyonları:
1 Jenson Button Brawn-Mercedes
2 Rubens Barrichello Brawn-Mercedes
3 Sebastian Vettel RBR-Renault
4 Robert Kubica BMW Sauber
5 Nico Rosberg Williams-Toyota
6 Timo Glock Toyota
7 Felipe Massa Ferrari
8 Jarno Trulli Toyota
9 Kimi Räikkönen Ferrari
10 Mark Webber RBR-Renault
11 Nick Heidfeld BMW Sauber
12 Fernando Alonso Renault
13 Kazuki Nakajima Williams-Toyota
14 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes
15 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
16 Sebastien Buemi STR-Ferrari
17 Nelsinho Piquet Renault
18 Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes
19 Adrian Sutil Force India-Mercedes
20 Sebastien Bourdais STR-Ferrari

iyi yarışlar.

Sezonun 2 Finali

2008-11-02T13:40:00.001+02:00

Bugün motor sporlarında 2 final var.

WRC de sezon henüz tamamlamadı (7 Aralık da Galler rallisi ile bitecek) ama pilotlar şampiyonasında Sebastian Loeb 5. şampiyonluğunu ilan etti. Son yarışta Citroen marka şampiyonu olma hedefinde. Ford ise en azından bu kategoriyi lider bitirmek istiyor.

http://www.wrc.com/news/big/081102_scarf.jpg

Akşama (TSİ 19:00) da F1 de Brezilya yarışı ile şampiyon belli olacak. Lewis Hamilton 7 puan fark ile yarışa 4. cepte başlıyor. Felipe Massa ise ev sahibi olduğu yarışa pol pozisyonunda başlayacak. Ferrari markalarda avantajlı. Raikönnen bu kategoride Massa'nın arkasında kalıp puan kazandırmak durumunda.

2008 Formula 1 İngiltere

2008-07-06T17:03:00.000+03:00

Islak pist, yağmurlu hava bir sürü beklenmedik olay... şansı gülen : L.Hamilton

Bugün yapılan Silverstone ayağında F1 de sezonun bir ilginç yarışı daha tamamlandı. Yarışın başından sonuna kadar olaylı geçen günün galibi Hamilton olurken, Heidfeld ikinci ve Barrichello üçüncü oldu.

Yağmurun ara ara başlayıp durması, lastik değiştirmede zamanlama ve tercih hataları pistin kaygan olduğu anlarda birçok pilota zor anlar yaşattı.

İlk 3 dışında yarışı bitirenler en az 1 tur geriden tamamlayabildi. 4. Raikkonen olurken, pol sahibi Kovalainen son turlardaki atakları ile yarışı Alonso'nun önünde 5. bitirebildi.

Bu enterasan yarışın ardından 3 pilot aynı puana erişti, Hamilton, Raikkönen, Massa 48'er puan aldılar bu güne kadar, 2 puan farkla da 4. sırada Kubica var. Sezon pilotlar şampiyonasında oldukça çekişmeli devam edecek.

Ferrari 96 puanla markalarda lider, 82 puanla BMW-Sauber ikinci, 72 puanla McLaren üçüncü durumda.

2008 WRC Türkiye Rallisi

2008-06-09T01:08:00.000+03:00

Bu hafta sonu 12-15 Haziran da Antalya - Kemer de Toros dağlarının zirvelerinde 16'sı A8 76 kayıtlı ralli araçları performanslarını gösterecek.

Geçen yıl alınan kararla 2 senede bir WRC yarışlarına katılacağı söylenen Türkiye Rallisini kaçırmayın. 2 sene sonra ne olacağı belli olmaz.

Katılım listesi (pdf)

Listede Türkiye adına yarışacak A8 araç malesef yok, kendi adına bir pilot A7 ile yarışırken kalan en iyi araçlarımız A6 Super1600'ler. Yarışta WRC dahilinde N4 sınıfından oluşan PWRC (Production) yarışıyor bu yıl.

