2005 Motorsporları Dünya Şampiyonları
Formula 1
1.Pilot: 133 Fernando Alonso (Renault F1 Team)
2.Pilot: 112 Kimi Raikkönen (McLaren-Mercedes)
3.Pilot: 062 Michael Schumacher (Ferrari)
1.Takım: 191 Renault F1 Team
2.Takım: 182 McLaren-Mercedes
3.Takım: 100 Ferrari
GP2
1.Pilot: 120 Nico Rosberg
2.Pilot: 105 Heikki Kovalainen
3.Pilot: 067,5 Scott Speed
23.Pilot: 2 Can Artam
1.Takım: 187 ART Grand Prix
2.Takım: 126 Arden Int.
3.Takım: 102 Super Nova Int.
FIA WTCC
1.Pilot: 101 Andy PRIAULX2.Pilot: 086 Dirk MÜLLER
3.Pilot: 081 Fabrizio GIOVANARDI
1.Takım: 273 BMW
2.Takım: 236 ALFA ROMEO
3.Takım: 183 SEAT
FIA GT
GT1
1.Pilot: 75 Michael BARTELS / Timo SCHEIDER 2.Pilot: 71 Karl WENDLINGER / Andrea BERTOLINI 3.Pilot: 70 Gabriele GARDEL 4.Pilot: 64 Thomas BIAGI
1.Takım/Üretici: 139 VITAPHONE RACING TEAM / 241 MASERATI 2.Takım/Üretici: 103 JMB RACING / 122 FERRARI 3.Takım/Üretici: 087 LARBRE COMPETITION / 060 CORVETTE GT2
1.Pilot: 102 Marc LIEB / Mike ROCKENFELLER 2.Pilot: 078 Emmanuel COLLARD / Tim SUGDEN 3.Pilot: 055 Luigi MOCCIA 4.Pilot: 045 Gerold RIED
1.Takım/Üretici: 180 GRUPPE M RACING / 324 PORSCHE 2.Takım/Üretici: 045 PROTON MOTORSPORT / 041 FERRARI 3.Takım/Üretici: 039 EBIMOTORS / 012 SPYKER
DTM
1.Pilot: 084 Gary Paffett (DaimlerChrysler Bank AMG-Mercedes)
2.Pilot: 071 Mattias Ekström (Audi Sport Team Abt Sportsline)
3.Pilot: 056 Tom Kristensen (Audi Sport Team Abt)
1.Takım: 106 DaimlerChrysler Bank AMG-Mercedes
2.Takım: 081 Audi Sport Team Abt Sportsline
3.Takım: 069 Audi Sport Team Abt
Moto GP
1.Pilot: 367 Valentino Rossi (Gauloises Yamaha)
2.Pilot: 220 Marco Melandri (Movistar Honda)
3.Pilot: 206 Nicky Hayden (Repsol Honda)
1.Takım: 381 Yamaha / 546 Gauloises Yamaha Team
2.Takım: 341 Honda / 379 Repsol Honda Team
3.Takım: 202 Ducati / 370 Movistar Honda Motogp
Le Mans ES 1000km
LMP1
1. p 34, PESCAROLO Sport #17 Pescarolo C60H
2. p 32, ZYTEK Motorsport #15 Zytek 04S
3. p 26, AUDI PS Team Oreca #4 Audi R8
LMP2
1. p 34, CHAMBERLAIN Synergy MS. #39 Lola AER
2. p 33, RML #25 MG Lola EX264
3. p 27, PAUL BELMONDO Racign #36 Courage C65-Ford
LMGT1
1. p 35, BMS Scuderia Italia #51 Ferrari 550 Maranello
2. p 35, BMS Scuderia Italia #52 Ferrari 550 Maranello
3. p 31, CONVERS Team #61 Ferrari 550 Maranello
LMGT2
1. p 30, SEBAH Automotive #90 Porsche 996 GT3R
2. p 28, Scuderia ECOSSE #93 Ferrari 360 Modena
3. p 20, AUTORLANDO Sport #76 Porsche 996 GT3RS
WRC
1.Pilot: 127 Sebastian Loeb (Citroen)
2.Pilot: 071 Peter Solberg (Subaru)
3.Pilot: 071 Marcus Grönholm (Peugeot)
1.Takım: 188 Citroen
2.Takım: 135 Peugeot
3.Takım: 104 Ford
ERC Super1600
1.Pilot: 46 Renato TRAVAGLIA (I)
2.Pilot: 39 Giandomenico BASSO (I)
3.Pilot: 29 Simon JEAN-JOSEPH (F)
22.Pilot: 04 Burak Çukurova (TR)
________________________________________________________
1- Fotografların bir kısmı Formula 1 sitesine bağlantıdır.
