Pazartesi, Şubat 28, 2005

F1 Eğitimi 5.Gün

Bugün F1 eğitminin son günü idi. Pit bölgesindeki gözetmenlerin görevleri ile başladık. Yarış başlangıcında ve sonrasında bölgedeki işleri anlatıldı. Tabii birde bittikten sonra yoğunlukları var, kutlamalar sırasında.

İlk kalkışın doğru ve güvenli olması için orada olacağız. Pite gelen araca yapılan müdahelelere bakılacak ve notlar alınacak. Ayrıca pit bölgesi çıkışında bulunan gözetmen yarış boyunca pitten çıkanların notunu alacak, çizgi ihlallerine bakıcak.

Daha sonra genel olarak yarışı evrelerine ayırıp inceledik, test, sıralama, formasyon ve yarış anı. Tüm bunlarda yapılması gerekenleri , uygulanacak kuralları anlattılar. Start işlemleri ve güvenlik aracı ile yarışın devamı konuları konuşuldu.

Bu bir haftalık eğitimin sonunda bugün 74 sorudan oluşan bir sınav olduk. Sınav sonrası bunların cevapları incelendi. Tüm sonuçlar çarşamba günü ilan edilecek. Buna göre görev seçimi yapılacak.

yazan volki , 22:14

Pazar, Şubat 27, 2005

F1 Eğitimi 4.Gün

Bugün pazar ve eğitime gelmek için sabah 6:45 de ayaktayım.. Kaç kişi bu işi yapmak istiyor ?? Bu daha başlangıç, yarış zamanı herhalde 2 de 3 de yatıp bu saatlerde kalkıcam.

Bayrak konusuna ve örneklerine devam ettik. Sonrasında start anındaki ışıkların bayraklar ile karşılaştırmasını yaptık.

Pist kenarında bulunan ilk müdahele gözetmenlerinin (Intervention Marshal) görevleri ve çalışmalarını anlattılar. Güvenlik tedbirleri, kontrolleri, piste müdaheleleri, yarışmacıya karşı sorululuğu ve davranışları. En önemli kısım sürücüye kesinlikle dokunmuyoruz, araç'tan çıkamasa dahi. Tehlikenin durumuna göre kuralları var. Genelde sadece tıbbı ekip onlara yardım edebilir.

Diğer ekiplerin (yangın, kurtarma, doktor) geliş süreleri, çalışmaları ve bunların detayları ile gün bitiyor.

yazan volki , 12:57

Cumartesi, Şubat 26, 2005

F1 Eğitimi 3.Gün

Evet, 3.gün herkes biraz daha geliş gidişe alıştı. Cumartesi ve Pazar günü yapılacak diğer işimi arkadaşların da kabulu ile haftaya erteledik. Kendilerine anlayışları için teşekkür ederim.

Bugün yarış haftasındaki olayları inledik. Piste geliş, testler, antremanlar, sıralama turları ve yarış günü. Herbirinde nasıl , nerede , ne zaman , ne yapacağımızı, neden yapacağımızı ve kimle çalışacağımızı öğrendik. Temelde aynı olsada bazı güne-aktiviteye özel noktalar var.

Aşağıdaki şekilde gösterilen kırmızı ("Yüksek Riskli Bölge") yerler gibi kritik noktalarda ne olacağı, bizim nasıl sorumlu olduğumuz anlatıldı.


Yüksek Riskli Bölge (High Risk Zone)

Bunlardan sonra sıra işaretleşme ve haberleşmeye geldi. Önce radyo (telsiz ) haberleşmesini nasıl yapacağımız, kulanmamız gereken öncelik ve mesaj şekilleri üzerine bilgi verdiler. Yasak kelimelerimiz bile var, örneğin kırmızı yada ingilizce RED kelimeleri gibi. Tabii ki yerine kullanılacak başka kelimeler olacak. Bunlar üzerine ileride detaylı bir kullanım çalışması yapılmasını umuyorum. Yada bizim yerel yarışmalar sırasında tecrübe edineceğiz artık.