Ayrıntlı bilgi : Türkiye Rallisi www.wrcturkey.com

2008 Formula 1 Kanada

2008-06-09T00:52:00.000+03:00

Olaylı yarışlar bitmiyor... Bu kez fırsatı BMW değerlendirdi. Kubica ilk 1.liğini alırken Heidfeld 2. oldu.

Monaco'da Kimi tarafından elenen Sutil Kanada'da vites sorunu ile piste kaldı bu kez. Güvenlik aracı ile geçilen periyot sonrası pit çıkışında kırmızı ışıkta bekleyen Kimi bu kez arkadan çarpan bir araç yüzünden yarış dışı kaldı. Kim mi çarpan ? Hamilton.

(Ne oluyor şampiyonlara böyle, haftaya da Alonso mu çarpacak acaba ? :) )

Formula 1 sitesinden : Kaza anı fotografı

Renault takımı, Ferrari ve McLaren'in diğer pilotlarıda iyi bir sonuç alamayınca Kanada yeni bir galibe merhaba dedi. Podyumda 2 BMW pilotundan sonra pistin en eski pilotlarından Coulthard yer aldı. Geri kalan puanlarıda Glock, Massa, Trulli, Barrichello, Vettel aldı.

Takımlarda Ferrari 73, BMW 70 ve McLaren 53 puandalar.

Pilotlarda ise Kubica 42, Hamilton 38, Massa 38, Raikkönen 35 puan ile devam ediyorlar.

2008 Formula 1 Monaco

2008-06-09T00:46:00.000+03:00

Türkiye de yağmur olur mu derken Monaco da sezonun ilk yağmurlu yarışı oldu...

Yağmurlu başlayan yarışta sıradışı sorunlar yaşanırken ilk turlarda lastiği patlamasına rağmen rakiplerinin de benzer sorunlar yaşaması sonrasında Hamilton 1. oldu.

Kimi kariyerinin en iyi yerinde yarışı tamamlamak üzere olan Sutil'e arkadan çarpınca hayallerini paramparça etti.

Kubica 2. , Massa 3. oldu. Kimi sorunlu günden puansız ayrıldı. Alonso Monaco'dan eli boş dönen bir başka şampiyon.

2008 Formula 1 Türkiye

2008-05-12T09:13:00.000+03:00

Massa İstanbul Park'ı çoook seviyor

2006-2007 ve 2008 yılının pol ve yarış birincisi Massa oldu. 7 yıllık bir FOA anlaşması olan İstanbul Parkın 3 yarışını kazanan Massa sağlam bir rekora da imza atmış görünüyor, daha sonra ki yıllarda üst üste 3 kez birinci bitirecek bir pilot çıkar mı bileyiz.

* * *
Yarış başladı, ilk viraj 2 araç birbirine çarpıyor, hatta 3. araç temas var...
En arka sırada yarışa başlayan Fisichella virajın içinde doğru giderken yeterince yavaşlayamıyor ve Nakajima'nın arkasına çarpıp üstünden çakılların içine uçuyor. Fisichella Force India aracını yara almadan terk ediyor, Nakajima da piste dönüp pite ulaşmayı başarıyor. Ama yarış onun içinde bitti.

Sıralama şimdilik Massa , Hamilton, Kubica, Kovalainen, Alonso şeklinde.

Tur tamamlanmadan güvenlik aracı pist üstünde yerini alıyor, viraj temizlenene kadar SC ile devam edilecek. 2. tur sonunda Kovalainen pite girdi. Lastikleri değişiyor, çok erken beklenmedik bir pit stop odu. Sanırım arka lastiğinde patlak oldu. Yarışa 18. olarak dönebildi.

3. Massa, Hamilton, Kubica, Raikkönen, Alonso, Weber

5. Massa, Hamilton, Kubica, Raikkönen, Alonso, Weber

reklam, (Kanal D ye sevgiler... Her reklam arasında 2-3 tur yarışı unuttuk.)