2- Fotografların bir kısmı Motorsport sitesine bağlantıdır.
3- Fotografların bir kısmı All Race sitesine bağlantıdır.
4- Fotografların bir kısmı FIA GT sitesine bağlantıdır.
5- Fotografların bir kısmı DTM sitesine bağlantıdır.
6- Fotografların bir kısmı MotoGP sitesine bağlantıdır.
7- Fotografların bir kısmı LMES sitesine bağlantıdır.
8- Fotografların bir kısmı Uygun Fotograf sitesine bağlantıdır.
* Güncelleme : 1 Aralık 2005
Le Mans Endurance SeriesTürkiye 2005
Ülkemizde ilk kez düzenlenen yarışın birincisi 2005 sezonunun da şampiyonu oldu...
Sabah yapılan LMES antremanları sırasında ıslak olan pistte ideal çizgi biraz olsun kurudu. Daha sonra CER yarışı sırasında hafif ıslak olan pistte çok ciddi bir sorun olmadı. Cuma gün ki antremanlarda 10 ve 11. viraj arasındaki düzlükte kendini geçen GT aracın teması ile spin atıp bariyere çarpan ve sonra tekrar pist ortasına çıkan, parçaları yola dağılan #26 nolu yarışmacı ile cumartesi günü sıralamalarda sanırım 8. virajın sonrasında bariyere çarpan ve bir lastiği 9.viraja kadar inen #32 nolu yarışmacı araçlarını pitte tamir edip yarış günü start aldılar.Saat 10:30 da LMES yarışının startının hemen ardından yağmurda başladı. Start pozisyonu, #17, #15, #7 ve #4 şeklinde devam ediyordu. Hafif ve ince yağan yağmur 1 saat içinde pist üzerinde etkisini gösterdi. 11. virajın sonrasındaki yokuş alanda araçlar birbiri ardından spin atıp run-off alanına çıktı. Birçoğu buradan yola tekrar dönmeyi başardı. Hepsi şanslı değildi. Yolun sağına savrulup 31. kule önünde (benim F1 deki kulem) bariyere çarpan araç yarış dışı kaldı. Bu dakikalarda SC (güvenlik aracı) pistte girdi. Bir 10dk kadar yarışa liderlik etti.Yağmur durdu diyebileceğimiz turlarda bir iki ufak yol dışına çıkma dışında sorun yoktu. Son 1 saat içinde yağmur tekrar başladı, hatta arttı. Zaten hiç kuruyamayan pist iyice ıslandı ve yol tutuşlar yine azaldı. Aynı yer, yine bir çok spine ev sahipliği yaptı. Bu kez bir araç çakıllarda kaldı. Yarışın sonralarında sıralama az çok belli olunca araçların yağmur altında hızları biraz azaldı. Artık sadece bitirmek için devam ediyorlardı. İşte sonuçlar: Pole pozisyonunu kazanan 17 numaralı araç baştan sona yarışı önde götürmüştü, ve biten zaman sonrasında da en fazla (173) tur onun oldu. LMES İstanbul 2005 Sonuçları:LM Prototip 1
1. #17, PESCAROLO - C602. #04, TEAM ORECA - Audi R83. #07, CREATION AUTOSPORTIF - 03S* Bu sınıfta Jason'ın da yarıştığı JOTA Team'in 9 numarası (Zytek 04S) 5. oldu. Jason ilk ve tek yarışında aldığı 4 puan ile pilotlar klasmanında 28. oldu. Kendisini kutlarım.
LM Prototip 2
1. #25, RML - MG Lola
2. #39, CHAMBERLAIN - LOLA aer
3. #27, HORAG LISTA - Lola Judd
* Bu sınıfta yarışan Cemil'in takımı Paul Belmonda Racing Team'in 37 numaralı aracı (Courage C65-Ford) küçük bir kaza yaşadı, sonrasında yarışın 3. saatinden sonra çekildi ve yarışı tamamlayamadı.