Diğer bir iletişim yöntemi, bayraklar. Hız ve sesin yüksek olduğu, yarışmacıların sadece bayrak işaretleri ile haber aldığını konuyu takip eden herkes biliyor. İşte onların dili :


F1 Bayraklar
  • Ulusal Bayrak : Yerel yarışlarda "başla" (start) işareti , F1 de sadece ışıklar kullanılıyor.
  • Kırmızı Bayrak : Yarış durduruldu.
  • Damalı Bayrak : Yarış sona erdi. (finish)
  • Siyah Bayrak : Diskalifiye oldun.
  • Siyah Beyaz Diagonal Bayrak : Sportmenlik dışı hareket, son uyarı.
  • Siyah Turuncu Daireli Bayrak : Teknik arıza , pite dön.
  • Sarı Bayrak : Tehlike var, dikkatli ol.Geçiş yasak.
  • Yeşil Bayrak : Tehlike kalktı.Geçiş serbest.
  • Sarı Kırmızı Çizgili Bayrak : Kaygan zemin, dikkatli ol.
  • Mavi Bayrak : Arkandakine yol ver.
  • Beyaz Bayrak : Pistte yavaş araç var, dikkatli ol.
  • SC Tabelası : Güvenlik aracı pistte, ona uy.

    • Eğitimde bunların birlikte kullanımları, öncelikleri, nasıl ve ne zaman kullanacağımız anlatıldı ve günü bitirdik.
    ________________________________________________________
    1-Bayrakların boyutu :
    Kırmızı ve damalı bayrak (büyük bayraklar) : en az 80x100 cm
    Diğer bayraklar (küçük bayraklar) : en az 60x80cm
    2-Bayrakların yerleri :
    Damalı ve siyah bayraklar : Kule 1 (yarış başı)
    Diğerleri : Tüm kulelerde. Sarı en az iki tane.
    3- Kuralların detayları için bakınız Ek.H (en/fr) : FIA Regulations App.H

    yazan volki , 21:54

    Cuma, Şubat 25, 2005

    F1 Eğitimi 2.Gün

    Bugün servissiz telaş etmeden (daha geç saatte) Metro ile Levent'e, oradan da TSYD'ye gidiyorum. Bu kez herkes İstanbul'da olduğu içi 9:00 gibi seminere başlıyor Tamas.

    Bugün ki konularımız F1 yarışının evreleri ile başlıyor. Test sürüşleri, sıralama turları ve asıl yarış. Bu evrelerde nasıl kurallar geçerli, hangi durumda ne yapıyoruz onları anlatıyor. Sıralama ve yarışın hangi şartlarda nasıl ve kimin tarafından durdurulacağını öğrendik. Organizasyonda görevlere geldiğimizde konuların içinde en can alıcı kısım bizim için aşağıdaki maddeler


    F1 Organizasyon Yapısı

    Gözetmen'in (Marshal) sahip olması gereken şartlar;
  • Gözetmen sadece bu spor için burada, başka şeylerle ilgilenmemeli (*1)
  • Yarışa hizmet için çalışmalı
  • Ekibine hizmet için çalışmalı
  • Objektif ve tarafsız olmalı
  • Yarışmacılara ve Organizasyon ekibine karşı sorumluluk sahibi olmalı
  • Hatalarını analiz edip, bir daha tekrarlanmamasını sağlamalı
  • Her zaman gözü açık olmalı(tehlikeye,kazaya,kaçmaya karşı)
  • Görev yapamayacak durumda ise bunu bildirmeli( hasta,yorgun vs.)
  • Yarışmacıların güvenini kazanmalı
  • Arkadaşlarının güvenini kazanmalı
  • İnsanların gözü önünde olduğunu unutmamalı, doğru davranmalı
  • Yarışta resmi görevli olduğunu unutmamalı
  • Yarışçılarla yarış süresince samimi olmamalı
  • Davranışlarında kibar fakat kararlı olmalı
  • Özel aracını görevliler için olan özel parka bırakmalı (*2)
  • Dikkati dağıtmayacak, uygun renk kıyafet giymeli
  • Gerekli malzemesini tam bulundurmalı
  • Giriş/Görevli kartını yanında bulundurmalı
  • Fiziksel olarak dayanıklı olmalı (hız,ses,monotonluk,çabukluk vb.)
  • ve yarışa iyi hazırlanmış olmalı

