Gözcü / Gözetmen olmak !: Mart 2006

Pazartesi, Mart 27, 2006

WRC 2006 - İspanya

Katalunya'nın galibi Loeb...

WRC'nin 4. ayağını alarak bu sezon ikinci galibiyetini kutlayan Loeb, Grönholm ile aradaki puan farkını 9'a çıkardı. Geçen sezonda Katalunyayı kazanan pilot 1 kapı numarası ile çıktığı yarışı yine birinci olarak bitirmiş oldu. Yarışın ikincisi yine bir Citroen Xsara pilotu. 2. öncelikli olarak start alan D.Sordo oldu. Üçüncülüğü ise birçok etapta en iyi zamanları yapmasına rağmen aracının turbosunda oluşan arıza nedeni ile zaman kaybeden M.Grönholm oldu.

Fatih Kara katıldığı ilk WRC yarışında genel klasmanda 26. JWRC kategorisinde ise 7. olarak 2 puan aldı. İlk yarışını bitirmesi ve puan alması takımına ve kendisine hem güven hem de moral verecektir.

Genel klasman | Kategori | Araç | Kapı no | Pilot | Puan | Süre
01. A8 | Xsara | 1 | S. LOEB | 10 | 3:22:01.7
02. A82 | Xsara | 15 | D. SORDO | 8
03. A8 | Focus06 | 3 | M. GRÖNHOLM | 6
04. A82 | 307 | 19 | A. BENGUE | 5
05. A82 | Fabia | 21 | J. KOPECKY | 4
06. A82 | Fabia | 18 | F. DUVAL | 3
07. A8 | Impreza | 5 | P. SOLBERG | 2
08. A8 | Impreza | 6 | S. SARRAZIN | 1
09. A8 | Focus | 4 | M. HIRVONEN
10. A8 | Fabia | 11 | G. PANIZZI
11. A82 | Impreza | 16 | C. ATKINSON
12. A8 | 307 | 7 | M. STOHL
13. A8 | Fabia | 12 | A. AIGNER
14. A8 | 206 | 22 | S. VOJTECH
15. A8 | Focus04 | 9 | M. WILSON
16. A8 | Focus04 | 10 | J. LATVALA
17. A6J | C2 | 49 | M. PROKOP | 10
18. A6J | Clio | 52 | B. CASIER | 8
19. A6J | C2 | 32 | K. MEEKE | 6
20. A62 | Clio | 67 | A. PIATTO
21. A6J | Ignis | 45 | J. BERES | 5
22. N4 | Subaru | 71 | O. SVEDLUND
23. A82 | Focus05 | 23 | S. PEREZ
24. A6J | Ignis | 44 | M. KOSCIUSZKO | 4
25. A6J | Clio | 39 | C. RAUTENBACH | 3
26. A6J | Clio | 51 | F. KARA | 2
27. N4 | Evo8 | 77 | H. WENG
28. N4 | Lancer | 75 | T. CSERHALMI
29. N4 | Evo9 | 76 | S. JONES
30. A6J | C2 | 55 | B. TIRABASSI | 1

Pilotlar Şampiyonası
1. S. LOEB (F) | 36
2. M. GRÖNHOLM (FIN) | 27
3. D.SORDO (E) | 14
4. M. STOHL (A) | 11
5. P. SOLBERG (N) | 10
6. T. GARDEMEISTER (FIN) | 6

Takımlar Şampiyonası
1. M1 | Kronos-Citroën | 44
2. M1 | BP-Ford | 42
3. M1 | Subaru WRT | 31
4. M2 | OMV-Peugeot | 21
5. M2 | Stobart VK-M Sport Ford | 10
6. M2 | Red Bull-Skoda | 08
_________________________________________________________
2- İspanya Katalunya Rallisi resmi sitesi
3- WRC resmi sitesi

Perşembe, Mart 23, 2006

WRC JWRC 2006 - İspanya

Bu hafta sonu (24-26 Mart) WRC'nin 4. yarışı İspanya Katalunya Rallisi var. Hafta sonunun en büyük özelliğinden biri bu yarışla birlikte yapılacak JWRC de ilk kez bir Türk pilot puan için etaba çıkacak.