LM GT1
1. #51, BMS Ferrari 550
2. #52, BMS Ferrari 550
3. #67, MENX Ferrari 550
LM GT2
1. #93, SCUDERIA ECOSSE Ferrari 360
2. #99, GPC SPORT Ferrari 360
3. #83, SEIKEL MOTORSPORT Porsche 996
LMES 2005 Şampiyona sonuçları:
LMP1
1. p 34, PESCAROLO Sport #17 Pescarolo C60H
2. p 32, ZYTEK Motorsport #15 Zytek 04S
3. p 26, AUDI PS Team Oreca #4 Audi R8
LMP2
1. p 34, CHAMBERLAIN Synergy MS. #39 Lola AER
2. p 33, RML #25 MG Lola EX264
3. p 27, PAUL BELMONDO Racign #36 Courage C65-Ford
LMGT1
1. p 35, BMS Scuderia Italia #51 Ferrari 550 Maranello
2. p 35, BMS Scuderia Italia #52 Ferrari 550 Maranello
3. p 31, CONVERS Team #61 Ferrari 550 Maranello
LMGT2
1. p 30, SEBAH Automotive #90 Porsche 996 GT3R
2. p 28, Scuderia ECOSSE #93 Ferrari 360 Modena
3. p 20, AUTORLANDO Sport #76 Porsche 996 GT3RS
3 günlük maratonun, sadece pazar günü bir fiil toplam 7 saat 20 dakikalık bir yarış (antreman, CER ve LMES yarışları) boyunca soğuk,rüzgar ve yağmur altında görev yapmak oldukça zor oldu. 16:30 da biten yarıştan 19:30 da eve varmakta eklenince dönüşte evde sadece yemek için ayakta kalabildim. Diğer illerden gelen arkadaşların yolda sızdığı tahmin ediyorum. _________________________________________________________1- Fotografların bir kısmı LMES sitesine bağlantıdır.
Le Mans Endurance Series
Bu hafta sonu İstanbul Park'ta yeni bir yarış var...
12-13 Kasım 2005 tarihlerinde piste 3 ayrı yarış olacak. LMES de sezonun 5. ve son ayağı olan İstanbul 'da iki de Türk pilot yarışacak.Jason Tahincioğlu JOTA Team'de Zytek 04S ile LM P1 klasmanında,Cemil Çıpa ise Paul Belmonda Racing Team'de Courage C65-Ford ile LM P2 klasmanında mücadele edecek.LME serisinde LM P1, LM P2, LM GT1 ve LM GT2 klasmanlarında toplam 35 araç hareketli start alarak yarışacaklar.Program:11 Kasım Cuma, | Serbest antremanlar12 Kasım Cumartesi, 10:15 | Catheram Cup sıralama turu12 Kasım Cumartesi, 11:00 | CER sıralama turu12 Kasım Cumartesi, 14:00 | Catheram Cup | 30dk.12 Kasım Cumartesi, 14:45 | CER sıralama turu12 Kasım Cumartesi, 15:30 | LMES sıralama turu12 Kasım Cumartesi, 16:00 | LMES sıralama turu13 Kasım Pazar, 08:45 | CER | 60dk.13 Kasım Pazar, 10:30 | LMES | 6sa. / 1000km.___________________________________________________1- Detaylı bilgi için LMES sitesini ziyaret edebilirsiniz2- Detaylı bilgi için MSO sitesini ziyaret edebilirsiniz
29-30 Ekim LRO Türkiye ile Bolu Subaşı Yaylası
LRO Türkiye ile katıldığım ilk off-road gezisi. Daha önceki kamp ve dağcılık tecrübeme bu kez bir 4x4 araçla dağlık arazide bir hafta sonu gezisi ekliyorum. Gezi İSOFF'un 6. Lassa Competus Kupası oyunlarını düzenlediği Subaşı Yaylasına yapıldı. Aracına eşlik yada yarış dili ile co-pilotluk edeceğim Engin ile malzemeler konusunda bir gün önceden bir liste paylaşımı yaptık. Cuma akşamı çantamı bu listeye göre hazırladım. Sizler için yardımcı olacağını düşündüğüm liste sitemde Teknik adresinde bulunmakta. Benim elimde tek kişilik bir kamp malzemesi olduğu için bir gün öncesinden arkadaşımdan kışlık çadırını ve uyku tulumunu ödünç aldım. Eşyalarım hazır olduğunda akşam Engin'le buluşmak üzere yola çıktım. Avrupa yakasından Ataşehir'e geçmem yaklaşık bir saatten fazla vaktimi aldı. (tam detay : 20 dk otogar-TEM-beşiktaş ayrımı, 25dk. FSM Köprüsünden Asya'ya geçiş, 20dk kadar da TEM Çamlıca çıkışı.) 