9. Massa, Hamilton, Kubica, Raikkönen, Alonso, Weber

10. Massa, Hamilton, Kubica, Raikkönen, Alonso, Weber, Heidfeld

15. Alonso pite girdi, 10.sırada geri döndü

16. Hamilton pite girdi, 6.4sn 6.sıra da geri döndü. Massa hala piste.

18. Weber pite girdi,

19. Massa pite girdi, 8.2sn 3.sıra, Kubica da pite girdi,
Massa Hamilton'un önünde yarışa dönmeyi başardı.

reklam

20. Raikkönen pite girdi, Heidfeld pite girdi,

21. Massa, Hamilton, Raikkönen, Kubica, Rosberg, Coulthard

23. 12. virajda Hamilton atak yaparak içe girdi ve Massa'yı geçti.

26. S.Bourdes run-off alanında çakıllara oturdu, yarış dışı.(STR) Kovalainen 2. kez pite girdi. Uzun bir süre kalıyor.

28. Hamilton, Massa, Raikkönen, Kubica, Heidfeld, Alonso, Weber, Button

Hamilton, 2. kez pite, girdi.

reklam

34. Massa, Raikkönen, Hamilton, Kubica,

39. Massa, Raikkönen, Hamilton, Kubica, Heidfeld, Alonso, Weber, Rosberg

40. Massa 2. kez pite girdi, 7.3sn , 3.sıra da çıktı. Kubica 2. kez Massa ile aynı turda pite girdi 7.4sn. 5. sıra da döndü.

41. Raikkönen, Hamilton, Massa, Heidfeld, Kubica, Alonso,
Alonso, 2. kez pitte, 9.sıra da döndü.

43. Raikkönen 2. kez pitte 7.1sn.

45. Hamilton 3. kez pitte, 5.9sn , dönüşünde Massa'nın arkasında

46. Massa, Hamilton, Raikkönen, Kubica, Heidfeld, Alonso, Trulli, Weber

reklam

56. Massa, Hamilton, Raikkönen, Kubica, Heidfeld, Alonso, Weber, Rosberg

58. Raikkönen Hamiltona son turlarda yaklaşmaya çalışsa da atak yapacak mesafeyi bulamadı. Massa rahat bir şekilde lider gidiyor.

Sonuç
1. Massa - 3. birincilik - Ferrari
2. Hamilton - McLaren Mercedes
3. Raikkönen - Ferrari
4. Kubica - BMW Sauber
5. Heidfeld - BMW Sauber
6. Alonso - Renault
7. Webber - Red Bull
8. Rosberg - Williams

reklam

Bu yarışla birlikte Rubens Barrichello 257. yarışına çıkarak F1 de en fazla yarışan pilot unvanını kazandı.

Pilotlar
1. Kimi Raikkönen - 35 puan
2. Felipe Massa - 28 puan
3. Lewis Hamilton - 28 puan

Takımlar
1. Ferrari - 63 puan
2. BMW Sauber - 44 puan
3. McLaren Mercedes - 42 puan

Gelecek yarış 25 Mayıs da Monaco da.

2008 Formula 1 Türkiye Sıralama

2008-05-10T15:08:00.000+03:00

1. Cep son iki yılın galibi Massa'nın (1.27.617)

Yarın teknik cezalar ile değişmediği takdirde yarışın başlama sırası aşağıdaki gibi olacak,

Q1 - 20 dk

20 Sutil - Force India
19 Fisichella - Force India
18 Bourdes - Toro Rosso
17 Piquet - Renault
16 Nakajima - Williams Toyota

Q2 - 15 dk

15 Glock - Toyota
14 Vettel - Toro Rosso
13 Button - Honda
12 Barrichello - Honda (257. Yarış rekoru için çıkıyor)
11 Rosberg - Williams Toyota

Q1 - 15 dk

10 Coulthard - RedBull
9 Heidfeld - BMW Sauber
8 Trulli - Toyota
7 Alonso - Renault
6 Webber - RedBull
5 Kubica - BMW Sauber
4 Raikkönen - Ferrari
3 Hamilton - McLaren
2 Kovalainen - McLaren
1 Massa - Ferrari

Super Aguri takımı ise Türkiye yarışı öncesinde tüm araçları İstanbul'a gelmesine rağmen F1 den mali kaynak yetersizliği sebebiyle çekildi. Böylece İstanbul Gp'sinde 10 takım ve 20 araç yarışacak.