Renault Spor Türkiye takımı adına bu sezon 6 yarış ile JWRC tüm sezona katılacak genç pilot Fatih Kara ve tecrübeli co-pilot Cem Bakançocukları geçtiğimiz hafta yeni araçları Clio S1600 ile test yaptı. Ekip yarışlarda 51 kapı numarası ile yarışacak. Takımın teknik desteğini Barroso Sport veriyor. Teknik menajeri Gilles Vandecaveye.

_________________________________________________________
1- Takımın resmi sitesi Renault Sport Türkiye
2- Fotografların bir kısmı TOSFED sitesine bağlantıdır.

Pazar, Mart 19, 2006

F1 2006 - Malezya Yarış

Malezya'da Renault'dan duble...

G.Fisichella 3.pol pozisyonunu 3. birincilikle sonlandırdı. Takım arkadaşı F.Alonso 7. sıradan start ile 4. sıraya çıktı, 2.pit stop ile de bu kez J.Button'ı geçti. Bahreyn de 4. olan J.Button bu kez podyumda 3. sırada yer buldu.

Malezya da gündem motorlar oldu. Sıralama değişen bir çok (5) motor sebebiyle pazar sabahı belli oldu. Motorlar daha sonra yarışada damgasını vurdu. Yarış dışı kalan 8 pilottan çoğu motor arızası yaşadı.

K.Raikkönen start da Alonso'ya geçildikten sonra 5. virajda spin atarak bariyerlere yartı ve yarışın ilk abondene pilotu oldu. İki virajdaki problemi sonrasında yoldan çıkan Kimi'nin sorunu fren yada direksiyon dengesinde gibi görünüyordu.

Montoya Bahreyn'deki gibi hemen hemen başladığı yerde yarışı bitirdi.

Ferrari'den F.Massa 21. sıradan başlayıp 5. bitirerek en fazla ilerleyen pilot oldu. M.Schumacher bu kez pit stop sonrasında takım arkadaşına geçildi.

Sauber-BMW ve Toyota ilk puanlarını aldı.

Hafta sonunda grid yerleri ve sonrasındaki mücadeleleri ile dikkatleri çeken Williams takımı her iki aracındaki motor sorunları sebebiyle yarış dışı kaldılar.

RedBull takımıda motor - hidrolik sorunları nedeniyle finish göremedi.

İşte yarış sonucu:

Cumartesi, Mart 18, 2006

F1 2006 - Malezya Sıralama

Bugün yapılan sıralama turlarının ardından, Bahreyn de yarışı bitiremeyen G.Fisichella pol pozisyonunda. J.Button yine grid'in önlerinde Honda'yı sırtlanıyor. Genç yetenek N.Rosberg de sürprizlerine devam ediyor, 3. çizgide Williams'ı ile onu görüyoruz.

8 çizgideki F.Alonso'nun 2.sn kadar daha kötü derecesi ile G.Fisichela'dan daha fazla yakıtla yarışa başlayacağını düşünebiliriz, belkide tek pit stop yapmayı zorlayacaktır. Alonso'nun hemen önünde yer alan iki Mc Larenden dolayı çıkış da hemen öne geçmesi de zor görünüyor. Daha önde de Ferrari ile M.Shumacher ve diğer Williams ile M.Weber bulunmakta.

Sıralamanın son 6'sı bu sezon sık görülecek kadrosuna bürünmüş durumda. 2 Toro Rosso, 2 Midland ve son olarak 2 Aguri aracı.

İşte tam grid:

* Büyütmek için üstünü tıklayın.

** Motor değişimleri sebebiyle değişen sıralama ;
G.Fisichella, J.Villeneuve, Y.Ide geçen yarış yaşadıkları arızalar nedeniyle yeni motorla cezasız başlıyor.

M.Schumacher, F.Massa, D.Coulthard, R.Barrichello ise bu yarış öncesinde değiştirdikleri motorlar sebebiyle 10 sıra geriden başlama cezası alacaklar. Bu da yukarıdaki zamanla elde edilen sıralamayı aşağıdaki gibi değiştirecek.