Akşam yemeği ve konaklama için Engin ve ailesine teşekkür ederim. Akşamdan birlikte gideceğimiz "LR Discovery Mpi" aracımıza benzin ve LPG alıyoruz. Benim arabamı evin önünde bırakıp sabah 6:30 da evden ayrılıyoruz. Sabah fırından ekmeklerimizi alıp ilk buluşma noktası olan TEM Çamlıca gişelerinin çıkışına gidiyoruz. 7:00 için ilk buluşmaya 2 araç gelmişti bizden önce. Yavaş yavaş ekibin kalanıda toplanmaya başladı. Gecikeçek olanları yol üstündeki OPET istasyonunda beklemeye karar verdik, bu arada en azından hem yağmurdan korunacak hem de sıcak çay içme şansımız olacaktı. Biz çayımızı içerken diğer gelecekler de yetişti. Tüm katılacak araçlar geldiğinde araç grubumuz 4 LR Defender 110, 1 LR Defender 110 pickup, 1 LR Defender 90, 3 Discovery Td5,Tdi,Mpi, 1 Range Rover kısa, 1 Nissan X-Trail olmuştu. Ekibimizde LR 110'ları ile Fransız konuklarımız vardı. Ayrıca 2 şirin köpekte bize eşlik ediyordu Max ve Kiti. (Umarım isimlerini doğru yazmışımdır.)
Opet'ten konvoy oluşturarak yola devam ettik. Hereke'deki Nuh çimento fabrikasına gelmeden karşı yönde kaza yapan kamyonlar nedeni ile sabah saatlerinde oldukça uzun bir sıra olmuştu bekleyen araçlar. Saat 8:30 olduğunda bizler Sapanca ayrımında idik. 9:40 gibi Fransız ekibimiz Kaynaşlıdan önceki son mola yeri olan Yeşil Yayla'da duruyor. Bizde onlarla birlikte kısa bir mola vermiş oluduk. Çok fazla oyalanmadan tekrar yola çıkıyoruz. Birlikte gittiğimiz için ortalama hızımız 90 km/sa çünkü. Buradan çıkışta direksiyona Natura'ya kadar ben geçtim. Kaynaşlı gişelerinden Reha'dan aldığımız KGS kartı ile geçiyoruz. Diğer araçların çoğunda OGS olduğundan sırada fazla kalmadık. Boludağı'na doğru çıkarken bu kez kaza bizim yolumuz üstünde. Bir TIR'ın üzerinden taşıdığı dozer yola kaymış. Burada biraz vakit kaybediyoruz. 10:40 gibi Abant kavşağında Natura'da duruyoruz. Burada ihtiyacı olanlar benzin, alışveriş işlerini hallediyor. Biz de nerde ise boşalan LPG'mizi dolduruyoruz. Yol buraya kadar 230 km. 
Yolumuz buradan direk Bolu içine. Göynük yoluna dönüyoruz. Dönerken kavşağı kaçıran birkaç araç ile irtibatımız kayboldu. Tabii bir de önümüzü 29 Ekim kutlamaları için kapatılan yol kesti. Bolu'da Cumhuriyet bayramı kutlamalarının bir kısmınıda izlemiş olduk böylece. Sonunda dolaşa dolaşa Migros önünde buluştuk tekrar. Yol üzerinde 249km de okuduğumuz tabelada Seben(52) - Kıbrıscık(63) yazıyordu. Dağa doğru çıkmadan son bir kez de PO istasyonunda duruyoruz. (11:45) Mazotlar fulll'leniyor... 