    • Bugün ayrıca basın mensuplarıda gelip seminerden görüntü aldılar. Tamas ile kısa bir röportaj yaptılar. Ben denk gelirde bir yerde haber olarak görürmüyüm bilemiyorum.

    __________________________________________________
    * Notlar:
    1- Benim gibi fotograf çeken birisini doğal olarak yıktı. Görevin dışında herşey yasak.
    2- Yarış sırasında eğer olurda birisi size kızarsa aracınıza zarar vermesin diye :)
    3- Dikkat ! Bunlar benim anladığım şekilde aldığım notlardan tercüme. Resmi yazılı şartlar/görevler olarak tanımlanamaz.

    yazan volki , 23:44

    Perşembe, Şubat 24, 2005

    F1 Eğitimi 1.Gün

    Bugun sabah saat 7:45'e Taksime varıyorum. Otobüs biraz gecikmeli hareket ediyor, belki gelen olur diye. Çünkü sadece 12 kadar kişi vardı. Gün sonunda zaten bu sayı sebebiyle geri kalan günlerde servis olmayacağı söylendi. Haklılar ne diyim. Metro ile gidersen 10-15dk yürüyorsun sadece.

    Eğitimi diğer illerden (Ankara, İzmir, Antalya,Bursa,Kocaeli,Eskişehir) gelenlerin otellerine yerleşip gelecek olmaları sebebiyle 11:00 gibi başlıyoruz.

    Eğitimi Macaristan HUNGARORING'in COC (clerk of course : pist yerel idarecisi) olan Tamas Zettner ve asistanı Andrea veriyor.


    Kendileri 15 gün boyunca burada F1 için çalışmalara katılacakmış. Bizim eğitimde 5 tam gün, artı bir gün soru cevap olacakmış. Eğitim ingilizce olarak sunular üzerinden veriliyor.

    İlk gün konuları bizleri en çok sıkıcak kısımdan başlıyor, yetkili (FIA), yarış düzenleme kuralları, görevliler , yetkiler, pist özellikleri gibi kitap konuları.

    yazan volki , 23:53

    Salı, Şubat 22, 2005

    Eğitimin Yeri

    Bugün TOMSFED'in sitesine girip F1 eğitimlerinin ne zaman olduğuna bakıyorum. Nihayet açıklanmış , 24 Şubat 2005 Perşembe saat 9:00-17:00 arası TSYD Tesisleri'nde yapılacak. İstanbul için Kadıköy Haldun Taner 7:00, Taksim AKM 7:45 de kalkacak servisler var.

    yazan volki , 22:22

    Pazartesi, Şubat 21, 2005

    İGGK Toplantısı

    21 Şubat 2005
    Ayda en az bir kere , genelde yarış olan hafta sonlarından önce il gözetmen kurullarının toplantıları olmakta. Bu ay toplantı Şişli belediyesi toplantı salonunda saat 19:15 de başladı. Bu toplantılara her lisanslı gözetmenin -normalde- katılması gerekiyor. Katılmayanların durumu görevlendirme aşamasında önem kazanıyor. Uzun sürerse lisans iptali söz konusu olabiliyormuş. Genel olağan işelerin dışında o hafta varsa özellikle o yarış hakkında bilgi veriliyor. Kuralları, nerede olacağı, nasıl gidileceği, kimlerin görevli oldukları gibi bilgiler açıklanıyor. Örneğin bu toplantıda Off-road yarışları hakkında ve bizim yapacaklarımızı konuştuk. Daha doğrusu İstanbul eğitim sorumlusu Handan konuştu biz dinledik. Pazar günü görev alacaklar okundu.