Yeni Grid:
01..... Giancarlo Fisichella | Renault
02..... Jenson Button | Honda
03..... Nico Rosberg | Williams-Cosworth
04..... Mark Webber | Williams-Cosworth
05..... Juan Pablo Montoya | McLaren-Mercedes
06..... Kimi Räikkönen | McLaren-Mercedes
07..... Fernando Alonso | Renault
08..... Christian Klien | RBR-Ferrari
09..... Ralf Schumacher | Toyota
10..... Jarno Trulli | Toyota
11..... Jacques Villeneuve | Sauber-BMW
12..... Nick Heidfeld | Sauber-BMW
13.....Scott Speed | STR-Cosworth
14*04 Michael Schumacher | Ferrari
15..... Vitantonio Liuzzi | STR-Cosworth
16..... Christijan Albers | MF1-Toyota
17..... Tiago Monteiro | MF1-Toyota
18..... Takuma Sato | Super Aguri-Honda
19..... Yuji Ide | Super Aguri-Honda
20*11 David Coulthard | RBR-Ferrari
21*12 Rubens Barrichello | Honda
22*16 Felipe Massa | Ferrari

Bu değişiklikten sonra daha alt sıralarda başlayacak olanlar geçen yarış Kimi'nin gösterdiği performansı gösterebilecekler mi diye merak ediyorum?

Pazar uykusundan erken uyabilecek olanlar yarışı 19 Mart 2006 günü, saat 09:00 da CNN Türk'ten canlı olarak izleyebilirler.

Güncelleme 21:03

Pazar, Mart 12, 2006

F1 2006 - Bahreyn Yarış

Renault, Alonso ile başarılarına devam ediyor...

F1 2006 açılış grandprix'ini Renault pilotu F.Alonso, Ferrari'yi 2. pit stop'lar sonrasında kendi stratejileri olan "hızlı pit stop" ile geçerek birinci bitirdi.

Ferrari yeni V8 motor ile sezona iddialı başladı. Lider götürdüğü yarışı M.Schumacher 2. pit stop zamanlaması sebebiyle Alonso'ya bıraktı. Son 5 tur kala yaptığı ataktan sonuç alamadı. Geçen seneki hayal kırıklığından sonra sanki ilk yarışta 2.lik puanına razı gibiydi.

Uçan Finli Kimi Raikkönen 22. (son) sıradan başladığı yarışı tek pit stop yaparak 3. olarak tamamladı. (O bunu sık sık yapıyor..) Yarışın en performanslı pilotlarından biriydi. Şanssızlık! denen mekanik sorunları yaşamaz ise yine en güçlü şampiyonluk adaylarından biri.

Pistin en genç (1985 doğumlu) yeni pilotu Nico Rosberg (GP2 2005 şampiyonu) babasının kanını taşıdığı kanıtladı. (Babası F1 '82 şampiyonu Keke Rosberg) Pistin 1:32.406 ile en hızlı tur zamanına imzasını attı ve aynı zamanda ilk F1 yarışında 7. olarak Williams takımına 2 puan kazandırdı.

Yarış sırasında geçişleri ve mücadelesiyle göze takılan bir isimde Honda'nın pilotu J.Button oldu. Grid'e göre bir sıra kaybetsede podyum için mücadele edebilecek güçte olduğunu gösterdi. Olası sürprizler ile bu sene podyumda farklı isimler görebiliriz. Sezon da dört takımın uzun süre mücadele içinde olmasını ümit ederim, hatta belki Williams yada RedBull da aralarına katılır.

İlk yarışta en büyük hayal kırıklığını yaşayan takım Toyota oldu. Sıralamadaki yerlerine yakın pozisyonda yarışı bitirdiler. 5. yıllarında daha ciddi hedefler koyan takımın sorunlarını çözüp mücadeleye dahil olmasını bekliyorum.