11 Mayıs Pazar günü yarış TSİ 15:00 de .

2008 Formula 1 Türkiye, Ulaşım ve Bilet

2008-05-06T09:58:00.000+03:00

Bu hafta sonu İstanbul 4.kez Formula 1 ev sahipliği yapacak.

Bugün yarın takımların tüm kadroları gelmiş olacak ve perşembeden itibaren antreman seansları başlayacak.
Peki seyirci ne yapacak ?

Onlarda nerden bilet bulurum, yarış günü nasıl giderim onu araştırmaya başlayacak.

İşte size bir kaç ip ucu,

Önce Biletler:
Yarışın biletleri Biletix.com tarafından satılıyor. Erken bilet alamayanlar üzülmesin daha bol bol bilet vardır. Ana tribün haricinde önerim açık alan için bilet almanız. Tribün de oturmanın çok özel bir seyir katkısı yok görüşündeyim.

Bu senenin bilet fiyatlarına gelince :

TRİBÜN	KATEGORİ	FİYATLAR
ANA TRİBÜN	Platinum	700.00 YTL
	Platinum (Çocuk)	350.00 YTL
	Gold	500.00 YTL
	Gold (Çocuk)	250.00 YTL
SILVER TRİBÜN	Silver	400.00 YTL
SILVER TRİBÜN	Silver (Çocuk)	200.00 YTL
BRONZ TRİBÜN	Bronze	200.00 YTL
BRONZ TRİBÜN	Bronze (Çocuk)	100.00 YTL
AÇIK ALAN	Açık Alan	100.00 YTL
AÇIK ALAN	Açık Alan (Çocuk)	50.00 YTL

Şimdide Ulaşım:
Özel araçları ile gidecekler için piste E5 ve TEM bağlantıları ile ulaşım mümkün. Programda sadece F1 yarışının olmadığını öncesinde (Cumartesi ve Pazar) destek yarışlarının olduğunu hatırlatmak isterim. Yani aldığınız biletin karşılığını almak için sabah erkenden piste gidin! Programınız müsaitse tüm günü orada geçirmeyi planlayın derim.

Malum İstanbul kendine has trafik rahatlığı (!) ile bilinir. 20km yol en fazla 20dk da giderim diye düşünmeyin yola vakitlice (erkenden) çıkın.

Arabam yok, yada orada otoparkta yer bulmaya uğraşacağım sonrada 2-3km yol yürüyeceğime diyenler için İETT şehir merkezinden piste otobüs seferi koymuş durumda. Bu seferlerin süresi yaklaşık 1,5-2 saat sürebilmekte yarış anına olan yakınlığına ilişkin olarak. Tabii sabah iş saati İETT ye bindiğiniz zamanki doluluk oranları ile. İETT bu seferlerde 3 veya 4 tam bilet uygulaması yapmakta mesafeye göre.

09.05.2008 Cuma, 10.05.2008 Cumartesi:

Hareket Noktası	İlk Servis	Son Servis	Yolculuk Ücreti
Taksim	07:00	14:00	3 Bilet
4. Levent	07:00	14:00	3 Bilet
Mecidiyeköy	07:00	14:00	3 Bilet
Sultanahmet	07:00	14:00	3 Bilet
Kadıköy (Kumluk)	07:00	14:00	2 Bilet
Alt Bostancı (İDO)	07:00	14:00	2 Bilet
Pendik (İDO)	07:00	14:00	1 Bilet

11.05.2008 Pazar:

Hareket Noktası	İlk Servis	Son Servis	Yolculuk Ücreti
Atatürk Havalimanı	07:00	13:00	4 Bilet
Taksim	07:00	14:00	3 Bilet
4. Levent	07:00	14:00	3 Bilet
Mecidiyekoy	07:00	14:00	3 Bilet
Sultanahmet	07:00	14:00	3 Bilet
Kadıköy (Kumluk)	07:00	14:00	2 Bilet
Alt Bostancı (IDO)	07:00	14:00	2 Bilet
Pendik (İDO)	07:00	14:00	1 Bilet

Otobüsler doldukça hareket edecektir.