Arada sisler basıyor, yavaş yavaş kar izleri görülmeye başlıyordu. Ova manzarasının görülebildiği bir yerde duruyoruz, ben arabaları çekene kadar ilk gelen araç manzaraya bakıp tekrar yola çıktı. Yolun geçtiği en yüksek noktada yol artık tamamen kar ile kaplandı. Senenin ilk karı yağarken, tutmaya başlamış yolda yolumuza devam ettik. Seben'e 29km tabelasından yaklaşık 1km sonrasında sola dönüp asfalt yoldan çıkıp stabilize bir yola girdik. Gençlik İzcilik ve Spor kampı tesislerine gider yazıyordu. (12:25) Bir süre bu yolu takip ettik. Sonra Jandarma karakolunun bulunduğu noktada tekrar sola döndük. Köy içinden sağa dönüp kampı bulduk. 
Subaşı Yaylası'ndaki İSOFF - Lassa Competus kamp alanına (900mt) geldiğimizde saatler 12:50 oldu. Çamlıca gişelerden bu yana 282km yol gelmiştik. Kampa giriş ücreti olan araç başına 20 YTL'yi verip çıkartma yazılarımızı ve kişi başı hazırlanan Competus logolu yağmurluk, eldiven, bere promosyonlarımızı alıp çadır kuracağımız yere geçtik. 
LRO Türkiye yazımızı asıp, çadırlarımızı kurduktan sonra kamp alanına kurulan mutfak çadırından öğle yemeklerimizi (ücretsiz) alıp yedik. Menümüz güzeldi. Ezogelin çorba, patatesli bezelye, bulgur pilavı, yoğurt ve turşu. Ayrıca çay ve kahve de mutfakda hazırdı. Kamp alanı ile ilgili diğer noktalar; kampa seyyar tuvalette kurulmuş olması, yarış alanları hazırlanmış ve çevresi işaretlenmişti. Gün içinde ve akşam etkinliklerine hazırdı kamp. 
Saat 14:00 gibi toplanıp çevrede bir geziye çıktık. Önce hafif hafif , araç gitmiş yollarda gezindik. Küçük iki dereden geçip toplu fotograf çektik.
Akşam için kuru odun topladıktan sonra, evet vakti gelmişti. Yoldan çıktık !! Dağ ve köy yollarına alışkın olanların anlayacağı bir şekilde yolu tarif edeyim, artık bir kızak yolundaydık. Yani bu yola binek araç giremez, ancak bir traktör yada bizim kullandıklarımız gibi 4x4 araçlar girerdi.
Başlangıç kısmı zorlu değildi. İlerde yol dikleşmeye başladı. İlk sorun burada oldu, hafif yumuşak ve karlı zeminde öncü araç tırmakmakta güçlük çekti. Hız alan ve arazi şartlarına geçirilen araçlar burayı geçti. Daha yukarıda kayalık bir zemin bizi bekliyordu. 50-60cm varan bir kaya basamak üzerinden araçlar vinç yardımı ile ancak geçebildi. 10 araçla burayı geçişimiz bir saatten fazla sürdü. Hava karardı saat 19:00 oldu. Yüksekliğimiz 1900mt civarı oldu. Kayayı geçtikten sonra bir aracın sol arka amortisör kırıldı ve helezon yayı yerinden çıktı. Araçlar kritik noktayı geçerken bir yandanda bu aracın tamiri yapıldı. Malesef gezinin bu kısmında ben geçiş yapanlara yardım ettiğimden bu kısmın fotogralarını çekemedim.
Saat 20:03 de kamp alanına döndük (321km). Hemen ortada bir ateş yakıldı ve akşam için yemek hazırlığına başlandı. Mangal üstünde sucuk ve et menümüzün ana yemeği oldu. Yemek sonrası muhabbet gece yarısına kadar devam etti. Gece, amortisörü bozulan arkadaş kalmadı ve geri döndü, daha sonra Reha'larda İstanbul'a çocukları yalnız kalmasın diye döndüler. Küçük kızı yanında olan Hüseyin de çadır kampı yerine bölgedeki bir konaklama tesisine gitti. Sabah 7:30 da uyanıyorum .. Eski saatle. Bu gece yarısı saatimi geri almadım çünkü. Kalan hazır mangalımız üzerine hemen bir tencere ve su koyuyorum sıcak çay için. Hava tahminen 0-2 derece arası. Sıvı olan yemeklikler nerede ise donmuş. Gece üzerimize biraz kar yağmış, ağaçlardan hemen her yere düşememiş ama. 1-2 saat içinde herkes yavaş yavaş kalkıyor, sabah yine küçük bir ateş yaktık ufak tefek dallarla kahvaltıların ardından ısınmak için. 12:20 gibi harekete geçiyoruz. Hüseyin sabah geri geldi, Fransız ekibimiz buradan Safranbolu'ya gideceği için onlarla vedalaştık. 8 araç yola çıktık bu kez.