    Bu ilk il toplantısında F1 için görev almak isteyenlere hafta içi eğitime katılımları tekrar soruldu. Benim TOMSFED toplantısından sonra açıklanan listede adım çıkmadığı için burada birkez daha isim yazdırdım. Tarih ve yer daha sonra web sitesinde açıklanacak.


    yazan volki , 23:25

    Salı, Şubat 15, 2005

    Gözcü / Gözetmen kimdir?

    Tanım

    Otomobil sporuna ilgi duyan gönüllü kişilerdir. Yeni başlayanların çoğu üniversite öğrencileri olmakta. Kısaca ; aldıkları eğitim ve lisans sonrası, federasyona bağlı kulüplerin organizasyonlarında yarışın güvenliği ve sportmenliğini sağlamak üzere bulunan görevlilerdir. İlk olarak "C lisansı" alırlar. Aldıkları görevler ve bir yıllık süre sonrasında sınavla "B" olurlar. Görevleri/başarıları ve sorumluluk almalarına göre daha sonra yine sınavla "A" olabilirler.

    Temel Görevleri

    Gözetmenler bunlardan bir kısmını ve yada tamamını yarışın özelliğine göre yapmaktadır.

  • Yarış öncesi ve süresince yarış güvenliği sağlamak. Bu seyirci, yarışmacı, hem de kendi arkadaşları içeren bir çalışmadır.
  • Yarılaşacak ekiplerin yönetmeliğe uygunluklarını kontrol etmek.
  • Yarış sırasında yarışçıların zamanlarını tutmak.
  • Yarış sırasında yarışçının kurallara uygun yarışıp yarışmadığını kontrol etmek.
  • Gerekli durumlarda yarışmacaya yol göstermek, güvenlik yardımı yapmak.
  • Sorumluluk alanında olan olayları yarış organizasyonuna raporlamak. vb..

    • Görev zamanı

    Yarışmanın sabahından son hakem kararlarının açıklanıp onaylanmasına kadar yarış alanında bulunurlar. Yarışmalar için genellikle hafta sonları görev yaparlar. Bazı büyük organizasyonlarda ( WRC, ERC, ve F1 gibi ) bu çalışma süresi 4-7 gün olabiliyor. Mümkün olduğu kadar öncelikle herkes kendi bölgesindeki yarışlara katılıyor. Yeterli olmadığı takdirde diğer bölgelerden yardıma gidiliyor.
    _________________________________________________________
    F1 : Formula 1
    WRC : World     Rally Championship
    ERC : European Rally Championship

    yazan volki , 14:25 0 yorum var

    İlk seminer ve ilk sınav

    Tanışma

    13 şubat pazar günü cisco lab'ım erken bitmiş ve çıkmıştım. Akşam yapılacak TOMSFED semineri için Burhan Felek Spor Salonu'nun Milli Takımlar hazırlık binasına gittim. İstanbul da yaşıyan biri olarak ilk defa bu salona gittiğim için önceden yeri arayıp, öğrenmek istedim, nasıl olsa vaktimde vardı. Yeri bulduğumda danışmadaki görevliler bu akşam için bir toplantı olacağından haberleri olmadığını söylediler. Ellerindeki fax'da pazartesi akşam için bir program görünüyordu. Federasyonun Kavacık ofisine telefon ettik, tabii pazar olduğundan birisinin cevap vermesi sürpriz olacaktı.Sanırım kar nedeniyle ertelenen toplantının yeni tarihini bildirmekte bir karışıklık olmuştu. Salonun telefonunu alıp akşam üstü aramak üzere çıktım. Kadıköy'e gidip biraz vakit geçircektim.

    Kadıköy de çarşı gezmesi, yemek,sahilde çay derken akşam oldu, salonu aradığımda toplantının akşam 19:00 da olacağını söylediler. Salona gitmek için Altunizade/Capitol yolundan giden bir otobüse atladım. 30-35 dakika sonra oradaydım. Yinede erken olduğu için lobide oturdum ve bi çay daha içtim.