Pilotlar arasında yarıştığını göremediğimiz isimler ise yarış dışı kalan G.Fisichella ile R.Barrichello oldu. Dayanıklılığı ile övünen Renault bu kez hidrolik sorunu nedeni ile yolda kaldı. Rubens ise 6. sıradaki yerini koruyamadı. Ya Honda'ya alışamadı yada aracında yolunda gitmeyen birşeyler vardı.

İşte yarış sonucu:

* Büyütmek için üstünü tıklayın

Pilotlar Şampiyonası:
1) Fernando Alonso | Renault | 10
2) Michael Schumacher | Ferrari | 8
3) Kimi Räikkönen | McLaren-Mercedes | 6
4) Jenson Button | Honda | 5
5) Juan Pablo Montoya | McLaren-Mercedes | 4
6) Mark Weber | Williams-Cosworth | 3
7) Nico Rosberg | Williams-Cosworth | 2
8) Christian Klien | RedBull-Ferrari | 1

Takımlar Şampiyonası:
1) Renault | 10
1) McLaren-Mercedes | 10
3) Ferrari | 8
4) Honda | 5
4) Williams-Cosworth | 5
5) RedBull-Ferrari | 1

FIA'nın sezon başında değişen kurallarına bakıp, yarışa ne kazandırdı ne götürdü onu inceleyelim biraz da;
1- Sıralama kuralları değişti. Yeni yapıda pilotlar 3 seviye yarışla zaman alıp grid yerlerini belirliyorlar.

İlk 15 dakikalık bölümde tüm pilotlar zaman almak için piste çıkıyor. Tabi zaman yazdırabilmek için bir boş tur atılması gerekiyor önce. Süre bitiminde çizgiyi geçemediniz ise yarım turunuzun zamanı kayıt edilmiyor. Buradaki en kötü zamanı yapan 6 pilot, gridin son 6 sırasını belirliyor.

5 dakika aradan sonra ikinci 15 dakikalık bölümde bu kez kalan 16 pilot zaman turuna çıkıyor. İlk iki zaman bölümüne istenilen benzin ve lastik ile çıkılabiliyor. Buranın sonucuna görede 6 pilot eleniyor, 11 ve 16. yerler belirlenmiş oldu böylece.

5 dakika aranın sonrasında bu kez kalan 10 pilot 20 dakikalık bölümde zaman turu için piste çıkıyor. Burada ki en önemli kriter zaman tutturacak olan pilotların yarışa buradaki yakıt miktarı ile başlayacağı. Genel yarış taktiklerine göre alacakları benzine karar verip, sıralama turuna çıktıklarından araçlar genelde ağır oluyor. Elenmiş olan pilotlar ise benzin miktarlarını ayarlayıp (ekleme-çıkarma serbest) yarışa başlıyor. İlk 10 sıranın sahipleride bu şekilde belirleniyor.

Bu şekildeki ilk yarış olan Bahreyn de genel bir karışıklık olmadı. Raikkönen'in ilk bölümdeki boş turunda McLaren'in kanadı kopup spin atınca periyot durduruldu. Sonrasında kalan sürede herkesin aynı anda pitten çıkışları ise seyri hoş bir manzara oldu.

2- Lastik değiştirme imkanı geri geldi. Geçen sezon tek takım lastikle yarışı bitirme kuraı iptal oldu. Bu sezon takımlar 3 kuru, 1 ıslak zemin lastik takımı kullanabilecekler. Bu kurala adapte olmak ve lastikleri uygun hale getirmek için takımlar sıralama turlarında lastik değiştirme işlemlerine başladı. Lastiklerle ilgili ikinci bir gelişmede 5 takımın Bridgestone kullanmaya başlaması. Michelin ise 2007 de F1 de olmayacağını açıkladı. Bu değişiklikle pite yeniden hareket geldi. Takımlar daha iyi performans için pite girip lastik değiştirmede geçen sürenin riskini almaya başladı.