İstanbul Park Pisti içerisinde 07:00 - 19:00 saatleri arasında tribünler arası ücretsiz ring seferler düzenlenecektir.

	İlk Sefer	Son Sefer
09.05.2008 Cuma	10:00	18:30
10.05.2008 Cumartesi	10:00	19:00
11.05.2008 Pazar	10:00	19:00

Ulaşım için detaylı bilgiyi İstanbul Park sitesinde bulabilirsiniz.

Ve yayın:
Sezon yarışları CCNTürk kanalında yayınlanmakta fakat Türkiye yarışını yine Kanal D canlı yayınlayacak. Bu, bu sene sadece uydu ve kablolu frekansından yayın yapmaya karar veren CNNTürk'ün izleyemeyenleri için güzel bir haber.

Program (sadece F1 kısmı):
9 Mayıs Cuma : 1. Antreman 10:00
9 Mayıs Cuma : 2. Antreman 14:00
10 Mayıs Cumartesi : Antreman 11:00
10 Mayıs Cumartesi : Sıralama 14:00
11 Mayıs Pazar : Yarış 15:00

2008 Formula 1 İspanya

2008-04-27T16:46:00.000+03:00

Avrupa yarışlarına Ferrari duble ile başladı.

Hafta başından bu yana hızlı olan Ferrari'ler yarışı başından sonuna önde götürdü. İspanyol pilot Alonso 2. başladığı yarışı kendi evinde tamamlayamadı.

Yarışın başında olan kaza ve sonrasında Kovalainenin lastik bariyerlerin içinde biten kazası ile 2 kez güvenlik aracı piste girdi. Helikopterle hastaneye götürülen pilotun ciddi bir yaralanması yok haberi sevindirdi. İstanbul da McLaren'i ekip olarak görebileceğiz.

Yarışı 13 araç bitirebildi. Hamilton 3. olarak avrupa da kendini toparlamayı hedeflediğini gösterdi. BMW den Kubica 4. olabildi, sezon başından bu yana takım ilk kez podyuma çıkamadı. Duble yapan Ferrari'ye takımlar şampiyanasındaki yerini de terk etti.

Webber (Red Bull), Button (Honda), Nakajima (Williams) ve Trulli (Toyota) ilk sezinde yer alıp puanla İstanbul'a yola çıkan diğer pilotlar.

Bir sonraki yarış bu yıl takvimde öne alınan Türkiye ayağı olacak F1'in. Avrupa ile toparlanma hedefindeki Renault İspanyada 2. cebi aldı fakat takım 2 aracı ilede yarışı tamamlayamadı. İstanbul da rakipleri Ferrari, McLaren ve BMW ile arasını kapatmak isteyecektir.

Geçirdiği kazadan dolayı sorun olmadığı takdirde McLaren'e alışan Kovalainen ve Hamilton Ferrari'yi kovalamak yerine önlerine geçme arzusunda olacaklar.

BMW de en azından tekrar bir podyum isteyecektir.

İlk yıl (2005) Kimi Raikkönen (McLaren) ve 2006-2007 senelerinde ise 2 kez Massa'nın (Ferrari) kazandığı İstanbul Formula 1 yarışı 9-10-11 Mayıs da yapılacak. Kazanan pilotların Ferrari de olması, geçen yıl burada duble yapan ekibi yine favori gösteriyor.

Sıcak mevsimde pisti sevenler bu yıl belki biraz daha serin bir havada nasıl bir sonuç alabilecekler 2 hafta sonra göreceğiz. Kim bilir belki bir yağmur yarışı bile olabilir...