Seben yolundan tam tersi geri döndük, gelirken uğradığımız PO'da biz boşalacak durumda olan LPG'mizi doldurduk. Bu arada dünkü tırmanışta bizim aracın vitesi düşük devir (Low) konumunda kilitli kaldı. Benzin alırken onu normal konuma almak için ustalarımız deneme yaptı. Tam biz hadi yavaş yavaş İstanbul'a doğru yola çıkalım diye vedalaşırken sürpriz..! İnadı bırakan vites normal konuma geçti. Ekibin kalanı ile birlikte yola devam ettik böylece.
Bolu içinden arka yolu kullanarak Mudurnu-Abant'a doğru ilerledik. 14:10 iken Abanta 13km gösteren bir kavşaktan ters istikamete sola dönerek yola Göynük tarafına devam ettik (401km). Amacımız hem gezmek hemde İstanbul yolunu kısatmak. Göynük kavşağında sağ tarafa dönüp Dokurcun'a yolumuz üstünde Sülüklügöl'e uğrayacaktık. Giderken birkaç yerde fotograf çekmek için durduk. Bunlardan biride küçük Pamukkale şubesi oldu. Saat 16:00 gibi 1200mt deki Sülüklügöl'e vardık. Araç km'miz 455 oldu. Zaman zaman sis altında kalan göl sonbaharda bir başka güzel. Arada yağan yağmurdan korunmak için yemeği bir ağacın altında toplanıp yedik. 
Saat 17:00'ye doğruda toparlanıp tekrar yola çıktık. Anayola indikten kısa bir süre sonra yağmur artık sürekli yağmaya başladı. Hüseyin eve yetişmek için gruptan ayrı yola devam etti, Akyazı ayrımından TEM'e girdik. Sapanca Mudurnu tesislerinde son bir toplandık. Buradan sonra herkes kendi hızında yola devam edecekti. Bir sonraki gezide görüşmek üzere vedalaştı herkes (18:40 553km). Saat 19:50 de Engin'in eve (Ataşehir yakını) ulaştık (645km). Tam kapının önüne geldiğimizde duran yağmur eşyaları Disco'dan benim arabaya aktarırken yeniden başladı. Ayakkabılarımı arabanın içinde değiştirip ben de kendi evime doğru yola çıktım. Yağmur yoğunluğu yolda beni yalnız bırakmadı varana kadar. 20:40 da ben evime girdim (+47 km). Azalan yağmur yine eşyaları boşaltırken arttı.Bir ilk daha, Bolu Subaşı Yayla'sında yaptığımız off-road geziside böylece bitti. Hafta sonu yılın ilk kar yağışı altında yaptığımız bir doğayla mücadele güzel bir şekilde noktalandı.Yazı ve Fotograflar :
Volkan Uygun
www.uygunfotograf.com
___teşekkürler___________________________ 01 SERTAC SURUR (DSIWax)02 REHA YURDAKUL (110Kom)03 HUSEYIN AKBULUT (90Tanimsiz)04 UMIT CUKUREL (110Sit)05 ROBERT-MARTIN ZANELLI (Kara110van)06 BURAK ALTUNAY (DSIIEscort)07 SINAN DUNDAR (RRG4)08 HAKAN ORER (110Rouge)09 ENGIN DAGHAN (DSINewby)10 BIKEM EKBERZADE (NissanXT)11 MEHMET ? (110Rodaj) ____________________________________________________1- İSOFF 6.Lassa Competus Kupasının sonuçlarını için tıklayın2- Daha fazla fotograf için www.uygunfotograf.com sitesini ziyeret edebilirsiniz3- Daha fazla bilgi için LRO Türkiye sayfasını ziyaret edebilirsiniz
4- Fotograflar Pentax PZ-1p SLR gövde, Pentax 28-80mm f:3.5-5.6 AF objektif, Fuji Provia 100 ASA Dia film kullanılarak çekilmiştir.