3- Motor hacimleri küçüldü. Yakıttan tasarruf amaçlı olarak bu sezondan itibaren V8 -2400cc'lik motorlar kullanılmaya başlandı V10 -3000cc'ler yerine. Bu değişlik nedeni ile bir çok kişi seyir tadının kaçacağını, teknolojik ilerlemede geri atım atılmış olacağı düşünüyordu. Geçen senenin sonuçları (1:29:18.531) ile bu seneninkini (1:29:46.205) karşılaştırınca V8'lerin hiç de yabana atılmaması gerekir diyorum. Bitiş süreleri arasındaki fark sadece (0:00:27.674 sn.). 27 saniye kayıp karşılığında, %12-15 daha az yakıt kullanılması ile masraf azaltmak başarıdır. Bu çok güzel bir karşılaştırma oldu, çünkü iki yarışta sezon başında gerçekleşti ve pist, pilot ve araç aynı. (Bahreyn-F.Alonso-Renault).
* Not1: En iyi tur zaman farkları ise (0:00:959 sn.)
* Not2: Toro Rosso takımı henüz Minardi iken FIA ile imzaladığı antlaşma uyarınca sınırlandırılmış V10 motorlarını kullanmaya devam ediyor bu sezon.
* Not3: İki yarış üst üste aynı motoru kullanma kuralı geçerli. Zamanından önce motor değiştirmek zorunda kalan pilot 10 sıra geriden başlama cezası alıyor. İlk yarışını sorunsuz atlatan bir çok V8'in Malezya'da neler yapacağı merakla bekleniyor. Dayanıklılık sınavından da geçerlerse motor kuralları istenilen sonucu vermiş olacak.

Sezon boyu bol heyecanlı ve güzel yarışlar...
_________________________________________________________
1- Yarış genel sıralama
2- Sürücü puan durumu
3- Takım puan durumu
4- Gelecek yarış 19 Mart Maleyza Sepang
5- Fotografların bir kısmı Formula1 sitesine bağlantıdır.
6- Güncelleme 15/03/2006

Cumartesi, Mart 11, 2006

F1 2006 - Bahreyn Sıralama

Formula 1 de sezon başladı...

Geçen sene taraftarlarına hayal kırıklığı yaratan Ferrari bu senenin değişen sıralama kuralları ile birlikte sezonun iddalı takımlarından olduklarını grid de ilk iki sırayı alarak gösterdi. M.Schumacher'in (1:31.431) yüzü gülüyordu basın toplantısında. Massa da 2. (1:31.478) olarak Ferrari koltuğuna boşuna gelmedim dedi.

Diğer iddası bulunan takımlardan son şampiyon Renault pilotu F.Alonso 4. olabildi. Fisichella hala istenileni veremiyor görüntüsünde, 9. oldu.

Honda 3. ve 6. olarak bu sene podyumları zorlayacağım der gibi.

Mc Laren geçen seneki dayanıklılık sorunlarını arkasında bırakabilmiş değil. İlk sıralama turunda K.Raikkönen'in aracını arka kanadı koptu ve spin attı. Bu yüzdende yarın ki yarışda 22. sıradan başlıyor. Takım arkadaşı Montoya ise 5. sırada.

Yeni pilotlardan en iyi dereceyi Williams pilotu N.Rosberg 12. olarak yaptı. M.Weber de Williams'a grid de 7. sırayı sağladı.

En yeni takım Super Aguri sezona zaman yapamayan K.Raikkönen'in önünde 20 ve 21. sırada başlıyor.

İşte tam grid:

* Büyütmek için üstünü tıklayın.

Yarış 12 Mart 2006, saat 13:30 da CNN Türk'ten canlı yayınlanacak.

Perşembe, Mart 02, 2006

WRC 2006 - Meksika

S.Loeb ilk toprak rallide birinci...

Otomobil sporlarında Gözcü/Gözetmen kimdir, nasıl olunur diye merak ediyorsanız doğru yerdesiniz. Bu sayfa da sizlerle bu konudaki tecrübelerimi paylaşıyorum.

2005 yılında Türkiye'deki ilk Formula 1 de, 3.WRC ve ERC (FIAT) Ralli yarışlarında C lisanslı Gözetmen olarak görev yaptım. Bunların hikayesini anlatmak için başladığım günceye motorsporlarına merakım sebebiyle hakemlik yapmadan izleyici yorumları yazarak devam etmekteyim.

gözetmen

Daha fazlası...