    Yavaş yavaş eğitime katılacakların gelmesiyle sinema salonuna geçtik. 200-250 kişilik (belki daha fazladır) bir salon dolmuştu. Geçen sene görevli olanlardan ve federasyonda çalışanlardan ayakta olanlar bile vardı. Yaklaşık iki saat boyunca fderasyondan eğitim sorumlusu Mazhar bey mikrofonsuz bir sunu yaptı, yarış ve ekipmanların görüntüleri ile birlikte. Ne kadar çok şey varmış. Bayraklar, güvenlik, yolculuk, konaklama, toplantılar, yönetmelikler..

    İlk sınav

    Sunumun sonunda gelenlere formlar ve sınav soruları dağıltıldı. Sürpriz !! Evet, az önce anlatılanlardan 25 soruluk bir sınava giriyorduk. Bildiklerim ve hatırladıklarımla sorulara cevap verdim. (Bazı şeyleri not almıştım..) Birde form var demiştim dimi; Gönüllü destek ve Gözcü/Gözetmen formları. Bu sene ülkemizde ilk kez yapılacak olan Formula 1 yarışı için destek vereceklerde bu seminere katılmıştı. Onlar sadece destek formu doldurdular, ben ise Gözcü/Gözetmen formunu. Ve böylece otomobil sporlarında ( Pist, Ralli, Drag, Off-Road, Cross-country, Tırmanma, Karting, F1 ) resmi görevli olmak için gereken ilk adımı atmış oldum. Form, Sınav kağıdı ile birlikte lisans için nufus cüzdanı fotokopisi ve iki vesikalık fotografı çıkışta teslim ettim. Sınav sonucuna göre bu senenin yeni "C" lisanslı Gözetmeni olacaktık.

    Bundan sonra TOMSFED web sayfalarını ve duyurularımızı takip edin, bir sonraki toplantımız İGGK tarfından 21 Şubatta yapılacak anonsuyla salondan 22:30 gibi ayrıldım. Avrupa yakasına geçmem ve eve varmam saat 24'ü bulmuştu.

    ________________________________________________________
    İGGK : İstanbul Gözcü Gözetmen Kurulu

    yazan volki , 12:27

    Pazartesi, Şubat 14, 2005

    Gözcü / Gözetmen oluyorum !

    Bende bir çoklarınız gibi zamanında ehliyetini almış, sıradan bir otomobil sürücüsüyüm. Teknik olarak aracın motorundan yada başka bir parçasından da anlamam. Kullandığım araçta herhangi bir değişiklik yapmadım bugüne kadar da. Ama arabaları sevdiğimi söyleyebilirim.

    Fazla uzatmadan konuya gireyim, tamamen tesadüfi bir şekilde hani derler ya "Şeytan dürttü" diye.. TOMSFED 'in web sitesine girdim. Bu seneki WRC 'nin tarihine bakmak için. Sayfanın en üstünde ertelen eğitim toplantıları ile ilgili bir yazı vardı, tahmin edin bakalım ?! Evet, "2005 sezonu Gözcü / Gözetmen Eğitim Semineri" Sebebi malum geçen hafta yağan kar. Yeni toplantı tarihine sadece iki gün vardı. Web sayfasındaki başvuru formunu doldurdum hemen. 13 Şubat'ta İstanbul'daki ilk eğitime katılarak yeni "C" Gözcü / Gözetmen'i olmaya ilk adımı atmış oldum.

    Bu sayfada bu konu ile ilgili gelişmeleri ve bir sezonun içinde yaşananları (tabii ki bir kısmı özel kalacaktır.) aktarmaya çalışacağım.
    _______________________________________________________
    TOMSFED : Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu
    WRC : World Rally Championship / Dünya Ralli Şampiyonası

    yazan volki , 22:47 0 yorum var